معاون اسبق هوانوردی سازمان هواپیمایی با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما باید مثل دنیا در ایران هم اجرا شود، نوسازی ناوگان، ارتقاء کیفیت خدمات و رقابتی شدن قیمتها را از فرصتهای این قانون و احتمال اجحاف به حقوق مسافر و بروز تبانی را تهدیدهای این قانون اعلام کرد و تحکم نظارتی دولت را بهترین راه مقابله با این تهدید دانست.
رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران با بیان اینکه روابط سیاسی باید به روابط اقتصادی پایدار تبدیل شود، گفت: فناوری های نوین و توسعه شرکتهای دانشبنیان از زمینههای همکاری ایران و اسپانیا است.
این هواپیما می تواند به دفعات مکرر برای پرتاب مورد استفاده قرار گرفته و محققان می توانند بهترین موقعیت برای پرتاب موشک را انتخاب کنند. با استفاده از این روش می توان اطمینان خاطر داشت که فضاپیما می تواند ماهواره ها را بر مسیر صحیح آنها قرار دهد. اما باری که توسط این هواپیما حمل می شود، محدود است.
طبق مصوبه هیئت وزیران مبالغ دریافتی از مسافران پروازهای داخلی و خارجی، به ترتیب از مبلغ ۵۰ هزار ریال به مبلغ ۷۰ هزار ریال و از مبلغ ۲۵۰ هزار ریال به مبلغ ۳۵۰ هزار ریال افزایش مییابد.
حضور مکرر شرکتهای بزرگ هواپیمایی در ایران برای انجام مذاکرات و به دست آوردن بازار احتمالی پس از تحریمها؛ این جدیدترین تصویری است که رییس سازمان هواپیمایی از اوضاع این صنعت در ایران ارائه کرده است. تصویری که اگر نخواهیم آن را دور از ذهن به حساب آوریم شاید لفظ بسیار خوشبینانه برای آن مناسب باشد.
۲۷ شرکت هواپیمایی خارجی فعال در ایران، سال گذشته در جابهجایی مسافر، بار و پست در فرودگاههای بینالمللی کشور نسبت به سال ۹۱ به ترتیب ۴.۷- و ۳۴.۲- و ۳۲.۶- کاهش عملکرد داشتهاند.
هرچند سازمان هواپیمایی کشوری فروش بلیت هواپیما را تنها محدود به یک بازه 30 درصدی از قیمت مصوب قبلی کرده است، اما برخی شرکتها و آژانسها با استفاده از امکان چارتر نه تنها قیمت ها را در زمان پیک به چند برابر میرسانند که امکان لغو یا جابهجایی پرواز را نیز از مسافران میگیرد.
در حالی که ابلاغیه رسمی آزادسازی قیمت بلیت هواپیما ابلاغ نشده، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی اعلام کرد که ایرلاینها در حال مذاکره درباره نحوه اجرای این طرح هستند و عملاً آزادسازی بهصورت آزمایشی در حال اجراست.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با تاکید بر اینکه رقم افزایش قیمت بلیت هواپیما پس از آزادسازی مشخص نیست، گفت: آزادسازی منجر به ایجاد رقابت بین ایرلاینها، تنوع و حتی کاهش قیمت میشود از این رو نمیتوان عدد ثابتی برای میزان افزایش اعلام کرد.
درحالی قائم مقام وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده اجباری در تشکیل کنسرسیوم توسط ایرلاینهای داخلی نیست که رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی با انتقاد از فعالیت ایرلاینها در قالب کنسرسیوم، گفت:با دستور نمیتوان ایرلاینها را ادغام کرد.