شهرداری دست به دامن راهنمایی و رانندگی شد

به گزارش خبرنگار سیاسی «خبرگزاری دانشجو»، افتتاح تونل از همان ابتدا هم سوالات زیادی در اذهان مردم بالاخص کارشناسان امر ایجاد کرد، با ریزش های چند باره دهانه تونل كسي انتظار افتتاح آن را در بهمن سال 88 نداشت اما با درایت احساسی آغاز به کار کرد.
 

بعد از گذشت حدود 19 ماه از افتتاح تونل توحید هنوز هم اخبار حاشیه ای فراوانی از تونل به گوش می رسد که آخرین آن مربوط به اظهارات رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران می باشد که از ممنوعیت تردد کامیون، موتورسیکلت و اتوبوس در تونل سخن گفت و از استقرار مامورین راهنمایی و رانندگی، آمبولانس و آتش نشانی در انتها و ابتدای تونل خبر داد.
 

 مسولین شهرداری هم در دامن زدن به شایعات بی تقصیر نیستند مثلا هنوز آمار دقیقی را از هزینه کرد تونل گزارش نکرده اند و اینکه چرا مهندسین متخلف، که شیب مسیر ورودی و خروجی را اینچنین طراحی کرده اند تا همه روزه شاهد تصادفات آنچنانی و محل جمع شدن آب های زیر سطحی و یا نزولات آسمانی در درون تونل باشد را به مردم معرفی نمی کنند.
 

البته سوالی که از همان ابتدای شروع ساخت تونل به ذهن رسید اینکه ضرورت تونل زیر زمینی در جایی که قرار است تونل همان طول اتوبان را طی کند چیست؟