اما آن طور که از راین خودرو خبر میرسد، این شرکت توانسته تا پایان آبان ماه ۲ هزار و ۱۲۰ دستگاه محصول را تولید و در نتیجه کاهشی ۶/ ۱۴ درصدی را تجربه کند. تیراژ آبان ماه این خودروساز صفر اعلام شده با این حساب راین خودرو کاهش ۱۰۰ درصدی را نسبت به مهرماه تجربه کرده است.
قرارداد بازگشت پژو به بازار خودرو ایران در حالی در آستانه امضا قرار گرفته که هیچ خبری از پرداخت خسارت از سوی پژو بابت ترک یکشبه ایران نیست، این در حالی است که ابهامات آتش گرفتن پژو ۴۰۵ هنوز در اذهان عمومی برطرف نشده است.
در این زمینه آلبرت بغزیان استاد دانشگاه تهران در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: عامل مهم در تمایل خودروسازان معتبر جهانی به این کشورها بازار مصرف خوب است زیرا خودروسازان جهانی به منظور کسب سود به این کشوها ورود پیدا میکنند از آنجا که ایران بازار مصرف خوب و نیروی کار ارزانی دارد برای بسیاری از این کشورها جذاب است.
براساس اعلام انجمن خودروهای سواری چین کل خردهفروشی خودروهای سواری در ماه نوامبر ۱۸ درصد رشد کرده و به ۰۲/۲ میلیون دستگاه رسیده است که سریعترین افزایش از ماه فوریه تاکنون به شمار میرود.
با نزدیک شدن به سال نوی میلادی و آغاز سال ۲۰۱۶ بازار پیشبینیها از وضعیت صنعت خودروسازی جهان داغ شده است. نشریه اکونومیست نیز طبق روال هر سال در ویژهنامهای به پیشبینی روندهای صنعت خودروسازی جهان در سال نوی میلادی پرداخته است. اکونومیست نوشته است:
خودروسازان ایرانی نیز تاکید میکنند که شرکای خارجی شان بهنوعی در مباحث کیفی، سستی کردهاند. خودروسازان داخلی البته در عین حال این را هم میپذیرند که خود نیز چندان در بحث کیفیت، سفت و سخت عمل نکردهاند.
اگرچه سروکله اولین سری از خودروهای اعتباری با وام ۲۵ میلیون تومانی از چند روز دیگر در بازار پیدا میشود اما فعالان بازار میگویند رکود بازار خودرو سختتر شده و حداقل تا عید خبری از رونق نیست.
در پی برگزاری نشست تغییرات آب و هوایی پاریس موسوم به «کُپ ۲۱» به نظر میرسد فرانسه مصمم شده با ترویج محصولات دوستدار محیط زیست برای مقابله با آلایندگی دی اکسید کربن دست بکار شود و در این راستای طرحی برای ساخت یک خودروی برقی بسیار ارزان اعلام کرده است.
معاون مهندسی شرکت پارس خودرو گفت: رنو ساندرو محصول مشترک شرکت رنو فرانسه و شرکت پارس خودرو است که از یکشنبه آینده در دومدل گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک روانه بازار می شود.
بخشنامه جدید سایپا برای دریافت چک ضمانت معادل ۱۲۰ درصد تسهیلات پرداختی در فروش اقساطی خودرو، نارضایتی مشتریان را به همراه داشت که در پی آن، نشستی بین نمایندگان فروش و مدیران این شرکت برگزار شد، اما به نتیجه نرسید.
در حالی واردکنندگان خودرو از ارائه خدمات به خودروهای هم برند وارد شده از سوی دیگر واردکنندگان، خودداری میکنند که در آینده نزدیک براساس یک قانون جدید موظف به این کار خواهند بود.
طبق وعده خودروسازان، قرار بود خودروهای ثبتنامی در طرح موردنظر، بین یک هفته تا یک ماه تحویل شود، اما مقرر شد تا وقتی بانک مرکزی اعتبار مربوط به تسهیلات ۲۵ میلیونی را به حسابشان واریز نکرده، از تحویل محصولات پیش فروش شده خودداری شود.
با اجرایی شدن یک قانون جدید، خودروسازان در صورت استفاده از قطعات بیکیفیت در فرایند تولید یا تعمیر محصولات خود، موظف به جبران خسارت وارده به مشتریان خواهند بود.
بر این اساس خودروسازان طی دو سال گذشته به هر نحوی توانستند بازار و متقاضیان خودرو را با سیاستها و تصمیمات خود همراه کنند، از افزایش قیمتها گرفته تا افت تولید و کیفیت خودروها. در این بین اعمال تحریمهای بینالمللی و همراهی با سیاستهای دولت، شاید محکمترین پاسخی بود که تولیدکنندگان به منتقدان افزایش قیمت خودرو میدادند.
با تائيد اولین سری از اوراق مالی مشتريان از سوی بانکهای عامل، تخصيص و صدور فاكتور مشتریانی که در طرح تسهيلات ۲۵ ميليون تومانی ثبتنام کرده بودند، آغاز شد.