با توجه به اینکه مجوز گمرک در تاریخ 9 مهرماه صادر شده است باید دید علت عدم توجه به مصوبه مهم و قاطعانه دولت در خصوص این ممنوعیت، چگونه قابل توجیه و دلیل قانونی آن چه بوده است؟
تحریمهای اعمال شده توسط دولتهای غربی و نوسانات ارزی سالهای اخیر، کاهشی کمسابقه در میزان تولید و رشدی کمسابقه در قیمت خودروهایی رقم زد که «داخلی» خوانده میشدند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به خبرنگاران با بیان اینکه برای بازنگری در قیمت خودرو پروندهای باز نشده بود، گفت: از مبلغ 5200 میلیارد تومان یارانه تخصیص یافته به بخش تولید فقط 1200 میلیارد تومان به بخش صنعت و معدن اختصاص دارد که پیگیر تخصیص آن هستیم.
یک نماینده مجلس در واکنش به اظهارات سخنگوی دولت مبنی بر ممنوعیت واردات خودرو های لوکس با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سیسی گفت: «این ممنوعیتها فقط در کاغذ است و خودروهای لوکسی هستند که به تازگی وارد شدهاند.»
رئیس کل گمرک ایران با اشاره به این که عوارض ۳۲۰ هزار تومانی صادرات گوسفند به صورت ناگهانی به گمرک اعلام شد در رابطه با اعلام ورود خودروهای غیراستاندارد به کشور گفت: این موضوع را تایید نمیکنم.
یک عضو كميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي با اعلام اين كه واردات خودرو با هر هدف و توسط هر بخش و گروهی، آسیب جدی به صنعت خودرو میزند و میتواند منجر به تعطیلی این صنعت شود، گفت: در شرایط کنونی واردات خودرو به هر طریق خطرناک بوده و باید نسبت به کنترل آن نظارت بیشتری به عمل آید.
تردد انواع ماشینهای لوکس و گرانقیمت در سطح کشور به ویژه خیابانهای شمال تهران به یک واقعیت انکارناپذیر تبدیل شده است که بدون نگاه به آمارهای مربوط به واردات خودرو میتوان اذعان داشت واردات خودرو در ماههای اخیر با رشد قابل توجهی همراه شده است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به عدم وجود شرایط رقابتی در کشور گفت: در اقتصادی که دولت مهمترین افتخارش این است که من تورم را میخواهم به 25 درصد برسانم، چطور میتوان انتظار داشت قیمت خودرو کاهش پیدا کند؟
گمرک ایران در بخشنامههای جداگانهای به ناظرین، مدیران کل و گمرکات اجرایی کشور خواستار تعیین ارزش گمرکی خودروهای وارداتی لوکس بی ام و و رنو فلوئنس دنده معمولي شد.