مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای صنعت خودروسازی: رشیدی کوچی: به زعم من خودروسازی صنعت نیست. بعد از سالها حمایت هنوز وقتی پژو پارس ما به ستونی برخورد کند منگنه میشود. کاکائی: مجلس کجا توانسته است مشکلات صنعت را حل کند؟ وضعیت الان صنعت خودروسازی را مجلس باعث آن شده است
نماینده مجلس شورای اسلامی در مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای صنعت خودروسازی: همین امسال حاکمیت ۶ میلیارد دلار به صنعت خودرو کمک کرده است. دولت از صنعت خودرو بیرون بیاید به ظور کامل، اما حمایت هم نکند و از آن طرف اجازه بدهد واردات منطقی انجام شود.
قسمت اول برنامه آوانگارد با موضوع مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای صنعت خودروسازی با حضور جلال رشیدی کوچی ، نماینده مجلس شورای اسلامی و امیرحسین کاکائی، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس خودرو برگزار شد.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو: در رابطه با واردات خودرو، تعداد قابل توجهی خودرو خریداری شده که تعدادی در گمرک بوده و تعدادی هم در کشورهای مبدا بارگیری شده است. نگاه سازمان ملی استاندارد نسبت به واردات خودرو مثبت است/ استانداردهای ورود خودرو از کشورهایی همچون عراق و هند نیز پذیرفته شده است. ۲ هزار خودرو از شرکت کیا و ۳ هزار خودرو از شرکت هیوندای برای واردات ثبت سفارش شده است. قانون واردات خودرو قانون خوبی است، ولی مردم تا وقتی خودروها را در کف خیابان نبینند حرف ما را باور نمیکنند.
از اسفندماه سال گذشته بنابر اعلام گمرک جمهوری اسلامی ایران ورود آخرین مدل تلفن همراه اپل به کشور تحت تمام رویههای تجاری و غیر تجاری ممنوع شده است. اعلام استفاده از این مدل گوشی نه تنها افتخار نیست بلکه بیتوجهی به قوانین کشور است.
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: امیدواریم بلایی که در آیین نامه بر سر واردات خودروهای صفر آوردند بر سر این لایحه نیاورند. مجلس با دقت بیشتری لایحه را بررسی و تصویب خواهد کرد تا حداقل محدودیتها شامل آن شود. تنها محدودیت لایحه سقف ۵ سال کارکرد است. ایجاد محدودیت زیاد بر واردات خودروهای کارکرده منجر به انحصار میشود. وزیر صمت آینده باید تکلیف خود را با بحث خودرو و واردات خودرو مشخص کند.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس گفت:ریاست مجلس و تعداد زیادی از نمایندگان متفق القول بر عدم فیلترینگ شبکههای اجتماعی در شورای عالی فضای مجازی تاکید کردهاند.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: بندهایی از این آیین نامه شرایط را بیشتر برای خودروسازان فراهم کرده تا مردم. با این آییننامه رفع انحصار بازار خودرو و حق انتخاب مردم و رضایت مندی آنها محقق نشده یا محدود محقق میشود. به دنبال اصلاح بندهای این آیین نامه هستیم. سقف دلاری برای واردات خودرو در نظر گرفته شده است که هم سطح خودروهای چینی است. باید در خصوص آییننامه واردات خودرو، در مجلس اصلاحاتی صورت بگیرد. قیمت خودروهای وارداتی باید با تعرفه کنترل شود این همان عدالت است.
جلال رشیدی کوچی در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو: مطالبهگری که امروز شکل گرفته قطعا یک گام بلندی است در جهت کنترل گستاخی و افسارگسیختگی خودروسازان. خودروسازان با کم محلی به قوه مقننه و مجریه، در کشور یکهتازی میکنند و میشود گفت به مردم، دولت و نمایندگان مجلس دهنکجی میکنند. خودروسازان پشتشان به چه کسانی گرم است که بر روی دستور صریح رئیسجمهور و مصوبه مجلس موجسواری میکنند؟ افزایش قیمت خودروهای بیکیفیت در داخل در جهت کاهش نارضایتی مردم است یا افزایش نارضایتی؟ یکی از ابزارهای دولت برای حل این مساله، واردات است. امیدواریم به زود شاهد اتفاق خوب واردات خودرو باشیم، اما به شرط آنکه در بحث واردات خودرو، مالیات، گمرکی و عوارض آن مدیریت شود تا باز هم افزایش قیمت صورت نگیرد. انحصار خودروسازی باید شکسته شود و انحصار شکسته نمیشود مگر با واردات هدفمند و دقیق و با کاهش عوارض و گمرکی.
نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسامی گفت: آقای رئیس جمهور! قصد انتقاد از شما را ندارم چراکه برای این منظور باید گوش شنوایی برای شنیدن باشد، اما اجازه نمیدهیم جای شاکی و متشاکی عوض شود.