" نشست علمي«فضاهاي شهري انسان مدار و چالش هاي پيش روي آن» در دانشگاه شيراز

به گزارش خبرنگار شبکه خبر دانشجو از شيراز ،به نقل از روابط عمومي دانشگاه شيراز دکتر علي سلطاني، رئيس دانشکده هنر و معماري، در تعريف فضاي شهري انسان مدار، آن را فضايي دانست که واجد ارزش هاي هويت بخش به انسان باشد.
وي گفت: فضاي انسان مدار صرفاً فضاي منفي بين توده هاي ساختماني نيست؛ بلکه فضايي است که بتواند به نيازهاي استفاده کنندگان پاسخ دهد و عامل اتصال و پيوستکي و انسجام بين عناصر شهري و شهروندان و عرصه اي براي تقويت ارتباط انسان و محيط شهري باشد.

به گفته وي، فضاي انسان مدار بايد بتواند حسن مکان را القا کند و تعلق خاطر شهروندان را به محيط افزايش دهد. در اين صورت است که خاطره جمعي شکل مي گيرد و تعامل اجتماعي و معنوي شهروندان تقويت مي شود.

استاد يار دانشگاه شيراز ضمن انتقاد از وضع موجود فضاهاي شهري، به ويژه خيابان ها، به نقل قول از يک انديشمند غربي پرداخت که در آن، خيابان ها را باعث مرگ حيات شهري دانسته بود.

وي اضافه کرد: لازم است شهرهاي جهان در حال توسعه از تجربه دهه 60 شهرهاي آمريکا که بر اساس اتومبيل محوري بنا شده اند اجتناب کنند.

وي گفت: متأسفانه خيابان هاي امروزي ما از نظر اجتماعي مکان هاي مرده اي هستند و عامل مرگ آن ها همان اتومبيل هايي هستند که خيابان به خاطر آن ها ساخته شده است.

درادامه اين نشست، دکتر مصطفي عباس زادگان، رئيس گروه شهرسازي دانشگاه علم و صنعت به ايراد سخنراني پرداخت.

وي گفت: فضاي شهري جايي است که ما در آن زندگي مي کنيم؛ ولي همه ما از اين فضاها احساس رضايت نمي کنيم. حرفه طراحي شهري بايد به حل اين معضل بپردازد. ما کلاً با پديده اي به نام شهر يا مدينه يا city روبرو هستيم. شهر جايي است که تمدن در آنجا ساخته مي شود و در آن، مردم با هم در تعامل هستند.

دکتر عباس زادگان افزود: در شهرهاي بزرگ ضرب آهنگ زندگي سريع است و اغلب مردم راه نمي روند؛ از فضاهاي عمومي به عنوان فضاهاي باز تعريف مي شود و يک فضاي شهري باز، عرصه اي مردمي است که همه افراد به آن دسترسي دارند.

اين استاد دانشگاه تصريح کرد: امروزه گردش در شهر به گردش در خيابان و اتوبان ها مي انجامد. خيابان يک مقصد است. از نطر طراحي شهري مکان يک مقصد است./انتهاي پيام/