آبراه

با شروع فعالیت نهاد ‎مدیریت آبراه خلیج فارس از اوایل اردیبهشت‌ماه، بالغ بر ۳۰۰ کشتی غیرایرانی اقدام به ارسال اطلاعات جهت دریافت مجوز عبور ایمن از ‎تنگه هرمز کرده‌اند که عمده آنها از نوع نفتکش بوده‌اند.

در حالی که قدرت نظامی و تحریم‌های آمریکا پرهزینه و فرسایشی بوده، جغرافیای ایران به آن اجازه می‌دهد تنها با تهدید نقاط حیاتی و بدون نیاز به پیروزی کامل، دشمن را زمین‌گیر کند. علاوه بر دریافت عوارض از شناورها، حالا ایران ایده دریافت هزینه از کابل‌های زیر دریایی را مطرح کرده است. این اهرم استراتژیک جدید با تحمیل هزینه سنگین بر آمریکا و شرکت‌های فناوری، برای تهران نیز درآمدزایی خواهد داشت.

کانال «خزر-خلیج فارس» که کارشناسان از آن با عنوان «ایران رود» یاد می کنند، امکان دسترسی شمال اقیانوس اطلس، دریاهای بالتیک، سیاه و آزوف و حوضه های آبی دانوب، ولگا و خزر را به اقیانوس هند میسر می‌سازد.