رئیس مرکز جامع برخط پلیس راهور تهران بزرگ گفت: ۸۰ درصد موتور سواران در همان صحنه تصادف و در اثر ضربه مستقیم به سر جان خود را از دست میدهند که با استفاده از کلاه ایمنی میتوان این مشکل را رفع کرد.
رئیس پلیس راهور فاتب گفت: بیش از ۵۵۸ هزار موتور سیکلت بهعلت عدم استفاده از کلاه ایمنی، بیش از ۵۳ هزار خودرو بدلیل استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی و بیش از ۵۵۰هزار خودرو بدلیل نبستن کمربند ایمنی در سه ماهه پاییز در پایتخت اعمال قانون شدند.
محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، از طرحی جدید و سختگیرانه برای نوسازی ناوگان حملونقل کشور خبر داد. بر اساس آییننامهای که هماکنون در دست بازنگری است، سیاست «یک در برابر یک» اجرایی خواهد شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر ضرورت حرکت به سمت تولید انبوه موتور سیکلت برقی گفت: نوسازی واقعی موتور سیکلتها زمانی محقق میشود که موتور برقی بهعنوان یک طرح ملی، جایگزین فناوریهای فرسوده و آلاینده شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با انتقاد از تردد بیضابطه موتور سیکلتها در شهرها تأکید کرد: قانونمند کردن موتور سیکلتها دیگر یک انتخاب نیست، بلکه ضرورتی در حوزه حکمرانی شهری و نظم عمومی به شمار میرود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر پیامدهای گسترده اجتماعی و اقتصادی موتور سیکلت، گفت: با فراگیر شدن استفاده از موتور سیکلت، دیگر راهحلهای مقطعی پاسخگو نیست و این موضوع به یک مسئله جدی در حکمرانی عمومی تبدیل شده است.
مشاور وزیر بهداشت با اشاره به مرگ سالانه ۵۸ هزار نفر بر اثر «آلودگی هوا» گفت: موتور سیکلتهای فرسوده تا ۲۰ برابر بیشتر از مدلهای انژکتوری آلودگی تولید میکنند.
آمارها نشان میدهد تصادفات فوتی موتور سیکلتسواران در پایتخت طی هشت ماه گذشته سال جاری نسبت به سال گذشته ۵۰ درصد افزایش یافته است؛ نیمی از قربانیان این حوادث جوانان ۱۸ تا ۳۵ ساله هستند که بیتوجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی، جان خود و دیگران را به خطر انداختهاند.
هزینه گواهینامه رانندگی در هر سال به میزان قابلتوجهی افزایش پیدا میکند و به همین دلیل بهتر است که بعد از ۱۸ سالگی در اولین فرصت برای گرفتن آن اقدام کنید؛ چون با گذشت هر سال و مشاهده قیمتهای جدید حسرت خواهید خورد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در نشست خبری و در پاسخ به SNNTV: موتور سیکلت هم یک وسیله نقلیه است و هیچ فرقی در رابطه با طرح ترافیک نمیکند. قوانین و مقررات استثنایی قائل نشده؛ اگر شاهد تردد موتور سواران هستید به جهت این است که در حال حاظر هوشمند نمیتوانیم با تخلفات آنها برخورد کنیم و ضمانت اجرایی آن وجود ندارد؛ طرح آن تهیه شده و در راهور فراجا در حال پیگیری است که بتوانیم ما به صورت هوشمند و برخط تخلفات موتور سوار را کنترل کنیم. ما قرارگاه ساماندهی تردد موتور سیکلت سواران در شهر تهران را تشکیل دادیم که فرمانده قرارگاه هم خود شهردار محترم تهران هست که ۴ کمیته دارد یک کمیته در حوزه پلیس راهنمایی و رانندگی تهران هست و سه کمیته در حوزه شهرداری تهران است که کارهای آن در شورای ترافیک دنبال میشود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در نشست خبری ویژه تمهیدات ترافیکی بازگشایی مدارس: استقرار پلیس در خطوط ویژه برای این است که تردد موتور سواران در آن انجام شود ولی کنترل آن باور کنید سخت است؛ تا موانع برای عبور اتوبوس باز میشود موتور یها وارد خط ویژه میشوند و این اجتناب ناپذیر است؛ ما نمیتوانیم تردد موتور سواران در خطوط ویژه را به صفر برسانیم. در خیابان مولوی بیشتر از اون که اتوبوس ببینیم موتور میبینیم و این یکی از دغدغههای ماست که بتوانیم خطوط ویژه تردد موتور سیکلت ایجاد بکنیم که طرح آن به شهرداری داده شده است.