محمد میرزابیگی، معاون سلامت و توانمندسازی اجتماعی بنیاد شهید و امور ایثارگران در نشست خبری: تبلیغات زیادی میشد، ولی در حوزه خودرو طی دو سال اخیر هیچ خودرویی به جانبازان اعطا نشده است. واقعا به جانبازان ظلم شده است. ما در ماه گذشته موفق شدیم امتیاز خودرو داخلی و خارجی را بگیریم. در دو سال گذشته جانبازان خودرویی نگرفته بودند. در عرصه واردات مجوز داده شده، ولی به صراحت میگویم که هنوز یک خودرو نیز دست جانبازان نرسیده است.
حجت الاسلام حسینیکیا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: دولت باید در بحث واردات خودرو مصممتر عمل کند. واردات خودرو ، هم برای مجلس و هم برای مردم در اولویت است و میتواند در قیمتهای دیگر تاثیر گذار باشد. موضوع نقدینگی در جامعه اگر مدیریت نشود، باعث افزایش دلالی میشود. تا زمانی که واردات خودرو انجام نشود، با توجه به این که در ماههای منتهی به پایان سال هستیم، سیر قیمت خودرو همچنان صعودی خواهد بود.
با توجه به مشکلات سیستمی مجددا امروز سایت واردات جانبازان (معرفی شده از سوی سازمان توسعه تجارت) قطع گردید که با پیگیریهای انجام شده، اکنون در دسترس میباشد.
بابک صدرایی در گفتگو با دانشجو: واردات خودرو های دسته دوم اگر به خوبی اجرا شود تاثیر مثبت در بازار خواهد داشت، اما در صورت اجرای نادرست با مسائل امنیتی رو به رو هستیم. طبق برنامه دولت تا به امروز باید نزدیک ۳۰۰ هزار خودرو وارد کشور میشد که تا کنون واردات پنج هزارتا آن اجرایی شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: قرار بود سال قبل یک میلیارد و امسال ۲ میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو های نو توسط شرکتها و افراد حقوقی تخصیص یابد که تقریبا اتفاق خاصی نیفتاده است. شاید تعداد خودروهای وارده شده به ۱۰۰ هزار خودرو هم نرسد. واردات خودرو های نو خیلی کند و به صورت لاک پشتی انجام میشود. دولت برای حل این مشکل سراغ واردات خودرو های کارکرده و ارز منشا خارجی رفت، ولی الان بیش از دو ماه است که رئیس جمهور باید این آیین نامه را ابلاغ کند، ولی نکرده است. دولت و بانک مرکزی میگوید برای راستی آزمایی ارز منشا خارجی باید کمیتهای تشکیل شود، ولی به نظر من تشخیص اینکه ارز منشا داخلی دارد یا خارجی اصلا کار سخت و پیچیدهای نیست و تشکیل کمیته کار درستی نیست و رانت ایجاد میکند.
بابک صدرایی گفت: با توجه به نیاز متقاضیان خودرو نمیتوان با واردات تعداد کم پاسخگوی آنها بود. این طرز واردات قطره چکانی نه تنها کمکی به بازار نمیکند بلکه باعث افزایش قیمتها خواهد شد.
سخنگوی دولت پس از جلسه هیات دولت: هر چه به سمت واردات خودرو های برقی، هیبریدی یا قیمت پایین برویم تعرفهها به صفر یا یک درصد کاهش مییابد و برعکس هر چقدر به سمت خودروهای گران قیمت و یا غیربرقی و هیبریدی پیش برویم قیمت تعرفهها افزایش یافته و بالا میماند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: آییننامه واردات خودرو های کارکرده تدوین و مصوب شده و در مرحله ابلاغ است. دلیل عدم ابلاغ را بانک مرکزی ناتوانی در تشخیص منشا ارز در خارج از کشور است. این حرف بسیار عجیب است. کسی که صادرات میکند میتواند ارز خود را در بانک خارجی نگه داشته و به عنوان ارز منشا خارجی واردات انجام دهد و صادرکنندگان نیز مشخص هستند. این پاسخ وجاهت قانونی ندارد. خواهش میکنیم مصوبه مجلس که قانون است، رعایت شود.
روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: مافیای خودرو اشخاصی هستند که باشگاهی خودرویی تشکیل دادهاند که در ساختار معیوب و پرایراد صنعت خودروسازی نشستهاند و با اقداماتی از جمله جلوگیری از واردات، بازار را در سیطره خود قرار گرفتهاند. این افراد در وزارت صمت، مجلس، دولت، شورای رقابت و حتی مجمع تشخیص حضور دارند. در دولت فعلی شخصی عضو شورای رقابت شد که در ۳۰ سال گذشته فقط در حوزه خودرو فعالیت داشته و در مسئولیتهای مختلف با این حوزه بوده است؛ حضور این شخص در جلسه شورای رقابت، قطعا کار مافیای خودرو بوده، زیرا ذی نفع خودرو محسوب میشود.
روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: رهبر انقلاب در یکی از سخنرانیهای خود مانند همیشه بر تولید داخل تاکید کردند اما در همان سخنرانی گفتند که خودروسازان این را به خودشان نگیرند، زیرا پرونده آنها سیاه است. این صحبتهای رهبری به نوعی عدم مخالفت با واردات خودرو قلمداد شد و این را متوجه شدیم که رهبری از عملکرد خودروسازان رضایت ندارند. بعد از این موضوع مجمع و هیات عالی نظارت از مخالفت با واردات عقب نشینی کرد.
روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: مجمع تشخیص تمامی مصوبات مرتبط با واردات خودرو را در قانون ساماندهی صنعت خودرو نقض کرد. صبح همان روزی که مصوبه واردات خودرو در صحن تصویب شد، آقای میرسلیم به بنده گفت من این مصوبه را در مجمع تشخیص هوا میکنم. در هیچ جایی از سیاستهای کلی نظام گفته نشده است که واردات خودرو ممنوع باشد.
سخنگوی اقتصادی دولت در نشست خبری: تلاش دولت سیزدهم از ابتدا این بود که تولید را به بالای یک میلیون دستگاه خودرو در سال برساند و که این هدف در سال گذشته محقق شد و امیدواریم امسال بیش از سال گذشته شاهد رشد تولید خودرو باشیم. در هفت ماهه اول سال جاری، تولید انواع خودرو نسبت به هفت ماهه مشابه سال قبل ۲۲ درصد رشد داشته و ۶۲۶ هزار دستگاه انواع خودرو تولید شده است. از ابتدای برقراری واردات خودرو تا به امروز ۱۱ هزار دستگاه خودرو یا وارد شده یا در آستانه ورود به کشور است که مسیرهای تشریفات قانونی را برای ترخیص گمرکی طی میکند.
سخنگوی دولت در نشست خبری: در حوزه حمایت از تولید داخل خودرو برقی و هم واردات، دولت همزمان طراحیهایی در دست اجرا دارد و اتفاقا یکی از محورهای توافقها در سفر معاون اول رئیس جمهور به چین واردات خودرو های برقی با اولویت بر خودروهای عمومی است. در همه انواع مجوزهای قانونی که برای واردات خودرو اعطا میشود اولویت اول در مجموعه دولت تخصیص ارز به حوزه واردات خودرو های برقی خواهد بود.
علی جدی، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو: حرکت لاک پشتی در واردات خودرو یک مقدار مشکل را پیچیدهتر کرده در حالی که با یک واردات محدود مثلا ۳۰۰ هزار تا در سال میشد جلوی آشفتگی را گرفت. هنوز آیین نامه واردات خودرو های کارکرده در هیات دولت تصویب نشده و مطرح شدن بحث اختلاف شورای رقابت و وزارت صمت فرافکنی است. کسری خودرو باید از طریق واردات تامین شود؛ واردات مهم است به عنوان مثال سال گذشته در خصوص خودروهای سنگین با واردات خودرو ، قیمتها کاهش یافت. مشکلات زیادی در صنعت، معدن و تجارت وجود دارد، ولی فقط خودرو مطرح میشود.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: با همکاری شرکتهای دانش بنیان، شرکتهای خودروسازی و همکاری مشترک مجموعههای بین المللی تا افق ۱۴۰۴ به سمت طراحی و ساخت خودروهای بومی خواهیم رفت.