سخنگوی اقتصادی دولت در نشست خبری: قاعده‌ای که دولت سیزدهم دارد این است که خودروساز هیچ حقی برای افزایش قیمت خودرو ندارد مگر اینکه صورت‌حساب‌های بررسی‌شده آن‌ها در خصوص هزینه تمام شده تولید، تأیید شود یا اینکه شورای رقابت مجوز بدهد. اگر در زمان توافق، خودروساز قیمتی اعلام کرده باشد، باید خودروساز همان نرخ را رعایت کند و خودرو را با همان قیمت، به متقاضی تحویل دهد.
کد خبر: ۱۱۱۲۴۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۳۰
رئیس سازمان بازرسی در نشست خبری: قیمت گذاری خودرو‌ها صورت گرفته و همه باید تمکین داشته باشند. برخی خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو ، آن‌ها را در بورس عرضه کردند. در هر مرحله که خودرو در بورس عرضه شد قیمت‌ها افزایش یافت. با اقدامات دولت در سال جاری قیمت خودرو تعدیل پیدا کرده و کاهش یافته است. شورای رقابت و برخی مسئولان با عرضه مجدد خودرو در بورس کالا مخالفت کردند. اگر خودرو در بورس کالا بیش از قیمت مصوب عرضه شود گران فروشی است و حتما با آن برخورد خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۸۱۹۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۳۰
نماینده مردم تهران در مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: برخی کالا‌ها مثل خودرو که جنبه مصرفی دارد به صورت سرمایه‌ای درآمده و مردم برای حفظ ارزش پول خود آن را در طلا، ارز، خودرو و زمین سرمایه گذاری می‌کنند. فاصله بسیار زیادی بین قیمت کارخانه‌ای خودرو و قیمت آن در بازار آزاد وجود دارد. اگر به طور مطلق واردات خودرو را آزاد کنیم دردی را دوا نمی‌کند بلکه به تولید هم ضربه می‌زند.
کد خبر: ۱۰۷۴۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۰
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در «نشست علمی در خصوص چالش‌های قیمت گذاری خودرو»: برای حل مسائل بازار خودرو باید یک بسته از اقدامات را با هم انجام دهیم. واردات خودرو‌های نو، واردات خودرو‌های کارکرده، واردات از مناطق آزاد و افزایش تولید خودرو همراه با مالیات بر فعالیت‌های سوداگرانه در بازار خودرو یک بست‌های است که باید با هم انجام شود که روی قیمت بازار تاثیر می‌گذارد.
کد خبر: ۱۰۷۳۹۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
سخنگوی وزارت صمت در «نشست علمی در خصوص چالش‌های قیمت گذاری خودرو»: بازار خودرو باید بدون دخالت خود را اداره کند و مصرف کننده حق انتخاب داشته باشد و قیمت‌ها در یک دامنه مناسب باشد. عرضه یکپارچه خودرو اثر کاهنده خود را بر بازار گذاشته است. تمرکز وزارت صمت بر افزایش عرضه است. برنامه این است که امسال تا ۱.۷ میلیون خودرو و بالاتر تولید داشته باشیم.
کد خبر: ۱۰۷۳۹۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در «نشست علمی در خصوص چالش های قیمت گذاری خودرو»: در دانشگاه ها باید درباره مساله خودرو فکر شود، مساله خودرو یک کار اندیشکده‌ای است. زمانی که در تحریم اول، اولین چوب را خوردیم و پژو از ایران رفت دوباره همان چوب را در تحریم دوم از پژو خوردیم. همیشه تراز صنعت خودرو منفی بوده است. وابستگی صنعت خودرو چه در بحث تولید داخل و چه واردات، ارزبر بوده نه ارزآور . 95 درصد تولید خودروی ما توسط ساپیا و ایران خودرو صورت می گیرد که انحصاری است.
کد خبر: ۱۰۷۳۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
سخنگوی دولت در نشست دانشجویی در دانشگاه فرهنگیان هرمزگان: ۱۲ سال قبل در گندم خود کفا شدیم، اما الان وارد کردن گندم یکی از اصلی‌ترین کالا‌های اساسی است که وارد می‌کنیم که این اتفاق با یک سیاست اشتباه رخ داد. رشد اقتصادی کشاورزی که سال‌های سال منفی بود سال گذشته مثبت بوده است. یکی از اشکالات این بوده که به درستی دانشگاه فرهنگیان را تقویت نکردیم و به آن رسیدگی نکردیم بسیاری از نخبگان در دانشگاه فرهنگیان جذب اعضای هیات علمی شدند.
کد خبر: ۱۰۷۳۶۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۶
بهادری جهرمی در نشست دانشجویی در دانشگاه فرهنگیان هرمزگان: ما باید همان نقاط قوت را ببینیم و هم نقاط ضعف را، باید ببینیم چه شد در حوزه علم، نانو و بهداشت و پزشکی پیشرفت‌ها و پیشروی‌ها چگونه اتفاق افتاد. در حوزه خودرو چه شد که سال ۹۰ و ۹۱ چه شد که خودرو تولید و صادر می‌کردیم که خورد و ۱میلیون ۷۰۰ هزار تولید که آن در ده سال بعد به کمتر از نصف رسید. چرا این اتفاق افتاد؟ ۴ تا ۹۰۰ هزار کسری خودرو در بازار ایجاد کردند و همزمان واردات را ممنوع کردند و باعث این اتفاقات در حوزه خودرو شد.
کد خبر: ۱۰۷۳۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۶
سخنگوی دولت در پاسخ به سوال خبرگزاری دانشجو: متولی اصلی بازار خودرو وزیر صمت است، اما آیا همه صلاحیت ها، اختیارات و امکانات لازم برای مدیریت بازار خودرو در اختیار وزیر صمت قرار گرفته؟ با چند سال کمبود عرضه خودرو در بازار مواجه بودیم. دولت برای حل این مساله، آیین نامه واردات خودرو از مناطق آزاد را تصویب می‌کند، ولی هیات تطبیق مجلس آن را مغایر قانون اعلام می‌کند. همین اتفاق در رابطه با واردات خودرو‌های کارکرده صورت گرفت. دولت با افزایش قیمت خودرو ی مدنظر شورای رقابت موافق نبود، اما خارج از صلاحیت خود به مساله ورود کرد و سعی کرد تا حدی قیمت خودرو تعدیل شود؛ اما شورای رقابت خارج از اختیار وزارت صمت و متفاوت با نگاه وزیر صمت، قیمت خودرو را تصویب کرد.
کد خبر: ۱۰۷۲۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۲
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: استیضاح باید آخرین مرحله باشد؛ استیضاح زمانی صورت می‌گیرد که فسادی باشد یا وزیر کم‌کاری داشته باشد یا پاکدست نباشد یا شاخص‌ها منفی باشد. نمایندگان نگفتند شاخص‌ها در صنعت، معدن و تجارت منفی است؛ آمار‌ها هم نشان می‌دهد شاخص‌ها مثبت است. ۹۰ درصد استیضاح حول محور خودرو می‌چرخد. جا‌های مختلفی درخصوص خودرو تصمیم می‌گیرند؛ نوسان بازار ارز نیز بر بازار خودرو تاثیرگذار است. اگر انحصار بازار خودرو را بشکنیم مشکلات خودرو حل می‌شود.
کد خبر: ۱۰۷۲۴۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۰
راستینه: حباب بازار خودرو باید از بین برود/ قصه خودرو و گرانی‌های خودرو به امروز و دیروز بر‌نمی‌گردد
رئیس کمیته ورزش کمیسیون فرهنگی مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: موافقان و مخالفان استیضاح اتفاق نظر داشتند که شخص فاطمی امین در حوزه مبارزه با فساد شخصیتی پاکدست و پیگیر مسائل است. همه نمایندگان یک صدا اعلام کردند اگر کسی خودرویی دریافت کرده به طور شفاف اعلام شود. حضور رئیس جمهور در صحن علنی مجلس نشان داد دولت و مجلس اراده جدی برای هم افزایی و همدلی دارند. حوزه خودرو از مهمترین محور‌های استیضاح وزیر صمت است؛ قصه خودرو و گرانی‌های خودرو به امروز و دیروز بر‌نمی‌گردد. باید نسبت به اصلاح ساختار و افزایش تولید خودرو اقدام کنیم و کسری خودروی تولیدی را با واردات خودرو حل کنیم.
کد خبر: ۱۰۷۲۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۰
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: موافقین استیضاح اصرار دارند که اتفاقات خوبی در حوزه صنعت، معدن و تجارت نیفتاده و ادامه حضور فاطمی امین در وزارت صمت به نفع کشور و دولت نیست. به نظر من، مستندات خیلی قوی‌تری باید ارائه می‌شد و موافقین استیضاح باید با اعداد و ارقام قوی‌تری مطالب خود را بیان می‌کردند. رئیس جمهور گفت آمدم تا به استیضاح نمایندگان احترام بگذارم. حضور و صحبت‌های رئیس جمهور قطعا اثرات مثبتی خواهد داشت.
کد خبر: ۱۰۷۲۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۰
آرمان خالقی در گفتگو با دانشجو: وضعیت خودرو مطلوب نیست، اما تنها متهم این اتفاق وزارت صمت نیست؛ بخشی از کم‌کاری‌ها از سوی مجلس و دیگر بخش‌های دولت است.
کد خبر: ۱۰۷۱۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۴
آرمان خالقی در گفتگو با دانشجو: قیمت‌گذاری دستوری، آن هم بگونه‌ای که فاصله بازار با کارخانه زیاد باشد، خواه یا ناخواه باعث افزایش تقاضای خودرو می‌شود. در چنین شرایطی مسلم است تقاضا هر روز بیشتر می‌شود و عرضه نمی‌تواند به آن برسد.
کد خبر: ۱۰۷۱۲۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۴
وزیر صمت: التهاب این روز‌های بازار خودرو کاملا کاذب است / با یک تقاضای انباشته در حوزه خودرو مواجهیم
رضا فاطمی امین در مراسم رونمایی از محصولات جدید شرکت سایپا: امسال خودروی اطلس تولید خواهد شد که به دلیل اشتراک قطعه با سایر محصولات می‌تواند در کاهش قیمت موثر باشد. آمار تولید یک میلیون و ۳۵۰ هزار خودرو در سال گذشته تولید شده و قابل انکار نیست. عده‌ای قصد دارند با خرید خودرو، ارزش پول خود را حفظ کنند. با افزایش تولیدی که اتفاق می‌افتد و واردات خودرو، امیدواریم التهاب بازار خودرو کاهش یابد.
کد خبر: ۱۰۷۰۴۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۸
عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شورا‌های مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: با همین دست فرمان دولت، افزایش قیمت‌های بیشتری در حوزه خودرو شاهد خواهیم بود. به مخیله هیچ ایرانی خطور نمی‌کرد که قیمت ۲۰۶ و ۲۰۷ به بالای یک میلیارد تومان برسد. خودروسازان ما بیشتر از این نمی‌توانند خودرو تولید کنند. وزیر صمت وزیر ضعیفی است که نمی‌تواند بازار خودرو را تولید کند. طرح دو فوریتی برای واردات خودرو‌های کارکرده در حال تهیه و تنظیم است.
کد خبر: ۱۰۶۹۷۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۵
احسان ارکانی در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: وزارت صمت و دولت نقش خودشان در حوزه خودرو را از تنظیم گری به تصدی گری تبدیل کرده‌اند. شورای رقابت دستورالعمل قیمت خودرو را داده نه قیمت؛ اعلام قیمت باید توسط وزارت صمت انجام شود. برای جبران ۵۰۰ هزار خودرو باید واردات خودرو انجام شود. اثر کسری ۵۰۰ هزار خودرو در کشور، افزایش سرسام آور قیمت خودروست.
کد خبر: ۱۰۶۹۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۰
سخنگوی قوه قضاییه در نشست خبری: اینکه رئیس جمهور دستور می‌دهد تولید خودرو ۵۰ درصد افزایش پیدا کند و قیمت خودرو ۱۵ درصد نسبت به ۱۴۰۰ کاهش یابد، یعنی دغدغه مردم را دارد.
کد خبر: ۱۰۵۵۸۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۸
سخنگوی قوه قضاییه در نشست خبری: خارج شدن خودرو‌های ایران خودرو و سایپا از شمول قمیت گذاری دستوری تا پایان سال ۱۴۰۱ بدون مجوز شورای رقابت بوده است. عمده مشکلات بازار خودرو و افزایش قیمت‌ها مربوط به حوزه نظارت بوده است. اقدام موثر و مشخصی با وجود تکالیف قانونی از سوی شورای رقابت در حوزه تنظیم بازار خودرو صورت نگرفته است. طی روز‌های اخیر بازار خودرو به شدت ملتهب شده و قیمت خودرو روند صعودی قابل توجهی به خود گرفته است.
کد خبر: ۱۰۵۳۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۳
فاطمی امین در جمع خبرنگاران: قیمت ارز از ۵ مسیر بر قیمت‌های داخلی اثر می‌گذارد؛ مسیر اول مواد اولیه است که از خارج از کشور وارد می‌شود. وقتی قیمت ارز بالا می‌رود، قیمت لاستیک‌های وارداتی بالا می‌رود بر روی بازار سیاه داخلی اثر می‌گذارد. سومین مسیر اثر ارز بر قیمت‌های داخلی این است که متاسفانه برخی قیمت‌های داخلی به خارجی متصل شده است که این موضوع سیاستی اشتباه بوده است. مثلا قیمت گاز، ترکیبی از قیمت گاز در اروپا، شرق آسیا و آمریکا بود که در صورت افزایش قیمت گاز در این مناطق، قیمت گاز در کشور ما نیز افزایش پیدا می‌کرد. البته این مشکل از اسفند سال گذشته حل شده است. وقتی قیمت ارز افزایش پیدا می‌کند، مردم به دنبال حفظ ارزش پولشان هستند به همین دلیل به دنبال کالایی می‌روند تا ارزش پولشان حفظ شود. برای حل مشکل صنعت خودرو ابتدا باید عرضه خودرو را با تولید و واردات افزایش دهیم. روند واردات خودرو درحال حاضر به خوبی پیش می‌رود.
کد خبر: ۱۰۵۱۷۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۷