امیرحسین علیزاده گفت: خودروسازان در شرایط کمبود نقدینگی و ارز از ابتدی سال جاری تا کنون شرایط سختی را تجربه میکنند. به طوری که دو خودروساز بزرگ کشور در مقایسه با بهار سال گذشته، ۱۰ درصد افت تولید را پشت سر گذاشتند.
نماینده بروجرد در صحن علنی مجلس شورای اسلامی با انتقاد شدید از عملکرد برخی وزرا: مجلس دوازدهم خط قرمز خود را مشخص کرده است: اقتصاد و معیشت مردم. اگر کمر مردم زیر بار گرانی خرد شود، ملاحظهای نخواهیم داشت و وزیری که در حد مسئولیت خود اقدام نکند، استیضاح و برکنار خواهد شد. آقای اتابک، چرا قیمت خودرو یکشبه و بدون اطلاعرسانی چند ده درصد افزایش یافته است؟ مردمی که خودرو خود را شب فروختهاند تا فردا آن را جایگزین کنند، با این تصمیم به خاک سیاه نشستهاند. این بیتدبیری چه توجیهی دارد؟ خانم مالواجرد، گزارش دهید چه برنامهای برای حل مشکل مسکن دارید؟ آیا از وضعیت گرانی مسکن و اجارهبها مطلعید؟ آیا میدانید مهاجرت مردم به حاشیه شهرها به معنای بیخانمانی است؟ آقای پاکنژاد، چرا برای ذخیره سوخت نیروگاهها بهموقع تدبیر نکردهاید که امروز به بحران خاموشیها منجر شده است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت توضیحاتی با اشاره به اینکه ۲ شرکت خودروساز در ۱۸ ماه گذشته مجوز هیچ افزایش قیمتی را نگرفته بودند، گفت: دولت هیچ تمایلی به افزایش قیمت خودرو نداشت، مصوبه افزایش قیمت مربوط به دوره قبل است، با این وجود دولت چهاردهم، میزان افزایش را کمتر از نصف آنچه که در ۱۸ ماه قبل مصوب شده بود، اعمال کرد.
افزایش قیمت خودرو های داخلی در روزهای اخیر و تعیین تعرفه ۱۰۰ درصدی برای واردات خودرو خارجی، موجی از انتقادات را به همراه داشته است. متقاضیان خودرو، این روزها از وعدههای انتخاباتی مسعود پزشکیان در رابطه با قیمت و آزادسازی واردات خودرو، گلایه دارند.
بابک صدرایی گفت: تسهیل واردات خودرو با کاهش تعرفههای ورودی و نظام بخشی به واردکنندگان میتواند انحصار و فضای شکل گرفته در بازار خودرو را تا حدودی بر هم زند.
سخنگوی اقتصادی دولت در نشست خبری: قاعدهای که دولت سیزدهم دارد این است که خودروساز هیچ حقی برای افزایش قیمت خودرو ندارد مگر اینکه صورتحسابهای بررسیشده آنها در خصوص هزینه تمام شده تولید، تأیید شود یا اینکه شورای رقابت مجوز بدهد. اگر در زمان توافق، خودروساز قیمتی اعلام کرده باشد، باید خودروساز همان نرخ را رعایت کند و خودرو را با همان قیمت، به متقاضی تحویل دهد.
رئیس سازمان بازرسی در نشست خبری: قیمت گذاری خودروها صورت گرفته و همه باید تمکین داشته باشند. برخی خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو ، آنها را در بورس عرضه کردند. در هر مرحله که خودرو در بورس عرضه شد قیمتها افزایش یافت. با اقدامات دولت در سال جاری قیمت خودرو تعدیل پیدا کرده و کاهش یافته است. شورای رقابت و برخی مسئولان با عرضه مجدد خودرو در بورس کالا مخالفت کردند. اگر خودرو در بورس کالا بیش از قیمت مصوب عرضه شود گران فروشی است و حتما با آن برخورد خواهد شد.
نماینده مردم تهران در مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: برخی کالاها مثل خودرو که جنبه مصرفی دارد به صورت سرمایهای درآمده و مردم برای حفظ ارزش پول خود آن را در طلا، ارز، خودرو و زمین سرمایه گذاری میکنند. فاصله بسیار زیادی بین قیمت کارخانهای خودرو و قیمت آن در بازار آزاد وجود دارد. اگر به طور مطلق واردات خودرو را آزاد کنیم دردی را دوا نمیکند بلکه به تولید هم ضربه میزند.
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در «نشست علمی در خصوص چالشهای قیمت گذاری خودرو»: برای حل مسائل بازار خودرو باید یک بسته از اقدامات را با هم انجام دهیم. واردات خودروهای نو، واردات خودروهای کارکرده، واردات از مناطق آزاد و افزایش تولید خودرو همراه با مالیات بر فعالیتهای سوداگرانه در بازار خودرو یک بستهای است که باید با هم انجام شود که روی قیمت بازار تاثیر میگذارد.
سخنگوی وزارت صمت در «نشست علمی در خصوص چالشهای قیمت گذاری خودرو»: بازار خودرو باید بدون دخالت خود را اداره کند و مصرف کننده حق انتخاب داشته باشد و قیمتها در یک دامنه مناسب باشد. عرضه یکپارچه خودرو اثر کاهنده خود را بر بازار گذاشته است. تمرکز وزارت صمت بر افزایش عرضه است. برنامه این است که امسال تا ۱.۷ میلیون خودرو و بالاتر تولید داشته باشیم.
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در «نشست علمی در خصوص چالش های قیمت گذاری خودرو»: در دانشگاه ها باید درباره مساله خودرو فکر شود، مساله خودرو یک کار اندیشکدهای است. زمانی که در تحریم اول، اولین چوب را خوردیم و پژو از ایران رفت دوباره همان چوب را در تحریم دوم از پژو خوردیم. همیشه تراز صنعت خودرو منفی بوده است. وابستگی صنعت خودرو چه در بحث تولید داخل و چه واردات، ارزبر بوده نه ارزآور . 95 درصد تولید خودروی ما توسط ساپیا و ایران خودرو صورت می گیرد که انحصاری است.
سخنگوی دولت در نشست دانشجویی در دانشگاه فرهنگیان هرمزگان: ۱۲ سال قبل در گندم خود کفا شدیم، اما الان وارد کردن گندم یکی از اصلیترین کالاهای اساسی است که وارد میکنیم که این اتفاق با یک سیاست اشتباه رخ داد. رشد اقتصادی کشاورزی که سالهای سال منفی بود سال گذشته مثبت بوده است. یکی از اشکالات این بوده که به درستی دانشگاه فرهنگیان را تقویت نکردیم و به آن رسیدگی نکردیم بسیاری از نخبگان در دانشگاه فرهنگیان جذب اعضای هیات علمی شدند.
بهادری جهرمی در نشست دانشجویی در دانشگاه فرهنگیان هرمزگان: ما باید همان نقاط قوت را ببینیم و هم نقاط ضعف را، باید ببینیم چه شد در حوزه علم، نانو و بهداشت و پزشکی پیشرفتها و پیشرویها چگونه اتفاق افتاد. در حوزه خودرو چه شد که سال ۹۰ و ۹۱ چه شد که خودرو تولید و صادر میکردیم که خورد و ۱میلیون ۷۰۰ هزار تولید که آن در ده سال بعد به کمتر از نصف رسید. چرا این اتفاق افتاد؟ ۴ تا ۹۰۰ هزار کسری خودرو در بازار ایجاد کردند و همزمان واردات را ممنوع کردند و باعث این اتفاقات در حوزه خودرو شد.
سخنگوی دولت در پاسخ به سوال خبرگزاری دانشجو: متولی اصلی بازار خودرو وزیر صمت است، اما آیا همه صلاحیت ها، اختیارات و امکانات لازم برای مدیریت بازار خودرو در اختیار وزیر صمت قرار گرفته؟ با چند سال کمبود عرضه خودرو در بازار مواجه بودیم. دولت برای حل این مساله، آیین نامه واردات خودرو از مناطق آزاد را تصویب میکند، ولی هیات تطبیق مجلس آن را مغایر قانون اعلام میکند. همین اتفاق در رابطه با واردات خودروهای کارکرده صورت گرفت. دولت با افزایش قیمت خودرو ی مدنظر شورای رقابت موافق نبود، اما خارج از صلاحیت خود به مساله ورود کرد و سعی کرد تا حدی قیمت خودرو تعدیل شود؛ اما شورای رقابت خارج از اختیار وزارت صمت و متفاوت با نگاه وزیر صمت، قیمت خودرو را تصویب کرد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: استیضاح باید آخرین مرحله باشد؛ استیضاح زمانی صورت میگیرد که فسادی باشد یا وزیر کمکاری داشته باشد یا پاکدست نباشد یا شاخصها منفی باشد. نمایندگان نگفتند شاخصها در صنعت، معدن و تجارت منفی است؛ آمارها هم نشان میدهد شاخصها مثبت است. ۹۰ درصد استیضاح حول محور خودرو میچرخد. جاهای مختلفی درخصوص خودرو تصمیم میگیرند؛ نوسان بازار ارز نیز بر بازار خودرو تاثیرگذار است. اگر انحصار بازار خودرو را بشکنیم مشکلات خودرو حل میشود.
رئیس کمیته ورزش کمیسیون فرهنگی مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: موافقان و مخالفان استیضاح اتفاق نظر داشتند که شخص فاطمی امین در حوزه مبارزه با فساد شخصیتی پاکدست و پیگیر مسائل است. همه نمایندگان یک صدا اعلام کردند اگر کسی خودرویی دریافت کرده به طور شفاف اعلام شود. حضور رئیس جمهور در صحن علنی مجلس نشان داد دولت و مجلس اراده جدی برای هم افزایی و همدلی دارند. حوزه خودرو از مهمترین محورهای استیضاح وزیر صمت است؛ قصه خودرو و گرانیهای خودرو به امروز و دیروز برنمیگردد. باید نسبت به اصلاح ساختار و افزایش تولید خودرو اقدام کنیم و کسری خودروی تولیدی را با واردات خودرو حل کنیم.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: موافقین استیضاح اصرار دارند که اتفاقات خوبی در حوزه صنعت، معدن و تجارت نیفتاده و ادامه حضور فاطمی امین در وزارت صمت به نفع کشور و دولت نیست. به نظر من، مستندات خیلی قویتری باید ارائه میشد و موافقین استیضاح باید با اعداد و ارقام قویتری مطالب خود را بیان میکردند. رئیس جمهور گفت آمدم تا به استیضاح نمایندگان احترام بگذارم. حضور و صحبتهای رئیس جمهور قطعا اثرات مثبتی خواهد داشت.
آرمان خالقی در گفتگو با دانشجو: وضعیت خودرو مطلوب نیست، اما تنها متهم این اتفاق وزارت صمت نیست؛ بخشی از کمکاریها از سوی مجلس و دیگر بخشهای دولت است.
آرمان خالقی در گفتگو با دانشجو: قیمتگذاری دستوری، آن هم بگونهای که فاصله بازار با کارخانه زیاد باشد، خواه یا ناخواه باعث افزایش تقاضای خودرو میشود. در چنین شرایطی مسلم است تقاضا هر روز بیشتر میشود و عرضه نمیتواند به آن برسد.