نشست تخصصي مدلسازي عددي اندرکنش پل و وسايل نقليه برگزار مي‌شود

دكتر منصور ضيايي فر، استاديار پژوهشکده مهندسي سازه پژوهشگاه بين المللي زلزله شناسي در گفت‌وگو با خبرنگار علمي «شبکه خبر دانشجو»، با اشاره به محدويت‌هاي كشور در زمينه حمل و نقل هوايي گفت: استفاده از قطارهاي سريع‌السير بين‌شهري روشي موثر براي جبران محدوديت هاي حمل و نقل هوايي و تامين نيازهاي كشور در زمينه حمل و نقل ريلي است؛ البته در صورتي که پل هاي به كار رفته در خطوط ريلي كارآيي لازم را داشته باشند.

وي افزود: با توجه به اينكه نسل جديد قطارهاي سريع السير بين شهري به طور معمول داراي محدوده‌هاي سرعت 300 كيلومتر در ساعت هستند، مي‌توان نشان داد كه شبكه‌هاي موجود خط آهن كشور و بخصوص پل هاي به كار رفته در اين خطوط، كارآيي لازم را در رابطه با اين وسايل نقليه ندارند.

ضيايي فر ادامه داد: طراحي پل هاي راه آهن براي عبور دادن خطوط قطارهاي سريع‌السير نيازمند در نظر گرفتن اندركنش حركت قطار با پل است كه اين مسئله در خطوط كم سرعت راه آهن از اهميت زيادي برخوردار نيست.

استاديار پژوهشکده مهندسي سازه پژوهشگاه بين المللي زلزله شناسي گفت: به دليل اينکه نرم‌افزارهاي موجود تحليل و طراحي پل ها در اين زمينه به خوبي گسترش نيافته‌اند، در اين نشست علاوه بر معرفي مسئله اندركنش قطار و پل، به مدل سازي عددي اين پديده نيز پرداخته شده و در پايان نرم افزاري كه در اين زمينه تهيه شده است، معرفي مي شود.

لازمبه ذكر است، پژوهشگاه بين المللي زلزله شناسي هر سه ماه يك بار نشست هاي تخصصي ويژه عموم را برگزار مي كند.

اين نشست ساعت 15 سه شنبه، 23 شهريور از سوي هسته مطالعات عددي- نظري (TNFA) پژوهشکده سازه در پژوهشگاه بين المللي زلزله شناسي آغاز مي شود./انتهاي پيام/