گروه خودروسازی سایپا در راستای حمایت از خانواده و جوانی جمعیت مصوبه مجلس شورای اسلامی، نخستین پیشفروش یکساله محصولات خود را از امروز (پنجشنبه، ۱۲ اسفندماه) برای مادران دارای ۲ فرزند و بیشتر آغاز کرد.
کارشناس صنعت خودرو گفت: واردات خودرو به هر شکلی مانند بدون انتقال ارز و از محل صادرات قطعه به بازار ارز فشار میآورد، چراکه ما صادراتی به آن شکل و معنا نداریم که بتواند جایگزینش واردات اتفاق بیفتد.
ایرانخودرو و سایپا یکی از بزرگترین خودروسازان خاورمیانه محسوب میشوند که با حمایتهایی شامل بالا بودن تعرفه واردات خودرو، ممنوعیت واردات در بحرانهای ارزی، از بین بردن شرایط رقابتی و وجود انرژی و کارگر ارزان مواجه بودند، اما کیفیت پایین محصولاتشان باعث گلایه مردم و رهبر انقلاب شده است.
مدیرعامل سایپا گفت: این گروه خودروسازی با هدف ارتقای کیفیت خودرو و پاسخ به انتظارات به حق مردم، از سال آینده تولید اقتصادی دو محصول کوییک و شاهین را دنبال خواهد کرد و در این راستا از همکاری با گروه صنعتی ایران خودرو در تولید قطعات خودرو استقبال میکنیم.
از جمله علل وضعیت نابسامان ایرانخودرو و سایپا در وهله نخست، «عدمشفافیت و ابهام در وضعیت مالکیتی»، «ساختار سهامداری تودرتو» و «تأسیس شرکتهای زیر مجموعه با فعالیت بیربط به حوزه خودرو» است.
بررسی آمارهای منتشر شده سامانه کُدال حاکی از تولید ۷۶۰ هزار و ۵۲۷ دستگاه خودرو توسط سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو از ابتدای امسال تا پایان دیماه است.
کارشناس حوزه خودرو با اشاره به اینکه سهام دولت در خودروسازی به شرکتهای زیرمجموعه خودروسازان واگذار شده، گفت: زیان انباشته این شرکتها و ساختار مالکیتی و سهامداری پیچیده و تودرتو، واگذاری این دو خودروساز را در شرایط فعلی خطرناک کرده است.
کارشناس صنعت خودرو گفت: واگذاری سهام سایپا به تعاونی کارکنان سایپا ، بنا به قوانین تجاری کشور تخلف است. باید تمامی معاملات مشکوک که منجر به ساختار سهامداری حلقوی شده، ابطال شود.
سرپرست مرکز مطالعات سازمان اداری و استخدامی کشور گفت: علی رغم اینکه ماده ۲۹ قانون برنامه ششم توسعه تکلیف کرده تا دستگاه ها، همه حقوقها را نزد سامانهای در سازمان اداری و استخدامی ثبت کنند، ولی اطلاعات به درستی بارگذاری نمیشود و هنوز مقاومتی در بارگذاری اطلاعات حقوق و دستمزد دستگاهها وجود دارد.
در حالی شاغلان ایرانخودرو و سایپا سالانه افزایش مییابد که دو شرکت جیلی و گریتوال موتورز در دو سال اخیر تعداد شاغلان خود را با کاهش تقاضای جهانی خودرو و همچنین همهگیری کرونا بهطور قابلتوجهی کاهش دادهاند.