نامزد چهاردهمین دوره ریاست جمهوری در میزگرد اقتصادی: یک زمانی کشور اذربایجان، پیشنهاد داده بود سر میادین گازی و نفتی منطقه شراکت کنیم و سرمایه گذاری مشترک کنیم. بجای اینکه دعوا کنیم، باید سرمایه گذاری مشترک انجام دهیم. باید بازار از ۸۰ میلیون نفر باید بشود ۷۰۰ میلیون نفر. اگر اینگونه نباشد ساخت کالا اقتصادی نیست. لازمه توسعه بازار است. دولت باید دست از سر قیمت‌ها بردارد. تولید امروز بیمار شده است و دلیل ان هم سیاست‌های تعرفه‌ای است.
کد خبر: ۱۱۵۳۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۸
نامزد انتخابات چهاردهمین دوره ریاست جمهوری در برنامه «گفتگو ویژه خبری»: نکته مهم در بهره وری نحوه مدیریت و مداخلات دولت در این بخش است. سهم دولت در خودرو حدود ۷ درصد است، اما با همین ۷ درصد دولت ۱۰۰ درصد سیاستگذاری و قیمتگذاری می‌کند. نتیجه این قیمتگذاری ایجاد دیون برای شرکت خودروساز است.
کد خبر: ۱۱۵۲۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۳
یک کارشناس انرژی در گفت‌وگو با دانشجو:
مرتضی بهروزی‌فر به بیان توضیحاتی درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور پرداخت و گفت: صنعت خودرو سازی نابسامان ما در بروز ناترازی بنزین تاثیر گذار است.
کد خبر: ۱۱۳۸۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۵
امیرحسین کاکائی در مناظره در خصوص باید‌ها و نباید‌های صنعت خودروسازی : صنعت خودرو رقابتی حتی در ژاپن هم بر مبنای تعامل جهانی تعریف می‌شود. اگر شرکت تویوتا تحریم‌هایی شود مشابه ایران به وضعیت فعلی خودروسازی ما دچار خواهد شد.
کد خبر: ۱۱۳۰۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
امیرحسین کاکائی در مناظره در خصوص باید‌ها و نباید‌های خودروسازی در ایران: حتی اگر تحریم هم نبودیم در صنعت خودروسازی مشکل داشتیم و عامل اصلی آن هم سیاسی است. با وضعیتی که ما داریم مجبوریم اقتصاد مقاومتی داشته باشیم نه اقتصاد رقابتی.
کد خبر: ۱۱۳۰۲۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
محمدمهدی میرزایی در نشست بررسی آلودگی با عنوان «زندگی در شهر خاکستری»: صنعت خودروسازی ایران از بسیاری از کشور‌ها زودتر شکل گرفته است پس چطور می‌شود که الان عقب ماندگی داریم؟ کشور چین امروزه یکی از کشور‌های پیشتاز در عرصه صنعت خودروسازی و جزو کشور‌های تراز اول در خودروهای برقی است. نباید در عرصه تولید خودروهای برقی از جهان عقب بمانیم.
کد خبر: ۱۱۲۰۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۴
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با دانشجو:
امرالله امینی گفت: به‌نظر من به‌جای وعده دادن به مردم، برنامه مشخصی برای صنعت خودرو باید نوشته شود. ما در دهه هفتاد می‌خواستیم خودروساز شویم، الان بزرگترین آرزوی ما این است که خودروی دسته دوم خارجی وارد کنیم. این موضوع جای تاسف دارد.
کد خبر: ۱۱۱۲۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۲
اولین رویداد فرصت‌های نوآوری و فناوری شرکت کرمان موتور (KITO NEXT) در دانشگاه علم و صنعت ایران برگزار می‌شود.
کد خبر: ۱۱۰۷۶۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۰
روایتی از دیدار نخبگان با رهبر انقلاب؛
یکی از نخبگان در دیدار با رهبری گفت: شرکت‌های دانش بنیان باید عنوان ضلع سوم صنعت خودروسازی باید به این زیست بوم اضافه شوند.
کد خبر: ۱۱۰۴۹۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۸
سامانه یکپارچه عرضه خودرو، روز ۲۰ شهریور برای بار دوم در ماه جاری با عرضه برای متقاضیان محدود باز می‌شود.
کد خبر: ۱۰۹۶۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۹
خاندوزی تأکید کرد:
وزیر اقتصاد گفت: پس از اینکه دو وزارتخانه صمت و اقتصاد به طور مشترک در خصوص برنامه و نحوه واگذاری خودروسازان به توافق برسند؛ جزئیات آن اعلام خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۹۴۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۹
بهادری جهرمی در جمع شماری از دانشجویان استان زنجان: دولت باید پای خود را از صنعت خودروسازی بیرون بکشد. وقتی صنعت خودرو را دولتی می کنیم آنجا را به محل تغییر مدیریت، محل دعوای جناح های سیاسی و محل استخدام اقوام وزیر و نماینده مجلس تبدیل می کنیم و نتیجه آن ناکارآمدی می شود. دولت حتما به طور کامل صنعت خودرو را به بخش خصوصی واگذار می‌کند. مثل مساله آزادسازی سواحل است؛ از آن کوتاه نخواهد آمد. پس از آن سر جای خود نشسته و تنظیم گری، نظارت و حکمرانی می کند. تولید خودرو در کشور را از 750 هزار خودرو در سال 1399 به یک میلیون و 340 هزار خودرو رساندیم و 5 خودروی پر تیراژ خود را از خط تولید خارج کردیم.
کد خبر: ۱۰۹۲۲۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۵
سخنگوی دولت در نشست سیاسی دانشجویان طرح ولایت در دانشگاه شهید بهشتی: گلایه‌های به حق در صنعت خودرو معضلات روی زمین مانده بلندمدت چند ده ساله است؛ نسخه‌های درمان کوتاه مدت ندارد. مجری و شریک بودن دولت در صنعت خودرو ام المصائب مشکلات صنعت خودرو است. دولت برای اولین بار همت کرد که صنعت خودرو به طور کامل واگذار شود و خودش هیچ سهمی از آن نداشته باشد و فقط تنظیم گری کند.
کد خبر: ۱۰۹۰۱۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۴
محمدعلی تیموری در کنگره ملی «آموزش هدفمند، مهارتی و نیازمحور»: در جهان برای نابودی صنعت خودروسازی خیلی کار‌ها می‌کنند، جنگ بزرگی است. در صنعت خودروسازی استراتژی کاملا قرمز و خون و خون آلود است. در کشور ما هم متاسفانه تحت تاثیر همین اقتصاد خون و خون آلود، صنعت را به هر روشی حاضریم له کنیم. در ایران جز اشتغال هیچ درآمدی برای دولت در صنعت خودرو نیست، چون اقتصاد به این خوبی که در دنیا درآمدزایی می‌کند را به یک اقتصاد زیان‌ده و ورشکسته تبدیل کرده‌ایم.
کد خبر: ۱۰۸۳۲۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۶
امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو در برنامه «راه روشن»: یکی از عوامل کیفیت پایین خودروهای تولیدی، دادن قول تولید خودرو در تیراژ بالاتر توسط بعضی از مسئولان بدون در نظر گرفتن ظرفیت و توان خودروسازان است. اگر نظام تعرفه‌ای و قیمت گذاری صحیح ارز داشته باشیم، ما میتوانیم خودروی ارزان‌تری نسبت به میانگین قیمت جهانی تولید کنیم.
کد خبر: ۱۰۸۲۸۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۴
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در برنامه «راه روشن»: پیشرفته بودن صنعت خودرو یک کشور به معنی پیشرفته بودن صنعت آن کشور است و حتی در شرایط تحریمی اگر سیاست‌های مناسب‌تری در این حوزه به کار برده می‌شد صنعت خودرو وضعیت بهتری داشت. با به کار بردن راهکار هایی مثل آزاد کردن واردات، سپردن خودروسازی به بخش خصوصی و آزاد کردن قیمت‌ها می‌توان وضعیت صنعت خودرو را بهبود بخشید.
کد خبر: ۱۰۸۲۸۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۴
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در برنامه «راه روشن»: یکی از مسائل اساسی کشور بحث اشتغال است که صنعت خودرو توانسته در نسبت سرمایه گذاری به تولید اشتغال بیشترین بازدهی را در میان سایر صنایع داشته باشد. به عقیده من صنعت خودرو سازی محرک رشد حداقل ۵۰ صنعت دیگر مانند فولاد است. در واقع یکی از مزیت‌های اصلی داشتن این صنعت، ایجاد مسیر رشد فناوریست.
کد خبر: ۱۰۸۲۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۴
سخنگوی وزارت صمت با اشاره به اصلاح پروفایل ۴ هزار و ۲۶۰ نفر که اشتبا‌ها از مرحله اول طرح فروش یکپارچه خودرو انصراف داده بودند گفت: تا کنون ۱۷ هزار نفر با مراجعه به سایت نسبت به اصلاح اولویت خود اقدام کرده اند.
کد خبر: ۱۰۷۲۰۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۸
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: خودروسازهای ما بدهکار و ورشکسته اند و هیچگونه برنامه مشخص و هدفمند برای تولید خودرو در کشور ندارند.
کد خبر: ۱۰۷۰۶۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۹
فرمانده نیروی هوافضای سپاه در دانشگاه شهید رجایی: ساختار و سازمان فعلی خودروسازهای داخلی جوابگوی یک کار کیفی نیست، ما رفته‌ایم و از نزدیک آنها را دیده‌ایم. نبود کیفیت مناسب، قیمت مناسب و مصرف پایین جزو اشکالاتی است که به خودروهای داخلی وارد است. از ما نخواستند اگر بخواهند حتما میتوانیم بیشتر از این به ارتقای کیفیت خودروها کمک کنیم.
کد خبر: ۱۰۴۵۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۷