تصویب بیانیه اجلاس بینالمللی استانداران ساحلی خزر در رشت
استاندار گیلان در اختتامیه نخستین اجلاس بینالمللی استانداران ساحلی دریای خزر، بر اهمیت توسعه اقتصاد دریا محور و بهرهبرداری از ظرفیتهای حملونقل دریایی تاکید کرد و گفت: بیانیه مشترک این اجلاس به تصویب هیئتها رسیده و میتواند نقشی کلیدی در رشد اقتصادی و ایجاد اشتغال ایفا کند.
به گزارش خبرنگار استانهای خبرگزاری دانشجو، هادی حقشناس استاندار گیلان در اختتامیه نخستین اجلاس بینالمللی استانداران ساحلی دریای خزر در رشت گفت: پیشنهادی مشترک برای تصویب داریم و هماکنون در اختیار هیئتهای محترم قرار دارد. اگر هیئتهای محترم نظری در مورد این بیانیه ندارند، این بیانیه را تصویبشده تلقی میکنیم.
استاندار گیلان اظهار کرد: در کنار سایر منابع اقتصادی برای تولید ثروت در جهان، دریا نقش ممتازی دارد. اقتصاد دریا محور یا اقتصاد آبی به معنای بهرهوری پایدار از منابع و پهنههای آبی است.
حقشناس تصریح کرد: برای دستیابی به رشد اقتصادی، ارتقای وضعیت معیشتی مردم، ایجاد اشتغال و افزایش تولید ناخالص داخلی، باید از اقتصاد دریا پایه استفاده کرد.
وی ادامه داد: در واقع، اقتصاد دریا محور مفهومی فراتر از فعالیتهای آبزیپروری، شیلات، گردشگری و دریانوردی است.
این مقام مسئول گفت: از جمله مهمترین محورهای اقتصاد دریا محور عبارتند از: کشتیسازی، تعمیرات کشتی، اضطراب کشتی، حملونقل دریایی، استخراج نفت و گاز، محیط زیست دریایی، تولید انرژی پاک.
استاندار گیلان افزود: از همه مهمتر در دریای خزر توجه به نوسانات آب دریای خزر است. در حال حاضر ۸۰ درصد تجارت جهانی از طریق حملونقل دریایی انجام میشود.
حقشناس خاطرنشان کرد: توسعه زیرساختهای حملونقل دریایی میتواند منجر به افزایش ظرفیت حملونقل دریایی گردد. این نوع حملونقل منجر به کاهش قیمت تمامشده برای مشتری میشود.
وی تأکید کرد: سهم تولید داخلی کشورهای توسعهیافته از طریق اقتصاد دریا محور و اقتصاد آبی در برخی از کشورهای دنیا معادل یکسوم تولید ناخالص داخلی است و تمام کشورهای گروه جی ۲۰ دریایی هستند.
استاندار گیلان گفت: خوشبختانه ایران در شمال و جنوب کشور دسترسی به دریا دارد. ظرفیت دریایی ایران میتواند سهم مطلوبی در تولید ناخالص داخلی ایجاد کند.
وی اظهار کرد: عناصر تعیینکننده و کلیدی برای تحقق اقتصاد دریا محور تنها ساخت بندر، ریل، فرودگاه و جاده نیست.
حقشناس ادامه داد: گرچه هر یک از حلقههای مهم حملونقل چندوجهی اگر ناکارآمد باشد، منجر به کندی جابجایی و در نتیجه افزایش هزینه حملونقل میگردد.
این مقام مسئول تصریح کرد: لذا علاوه بر موارد مهم، موارد زیرساختی دیگر نیز الزامی است. البته باید به مواد نرمافزاری نیز توجه کرد، از جمله همکاریهای مشترک بانکی، بیمهای، دسترسی آسانتر به ویزا و امکان ثبت راحت شرکتهای تجاری در مناطق آزاد تجاری، فعال کردن بازارچههای مرزی و مواردی از این دسته که میتواند منجر به افزایش بهرهوری بهرهبرداری از ظرفیتهای سختافزاری ایجادشده در بخشهای ریلی، بندری، فرودگاهی و جادهای باشد.
استاندار گیلان گفت: مسئولان گیلان در کنار سایر مسئولان، از همه امکانات و اختیارات خود بهره میبرند تا ۱۶۲ کیلومتر رشت-آستارا، حلقه تکمیلکننده راهآهن آستارا به بندرعباس، سال آینده به بهرهبرداری برسد تا از این ظرفیت چندوجهی حملونقل دریایی بیشتر بهرهمند شویم.
وی در پایان افزود: امیدوارم این اجلاس نقطه آغازی باشد برای همکاریهای گستردهتر، تعاملات مؤثرتر و همدلی پایدارتر میان استانهای ساحلی کشورهای حاشیه دریای خزر. از همکارانم در وزارت امور خارجه، مترجمان، کارشناسان فنی، دبیرخانه دریای خزر و همه عزیزانی که در برگزاری این نشست نقشآفرینی کردند، صمیمانه سپاسگزارم.
لینک کپی شد
گزارش خطا
۰
اخبار مرتبط
