در گزارش مشترک مرکز پژوهشهای اتاق ایران و کمیسیون حملونقل و لجستیک، ضمن تشریح پسرفت عملکرد بخش ریلی کشور، پیشنهادهای سیاستی برای رفع چالشها ارائه شده است.
اجرای پروژه قطار ملی و تولید سیستم پیشران آن توسط فناوران جهاددانشگاهی، ایران توانست هزینه تولید قطارها را تا ۵۰ درصد کاهش داده و الگویی نوین برای مدیریت پروژههای ملی ارائه دهد.
استاندار آذربایجان غربی گفت: خط ریلی مسافربری تهران- خوی-وان- آنکارا از جمله موضوعاتی بود که در سفر ترکیه مطرح شد که با توجه به تعطیلی این خط، بزودی با تفاهمات دو کشور ایران و ترکیه، مجدد راه اندازی خواهد شد.
مدیرعامل راهآهن گفت: بستر برای جهش حمل و نقل ریلی بارهای با مبدا و مقصد چین از طریق ایران در حال انجام است و به زودی شاهد افزایش صادرات، واردات و ترانزیت ریلی از طریق مرز سرخس خواهیم بود.
استاندار تهران گفت: اولین موضوعاتی که باید در دستور کار قرار بگیرد رفع معایب مربوط به تجهیزات برودتی و تهویه مطبوع این قطارها است؛ که شرکت رجا باید در اولین فرصت ممکن این کار را انجام دهد. از آنجا که سطح مشارکت و پذیرش مسافر در این مسیر بسیار زیاد است، تراکم زیادی دارد؛ بنابراین افزایش تعداد قطارهاهم یکی از موضوعاتی است که باید در اولین فرصت تامین شود.
سید میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن گفت: انتظار میرود بهترین خدمات برای پیش فروش اینترنتی و حضوری بلیت ارائه شود و هر مشکلی در این زمینه به فوریت رفع گردد.
دستیابی به سهم حداقل ۳۰ درصدی از بار و سهم حداقل ۲۰ درصدی از مسافر کشور و افزایش بهره وری از خطوط ریلی موجود، تنها با ورود بخش غیردولتی به این صنعت امکانپذیر است.
مدیرعامل راه آهن کشور با بیان اینکه طی تفاهم نامهای قرار شد اولویت حمل کالاهای اساسی به بخش ریلی داده شود، از رشد ۱۵۰ درصدی حمل ریلی کالاهای اساسی در بهار امسال نسبت به بهار پارسال خبر داد.
کارشناس حمل و نقل ریلی گفت: شرکت راه آهن، هم بهره بردار خطوط است، هم وظیفه کنترل ترافیک را بر عهده دارد، هم مالک بیش از ۷۰ درصد از کشندههای ریلی موجود در شبکه ریلی کشور است.