بهسازي محورهاي شرياني و ارتقاي سطح سرويس راهها اولويت برنامه‌هاي وزارت راه و شهرسازي

به گزارش گروه اقتصادي «خبرگزاري دانشجو»، به گزارش روابط عمومي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، دكتر شهريار افندي‌زاده معاون وزير راه و شهرسازي و رئيس اين سازمان با اشاره به كاهش 14 درصدي تصادفات رانندگي جاده‌اي سال گذشته، ادامه اين روند كاهش را در سال جاري با همكاري و هماهنگي ارگانها و نهادهاي دست‌اندركار حمل‌ونقل جاده‌اي به عنوان هدف مهم دانست و افزود: در سال جاري برنامه‌هاي وسيعي در خصوص اصلاح روكش و بهسازي راهها و رفع نقاط پر حادثه در محورهايي كه در سالهاي دور احداث شده‌اند و نيازمند به روزرساني مشخصات فني است، در دستور كار سازمان قرار گرفته است.

دكتر افندي‌زاده افزود: در سال گذشته 1075 نقطه و مقطع پرحادثه ملي و استاني در سطح جاده‌هاي كشور رفع نقص و اصلاح شد كه انجام اقدامات دراين زمينه در سال جاري باهمكاري ادارات كل استاني دردست اقدام است به گونه‌اي كه بر اساس برنامه امسال ، پيش‌بيني مي‌شود تا پايان سال جاري،850 مقطع ديگر اصلاح گردد.

رئيس سازمان راهداري و حمل ‌و نقل جاده‌اي همچنين به افزايش تبديل راههاي اصلي به بزرگراه، افزايش علائم ايمني راهها و گاردريل به عنوان ديگر برنامه‌هاي داراي اولويت سازمان درخصوص ارتقاي ايمني جاده‌هاي كشور اشاره كرد و خاطرنشان ساخت: اجراي اين طرحها و برنامه‌ها مستلزم بودجه كافي و بموقع است كه تلاش خواهد شد از طريق منابع مالي پيش فروش اوراق مشاركت و يا صندوق توسعه ملي و ديگر منابع مشابه پيگيري شود.

وي گفت: سوانح رانندگي جاده‌اي ناشي ازعوامل مختلفي است و تاثير يك عامل به تنهايي نمي‌تواند مطرح باشد. ليكن توجه به پارامترهاي موثر درارتقاي سطح ايمني در خصوص عامل بسيار ناچيز جاده نظير اقدامات يادشده مي‌تواند در كنار ارتقاي فرهنگ رانندگي و افزايش ساير عوامل تا حد قابل توجهي دركاهش شدت تصادفات موثر واقع شود.

افندي‌زاده همچنين گفت: اصلاح شيب شيرواني راهها از ديگر اقدامات موثر در افزايش ايمني و كاهش صدمات در واژگوني‌هايي كه در اثر خواب آلودگي رانندگي به وقوع مي‌پيوندد، محسوب مي‌شود كه به طور جدي در دستور كار سازمان راهداري و حمل ‌و نقل جاده‌اي قرار دارد.

وي همچنين با تاكيد بر اينكه در اجراي اين طرحها با توجه حجم ترددها از محورهاي مواصلاتي نقش قابل ملاحظه‌اي دارد، افزود: حجم تردد و تعداد تصادفات در يك محور يكي از مواردي است كه در تعيين و تشخيص مقاطع پرحادثه تاثيرگذار است كه پس از شناسايي آن مقطع، از طريق آشكارسازي نقطه، ايمن‌سازي تقاطع‌هاي همسطح، تعريض پيچ‌ها، ايجاد باند سبقت، اصلاح طرح هندسي قوس‌ها و شيب‌ها و احداث تقاطع‌هاي غيرهمسطح انجام مي‌شود تا تردد با راحتي بيشتري انجام گيرد.

معاون وزير راه و شهرسازي به تجهيز 2000 كيلومتر از راههاي اصلي كشور به دوربين‌هاي ثبت تخلفات سرعت غيرمجاز در رانندگي اشاره كرد و افزود: اين طرح نيز از جمله طرحهاي داراي اولويت اجرايي سازمان در سال جاري است. همچنين با تقويت 12 مركز مديريت راهها در برخي استانهاي كشوربه كنترل‌هاي تصويري و ايجاد اين مراكز درساير استانها از ديگر برنامه‌ها خواهد بود.

رئيس سازمان راهداري و حمل ‌و نقل جاده‌اي پيرامون بررسي و شناسايي نقاط پر حادثه افزود: در حال حاضر دراين زمينه به صورت محوري، بررسي‌هاي لازم با توجه به حجم تردد انجام مي‌شود. به طور مثال درمحورهاي هراز، چالوس و فيروزكوه كه يكي از پرترددترين محورها است، به طور پيوسته اجراي طرحهاي ايمني اجرا مي‌شود. ليكن پس از شناسايي مقاطع پرحادثه نسبت به آشكارسازي و يا رفع آن نقاط اقدام لازم انجام مي‌شود. اين در حالي است كه درمحورهاي كويري كه چشم‌انداز و جاذبه‌هاي طبيعي كمتري وجود دارد، خواب آلودگي به مراتب بيشتر از ساير جاده‌ها رانندگان را تهديد مي‌كند و عاملي در جهت افزايش تصافات جاده‌اي محسوب مي‌شود كه در اين راستا نيز محورهاي مورد نظر شناسايي شده و براي رفع اين امر راهكارهاي لازم از سوي متخصصان امر اتخاذ و اجرايي مي‌شود.