راه‌آهن چابهار-زاهدان

خبرنگار خبرگزاری دانشجو، در برنامه «راس یک» بیان کرد: وزیر راه و شهرسازی وعده پایان ۱۴۰۴ را برای افتتاح پروژه راه آهن زاهدان چابهار داده است؛ اما حالا در آستانه سال ۱۴۰۵ هستیم و به جای بهره‌برداری کامل، صرفاً از اتصال خط ریلی صحبت می‌شود!

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار گفت: دیدگاه انتقال پایتخت سیاسی ایران به چابهار از ابتدا مطرح نبوده است. مکران می‌تواند پایتخت اقتصادی ایران باشد و این امر نه تنها شدنی است، بلکه به راحتی قابل تحقق است. وی همچنین از افتتاح راه‌آهن ۷۵۰ کیلومتری زاهدان-چابهار در سال ۱۴۰۵ خبر داد.

با رد تاثیر تحریم‌های مکانیسم ماشه بر اقتصاد ایران، توسعه کریدور‌های حمل‌ونقل بین‌المللی به‌عنوان راهکار اصلی مقابله با تحریم‌ها، نقش مهمی در تقویت تجارت و ثبات اقتصادی کشور ایفا می‌کند.

رئیس سازمان برنامه و بودجه گفت: در حال حاضر از بندر چابهار به عنوان بندر اقیانوسی ایران که تحریم هم نیست راه‌آهن به سمت زاهدان در حال احداث است که قطعه‌ای از آن در ماه‌های آینده افتتاح می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور گفت: با بهره‌برداری از راه‌آهن چابهار-زاهدان، برای افغانستان به بنادر ایران وابستگی ایجاد می‌شود.

شرکت ذوب آهن از خرید ۹۰ هزار تن ریل راه آهن با کیفیت ۶۰E۱ از سوی قرارگاه خاتم الانبیاء برای استفاده در خط آهن چابهار-زاهدان خبر داد.