فهرست کابینه پیشنهادی دولت چهاردهم به مجلس تحویل داده شد. در این فهرست، «سید محمد اتابک» به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت؛ در نظر گرفته شده است. به این بهانه، نیم نگاهی به سوابق وزیر پیشنهادی صمت، خواهیم داشت.
نماینده مجلس شورای اسلامی در مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای صنعت خودرو سازی: همین امسال حاکمیت ۶ میلیارد دلار به صنعت خودرو کمک کرده است. دولت از صنعت خودرو بیرون بیاید به ظور کامل، اما حمایت هم نکند و از آن طرف اجازه بدهد واردات منطقی انجام شود.
امیرحسین کاکائی در مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای صنعت خودرو سازی: صنعت خودرو رقابتی حتی در ژاپن هم بر مبنای تعامل جهانی تعریف میشود. اگر شرکت تویوتا تحریمهایی شود مشابه ایران به وضعیت فعلی خودروسازی ما دچار خواهد شد.
امیرحسین کاکائی در مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای خودروسازی در ایران: حتی اگر تحریم هم نبودیم در صنعت خودرو سازی مشکل داشتیم و عامل اصلی آن هم سیاسی است. با وضعیتی که ما داریم مجبوریم اقتصاد مقاومتی داشته باشیم نه اقتصاد رقابتی.
قسمت اول برنامه آوانگارد با موضوع مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای صنعت خودرو سازی با حضور جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس شورای اسلامی و امیرحسین کاکائی، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس خودرو برگزار شد.
فراخوان برگزاری رویداد «پیوند» برای شناسایی ایدهها و طرحهای سرمایهپذیر در حوزه «حملونقل و صنعت خودرو » از سوی صندوق نوآوری و شکوفایی و با همکاری هلدینگ رایکو منتشر شد
در پی نابسامانیهای حوزه تولید و عرضه خودرو طی سالهای گذشته، اسفندماه ۱۴۰۰ رئیس جمهور دستوراتی برای اصلاح وضعیت عرضه خودرو صادر کرد که بعد از گذشت دو سال شاهد نتایج آن هستیم.
وزیر کشور: همه جوانان باید درگیر تولید واقعی باشند / تولید خون تازهای در افراد به وجود میآورد. اگر در اتوبوسی که ما بی کیفیت تولید میکنیم مسئلهای پیش بیاید همه ما مسئولیم. در تولید محصولات نظامی جزو چند کشور اول دنیا هستیم و دشمن از این موضوع میترسد. تولید قلب تپنده اقتصاد است/ صنعت خودرو یی بخش مهم تمدن صنعتی است.
عضو کمیسیون اصل نود مجلس با اشاره با موضوع واردات خودروهای کارکرده گفت: با واردات خودروهای کارکرده قیمت خودروهای داخلی کاهش نمییابد. خودروهای وارداتی گرانتر میشود
محمدعلی تیموری در کنگره ملی «آموزش هدفمند، مهارتی و نیازمحور»: در جهان برای نابودی صنعت خودرو سازی خیلی کارها میکنند، جنگ بزرگی است. در صنعت خودرو سازی استراتژی کاملا قرمز و خون و خون آلود است. در کشور ما هم متاسفانه تحت تاثیر همین اقتصاد خون و خون آلود، صنعت را به هر روشی حاضریم له کنیم. در ایران جز اشتغال هیچ درآمدی برای دولت در صنعت خودرو نیست، چون اقتصاد به این خوبی که در دنیا درآمدزایی میکند را به یک اقتصاد زیانده و ورشکسته تبدیل کردهایم.
امیرحسین کاکایی در برنامه «راه روشن»: عدم تناسب در نظام مالیاتی و تعرفهای محدود به خودروسازی نیست و به طور مثال، چون قیمت انرژی در کشور ما ارزان است قیمت کالای تمام شده گران در میآید. در بعضی از کشورهای پیشرفته مانند کشورهای اروپایی قیمت حاملهای انرژی مانند بنزین در طول زمان خیلی بیشتر از قیمت خرید خودرو تمام میشود و این یکی از دلایل ارتقای صنعت و تکنولوژی این عرصه است.
امیرحسین کاکایی در برنامه «راه روشن»: تصویب لایحه واردات خودروهای کارکرده ضد توسعه صنعتی بوده و تنها به طور موقت بازار را کنترل خواهد کرد. این لایحه دو تاثیر منفی دارد: زمین زدن صنعت خودرو و بالا بردن قیمت ارز.
رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برنامه ۵ ساله هفتم توسعه روزهای آینده به مجلس میرسد، گفت: دست نیاز به سوی نخبگان دراز میکنیم تا به سمت ثبات اقتصادی پیش برویم و طی ۵ سال بتوانیم مشکلات و مسائل اقتصادی را حل کنیم.
سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت در گزارشی تخصصی به مردم ایران، وضعیت صنعت خودرو سازی در پایان دولت قبل (آنچه تحویل گرفت) و اقدامات دولت سیزدهم برای نجات و احیا صنعت خودرو را تشریح کرد.
بیشترین رشد تولید خودرو بین سالهای ۱۳۹۰ تا ابتدای ۱۴۰۲، مربوط به سالهای ۱۳۹۳ و ۱۴۰۱ بوده است با این تفاوت که بخشی از تولیدات دو خودروساز بزرگ کشور در سال ۹۳ مربوط به محصولات برلیانس، گروه رنو و سوزوکی بود.
نشست خبری چالش، صنعت، خودرو با حضور رسول سلیمانی، پژوهشگر حوزه خودرو و لطف الله سیاهکلی، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی به همت بسیج دتنشجویی دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران برگزار شد.