عضو کمیسیون اصل نود مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو: طبق مصوبه واردات خودرو، خودروهایی باید وارد شوند که خدمات پس از فروش و استانداردهای محیط زیستی و مصرف سوخت را داشته باشند همچنین امکان انتقال دانش فنی را محقق کند، ولی در قانون واردات خودروهای کارکرده عملی شدن این موارد شدنی نیست. مصوبه واردات خودروهای کارکرده کاملا ناقض آن چیزی است که قبلا تصویب شده است. طبق قانون واردات خودروهای کارکرده راه را باز میکند که خودروهای تجملی و شاسیبلند به راحتی وارد کشور شود؛ هدف این نبود، ولی با این قانون این کار انجام میشود.
در پی دستور رئیسجمهور برای لغو افزایش قیمت خودرو های مونتاژی توسط شورای رقابت، امروز (دوشنبه، ۲۶ تیر) قیمت این دسته از خودروها در بازار تا ۹۰ میلیون تومان فرو ریخت.
عطا بهرامی، کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: بنظر من دولت از وضع کنونی بازار خودرو راضی است. حدود ۱۶ ماه پیش واردات خودروهای نو قانونی شد، ولی هنوز یک عدد خودرو هم پلاک گذاری نشده است بنظر من همین بلا سر قانون واردات خودرو کارکرده میآید. تعرفه ۲۰۰ درصدی واردات خودرو فاجعه است. واردات خودرو اساسا انجام نمیشود، با این تعرفه هم اگر وارد شود خودروهای خارجی موجود در بازار حدود دو سوم کاهش و قیمت خودرو های داخلی نصف میشود.
رئیس جمهور در نهمین گفتگو با مردم پیرامون آخرین عملکردهای دولت: ما در کشور کمبود خودرو داریم. باید تولید را افزایش داده و خودروی مورد نیاز را از خارج وارد کنیم، ما هر دو راه حل را انتخاب و دنبال می کنیم. به سمت تولید 1.7 میلیون خودرو در سال در حال حرکتیم. دولت هم تولید خودرو و هم واردات خودرو را با جدیت دنبال می کند. کاملا در این مدت در افزایش تولید خودرو موفق بودیم.
امیرحسین کاکایی در برنامه «راه روشن»: اگر قیمت ارز ثبات داشته باشد نقدینگی بازار خودرو کاهش پیدا کرده و خیلیها از این بازار خارج میشوند. اگر رانتی که حاصل قیمت گذاری دستوری میباشد حذف شود، تقاضا کاهش یافته و به دنبال آن قیمتها کاهش مییابد.
عضو کمیسیون امورداخلی و شوراهای مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: افزایش سرسام آور قیمت خودرو ها هر سه ماه یک بار نارضایتی شدید مردم را به دنبال دارد. خودروسازان از ممنوعیت واردات خودرو سوءاستفاده کرده و قیمتها را بالا میبردند. لایحه واردات خودروهای کارکرده که امروز به تصویب مجلس رسید، دیرهنگام، ولی مفید بود. قابل قبول نیست پراید و پژو با قیمتهای چند صد میلیونی در اختیار مردم قرار بگیرد. از ۲۰ روز پیش که دولت این لایحه را ارائه کرده تاثیرات خود را بر قیمت خودرو ها گذاشته است.
بررسی بازار نشان میدهد که قیمت خودرو نسبت به ۴ روز پیش با کاهش محسوسی مواجه شده است؛ به طوری که در خودروهای داخلی شاهد کاهش میانگین ۲۰ تا ۵۰ میلیون تومانی قیمتها هستیم.
لطف الله سیاه کلی در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: آقای علی آبادی تجربه، علم و دانش کافی را در حوزه صنعت، معدن و تجارت دارد؛ انتخاب انتخاب خوبی است. عباس علی آبادی باید به طور کامل صادرات و واردات را تعریف کرده و نقاط گره چرخه واردات و صادرات را باز کند. امروزه قیمت فولاد واقعی نیست باید واقعی شود. خودرو باید تعیین تکلیف شود، بعضی خودروها اصلا استانداردهای لازم را ندارند و نباید تولید شوند. تنظیم بازار مورد غفلت واقع شده، وزیر صمت باید تنظیم بازار را پیشانی کار خود قرار دهد.
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: امیدواریم بلایی که در آیین نامه بر سر واردات خودروهای صفر آوردند بر سر این لایحه نیاورند. مجلس با دقت بیشتری لایحه را بررسی و تصویب خواهد کرد تا حداقل محدودیتها شامل آن شود. تنها محدودیت لایحه سقف ۵ سال کارکرد است. ایجاد محدودیت زیاد بر واردات خودروهای کارکرده منجر به انحصار میشود. وزیر صمت آینده باید تکلیف خود را با بحث خودرو و واردات خودرو مشخص کند.
مدیر روابط عمومی مرکز ملی رقابت با اشاره به افزایش قیمت محصولات ایران خودرو گفت: این تغییرات قیمتی به دلیل اعمال استانداردهای جدید خودرویی و تغییرات فنی در خودروها اجرایی شده است.
بررسیها از بازار خودرو حاکی از کاهش شدید قیمت خودرو ها است، به طوری که قیمت خودرو های مونتاژی با افت شدید ۳۰ تا ۹۰ میلیون تومانی در روز جاری مواجه شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت فاصله زیاد بین تقاضا و عرضه خودرو در کشور، افزایش قیمت ارز و به دنبال آن تلاش عدهای برای خرید خودرو بابت حفظ ارزش دارایی و ایجاد تقاضای کاذب را از عوامل افزایش قیمت خودرو در بازار عنوان کرد.
آرمان خالقی در گفتگو با دانشجو: خودرو در ایران کشور با قیمت بالایی تولید میشود، در صورتی که اگر در بازار جهانی باشد با این قیمت و کیفیت به فروش نخواهد رسید. متاسفانه ساخت خودرو در زنجیره ارزش با قیمت گرانی به اتمام میرسد.