عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در واکنش به اقدام شورای رقابت در افزایش قیمت خودروهای داخلی گفت: شورای رقابت به جای صدور مجوز افزایش قیمت خودرو باید قیمت این محصولات را کاهش میداد.
شورای رقابت با استناد به اینکه هزینههای تولید طی سال ۹۵ افزایش یافته، خودروسازان را مستحق افزایش قیمت محصولاتشان دانسته و سعی کرده قیمتی به اصطلاح منصفانه را برای خودروهای داخلی در نظر بگیرد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از مذاکره با فرانسویها برای تولید خودرو در ایران خبرداد و گفت: حداقل ۴۰ درصد قطعات باید داخلیسازی شده و موتور خودرو هم، دارای استاندارد یورو ۶ باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان گفت: قطعه سازان کشور در قراردادهای جدید شرکتهای خودروساز با طرف های خارجی از ابتدا و در روند مذاکرات و عقد قرارداد حضور نداشتند و انتظار آنها در این قرادادها برآورده نشده است.
عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به میزان صادرات قطعه سازان خودرو در سال ۹۴ گفت:برخی قطعهسازان داخلی به ۴۰ کمپانی بزرگ دنیا، صادرات انجام میدهند که نشان دهنده کیفیت بالای قطعات تولیدی ایران است.
براساس طرح ساماندهی معاملات خودرو، خرید و فروش در نمایشگاههای فروش اتومبیل با دریافت کد رهگیری رسمیت مییابد و قرار است علاوه بر راهاندازی سامانه معاملات خودرو، قولنامههای دستی حذف شود.
رئیس انجمن قطعه سازان با بیان اینکه خودروسازان هیچ وقت نگفتهاند که قطعات تولیدی ما ایراد دارد، افزود: در چنین شرایطی نمیدانیم چرا وقتی از قطعات تولیدی در خودرو استفاده میشود، در نهایت یک خودروی معیوب به مردم تحویل میدهند.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: نمایندگی رسمی شورولت تمام مراحل خود را در ایران طی کرده و از طریق کره جنوبی خودروهای آمریکایی شورولت وارد بازار ایران شده است.
عضو شورای رقابت از ارسال نامهای توسط وزیر صنعت به شورا در حمایت از خودروسازان خبرداد و گفت: اعضا از توصیههای محمدرضا نعمت زاده ناراحت شدند و نامه را پاره کردند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجوز واردات خودرو از پنج شرکت خودروساز آمریکایی و اروپایی را صادر کرد، با این مجوز ۵۰ درصد قضیه حل شده است و باید دید که طرف مقابل هم راضی به حل ۵۰ درصد دیگر قضیه می شود یا خیر!
مدیرعامل ایران خودرو در حالی چند ماه پیش از انتخاب فیات به عنوان شریک جدید این شرکت خبر داد که به گفته منابع آگاه، توافقاتی کلی با خودروساز ایتالیایی بر سر همکاری مشترک، حاصل شده است.
باوجود رکود در بازار خودرو و رسیدن قیمت برخی خودروها به زیر نرخ نمایندگیها، به دلیل توزیع قطرهچکانی برخی مدلها، حاشیه بازار دوباره بازگشته و قیمتها در بازار از کارخانه پیشی گرفته است.
بیمه شخص ثالث که به عنوان کمک حال صاحبان خودروها برای جبران خسارتهای احتمالی در نظر گرفته شده برای بیمه گرها زیان آور بوده اما مورد توجه نهادهای گوناگونی قراردارد، از یک طرف خودرو سازها قرار دارند که با قراردادهای خود با بیمه گرها، از این فضا استفاده کرده و به این بهانه به قیمت تولیدات خود افزودند و از طرف دیگر نهادهای نظارتی قراردارند که با اقداماتی قصد دارند که در این حوزه نفوذ کنند.