عقد دو قرارداد و یک تفاهمنامه خودرو یی با شرکتهای فرانسوی طی یکسال گذشته، گویای آن است که پسا تحریم نیز نتوانست شرکتهای مطرح خودرو ساز جهان را ترغیب به حضور در صنعت خودرو ی کشورمان کند.
جعفری گفت: تمام خودرو های وارداتی موجود در بازار و حتی خودرو های در حال حمل به ایران با استفاده از نرخ ارز در چند ماه گذشته خریداری و وارد شده و بنابراین هرگونه افزایش نرخ ارز تاثیری بر قیمت این خودرو ها نخواهد داشت
از یک سو قطعهسازان با شکایت از افزایش قیمت مواد اولیه زمینه رشد قیمت خودرو را تا حدودی فراهم کردهاند و از دیگر سو امیدی به پیشبینی قیمت خودرو های آینده دو خودرو ساز کشور نیست.
معاون وزیر صنعت با بیان این که از شرکت های خودرو ساز کره ای که تنها روی صدور خودرو به ایران تمرکز کرده اند «رضایت ندارد.» ابراز امیدواری کرد که شرکت های خودرو ساز کره ای در صنعت خودرو سازی ایران سرمایه گذاری کنند.
معاون فنی مهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهور ناجاگفت: شهروندانی که قصد تعویض پلاک آسیب دیده خودرو ی خود را دارند می توانند به مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند.
یکی از مهمترین صنایعی که انتظار می رفت در دوران پس از برجام دستخوش تحول شود صنعت خودرو سازی در کشور بود. دو قطب مهم خودرو سازی ایران حالا حدود ۴ دهه است که بدون رقیب بازار کشور را در دست دارند و تحت هر شرایطی از حمایت های دولتی برخوردارند.
براساس جدیدترین ارزیابیهای صورت گرفته از کیفیت خودرو های سواری تولیدی در آبان ماه امسال، مشخص شده که ۱۱ مدل از حدود ۳۰ مدل خودرو ی سواری تولیدی و مونتاژی در پایینترین سطح کیفی قرار دارند.
در شرایطی که توافق هستهای و برجام فرصت مناسبی را برای حضور سرمایهگذاران خارجی در خودرو سازی ایران فراهم کرده، وجود دو چالش بزرگ، برخی از آنها را (برای ورود به ایران) دچار تردید کرده است.