سیدجعفر تشکری هاشمی

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: رانندگان تاکسی‌های رسمی به دلیل ثبت کامل اطلاعات‌شان در سازمان، امکان رسیدگی فوری به تخلفات‌شان وجود دارد. هرگونه گزارش تخلف بلافاصله بررسی و در هیئت‌های حل اختلاف، رسیدگی و احکام لازم صادر می‌شود. اما درباره رانندگان شخصی که ساماندهی نشده‌اند، هیچ ابزار و امکان شناسایی و پیگیری وجود ندارد.

سیدجعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: در بخش مترو، افرادی که کارت بلیط شخصی‌سازی‌شده دارند، افزایش نرخ آن‌ها نسبت به سال ۱۴۰۳ برابر با ۱۵ درصد خواهد بود. کسانی که از کارت‌های الکترونیکی معمولی استفاده می‌کنند، این افزایش به ۲۵ درصد می‌رسد، که تفاوت زیادی با نرخ تورم اعلام دارد. در حوزه اتوبوسرانی، شهروندانی که از اتوبوس‌های تندرو استفاده کنند، افزایش نرخ کرایه آنان نسبت به سال ۱۴۰۳ تنها ۲۵ درصد خواهد بود. برای اتوبوس‌های عادی و بخش خصوصی، میزان افزایش کرایه بر اساس نرخ تورم اعلامی دولت، که مبنای نرخ‌گذاری‌ها قرار گرفته، برابر با ۳۶.۸ درصد نسبت به سال قبل خواهد بود. در تاکسیرانی نیز افزایش نرخ کرایه مشابه با ۳۶.۸ درصد  اعمال می‌شود. علاوه بر این، اگر سامانه تاکسیرانی به‌صورت برخط سامان‌دهی و نرم‌افزار مربوطه راه‌اندازی شود، نرخ کرایه می‌تواند بین منفی ۵۰ درصد تا مثبت ۵۰ درصد متغیر باشد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: نرخ بلیت مترو و اتوبوس‌های تندرو در سال ۱۴۰۴ افزایش حداقلی خواهد داشت.

معاون شهردار اسبق تهران با بیان اینکه وضعیت حمل و نقل عمومی شهر تهران به‌گونه‌ای است که از لحاظ مدیریت زمان، کیفیت و قیمت به هیچ عنوان قابل رقابت با "حمل‌و‌نقل شخصی" نیست، به تشریح چرایی این مسئله پرداخت.