رئیس مجلس: بر اساس ماده (8) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که 20 سال کار کرده باید اسقاط شود اما مردم توان اینکه آن را اسقاط کنند را ندارند زیرا قدرت خرید این افراد، اجازه نمیدهد موتورسیکلت معمولی 40 میلیون تومانی را خریداری کنند.
سیدرضا فاطمی امین در جلسه علنی مجلس: ما از سال ۱۳۹۰ با یک چالش اساسی مواجه هستیم که کار ویژهای در حوزه اسقاط خودرو صورت نگرفته است. در سالهای قبل دولت حمایت میکرد و به افرادی که خودروی فرسوده داشتند، تسهیلات ارائه میکرد و سالهای بعد ما این انگیزه را حذف کردیم و الزام عدم تردد گذاشتیم که نتیجه بخش نبود. حتماً باید منابعی پیشبینی کنیم تا مالکان خودروهای فرسوده با بهره مندی از تسهیلات انگیزه لازم برای اسقاط خودرو داشته باشند.
بخش قابل توجهی از صدمیلیون لیتر بنزین مصرفی روزانه کشور سهم خودروهای بیکیفیت یا فرسودهای میشود که هنوز به تردد در شهرها ادامه میدهند. این روزها شرایط زیست محیطی و خطرات سوختهای فسیلی از یکسو و ضرر اقتصادی ناشی از وجود خودروهای فرسوده از سوی دیگر اسقاط این خودروها رو ضروری ساخته است.
محمود مشهدی شریف در گفتگو با سید حسن موسوی فرد در برنامه راه روشن: حدود ۵۰ درصد الودگی هوا برای منابع متحرک است؛ هر خودروی فرسوده ۴.۱۳ لیتر مصرف بنزین اضافی دارد. از ۶ هزار کارگر مستقیم و ۳۰ هزار کارگر غیر مستقیم به دلیل کاهش بازار اسقاط خودرو ، ۵ هزار کارگر مستقیم و ۲۵ هزار کارگر غیر مستقیم تعدیل شدند. ۷ درصد ضایعات فلزی کشور از خودروهای فرسوده مان تامین میشد که الان باید از سایر کشورها وارد شود. باید فکر کنیم که یک خودرو خارج و یک خودرو جایگزین شود؛ اسقاط خودرو کمک به تکمیل زنجیره خودرو است.
پیشنهادات محمود مشهدی شریف برای افزایش هوشمند افزایش اسقاط خودرو : استفاده از گواهی صرفه جویی انرژی؛ افزایش انگیزه برای اسقاط خودرو . تغییر در جدول معادل سازی؛ افزایش تعداد گواهی اسقاطِ سواری شخصی. کارشناسی قیمت خودروهای فرسوده؛ قیمت گذاری ضایعات و گواهی اسقاط.
رسول سلیمانی، کارشناس حوزه خودرو در برنامه «راه روشن»: از سال 84، برای گواهی اسقاط بازار ایجاد کرده بودیم. وارد کنندگان خودرو موظف بودند برای کسب اجازه واردات گواهی خودرو ارائه کنند. واردات خودرو تحت تاثیر برجام از بین رفت و چرخه اقتصادی اسقاط خودرو ی فرسوده از بین رفت.
محمود مشهدی شریف، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو در برنامه راه روشن: از 84 تا 1400 ، دو میلیون خودرو اسقاط شده است. رونق اسقاط خودرو مربوط به 8 سال اول است. روند اسقاط از سال 94 کاهشی شد و سال 96 که عملا واردات خودروی خارجی ممنوع شد به شدت کاهش پیدا کرد. سال 96 صد هزار گواهی اسقاط وجود داشت ولی محل مصرفی هم نبود.
کارشناس بازار و صنعت خودرو گفت: افزایش مصرف بنزین و سربه سر شدن تولید و مصرف بنزین، بیانگر اهمیت از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است به صورتی که با تداوم روند بالای مصرف بنزین، قطعا واردات بنزین ضرروی است!
طبق اعلام مرکز پژوهشهای مجلس اسقاط هر خودرو فرسوده در شرایط فعلی سبب کاهش مصرف ۲۰۰۰ لیتر بنزین در سال میشود، اما وزارت صمت مخالف ارائه گواهی اسقاط خودرو است.
معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران، از برگزاری دومین نشست بازگشایی پیشنهادهای قیمت مراکز اسقاط، با حضور نهادهای نظارتی که افزایش چشمگیر نرخ اسقاط را در پی داشت، خبر داد.
دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور با بیان اینکه تنها ۱۰ درصد از ۲۲۰ مرکز اسقاط خودرو موجود در کشور فعال است، گفت: اشتغال زایی در این صنعت از بین رفته است.