راه اندازی 27 پله برقی در متروی پایتخت و وعده احداث 28 پله برقی دیگر
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه مدیریت شهری نسبت به اهمیت مترو و ضرورت توسعه آن اعتقاد راسخ دارد، گفت: جمعیت تهران در ساعات روز به ۱۲ و نیم میلیون نفر نیز می‌رسد و به منظور پاسخ‌گویی به نیازهای حمل و نقلی این جمعیت عظیم، مترو به عنوان پاک‌ترین، ایمن‌ترین و سریع‌ترین سیستم حمل و نقلی، ضروری‌ترین نیاز امروز و فردای شهر تهران و شهروندان آن است.
به گزارش «خبرگزاری دانشجو» به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: به ازای حرکت هر قطار مترو، حجم عظیمی از جمعیت جابه‌جا می‌شوند، ضمن اینکه مترو علاوه بر اینکه بهترین سیستم حمل و نقل شهری است، در مقابل حوادث طبیعی و انسان-ساخت و جهت دفاع از شهروندان، به عنوان پدافند غیر عامل نیز عمل می-کند.
وی با اعلام اینکه طی سال‌های اخیر در خصوص احداث و راه‌اندازی مترو به دانش فنی و توانمندی تخصصی بالایی دست پیدا کرده و صد در صد به استقلال و خودکفایی رسیده‌ایم، تأکید کرد: مهندسان، پیمانکاران، مشاوران و سایر دست‌اندرکاران مترو در بخش ساخت و ساز ایستگاه‌ها و تونل‌های مترو از مدرن‌ترین تجهیزات روز دنیا برخوردار می‌باشند.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه به درجه‌ای از آگاهی و فن-آوری دست یافته‌ایم که با استفاده از روش‌های ابتکاری، نسبت به حفر تونل‌ها و احداث ایستگاه‌های مترو اقدام می‌کنیم، اظهار کرد: به این منظور با حداقل سطح اِشغال بر روی زمین، به صورت شبانه‌روزی در اعماق زمین مشغول به کار هستیم و سرعت، دقت و کیفیت ساخت و ساز مترو در تهران به عنوان افتخاری ملی برای کشورمان در جهان کم نظیر است و در زمینه مهندسی مترو، جزو بر‌ترین کشورهای دنیا محسوب می‌شویم.
مهندس تشکری هاشمی با بیان اینکه مترو به عنوان یک دانش پیشرفته از تکنولوژی بالا و حساسیت ویژه‌ای برخوردار است، تصریح کرد: در دنیا کشورهای معدود و شرکت‌های محدودی هستند که تجهیزات مترویی تولید می-کنند، در حالی که چند سالی است در کارخانه واگن‌سازی متروی تهران، واگن‌های یک طبقه و دو طبقه مترو ساخته می‌شود و با افزایش سهم واگن-های داخلی در ناوگان ریلی تهران، تجهیزات و تزیینات داخلی و ظاهری واگن‌های مترو را نیز در داخل تولید کرده و نصب می‌کنیم.
وی در مورد وضعیت پله‌های برقی ایستگاه‌های مترو با تأکید بر اینکه اصلیترین مشکل و مهم‌ترین گله‌مندی مسافران از مترو، عدم راه‌اندازی پله برقی در تمام ایستگاه‌های مترو است، اضافه کرد: در این زمینه حق با مردم است اما به شهروندان عزیز اطمینان می‌دهیم تمام اهتمام و مساعی خود را در جهت تجهیز تمامی ایستگاه‌های مترو به پله‌های برقی به کار گرفته‌ایم، چنانچه در ۵ ماهه ابتدایی امسال ۲۷ پله برقی جدید در ایستگاه‌های مترو راه‌اندازی شده و در ۷ ماهه باقی مانده سال نیز ۲۸ پله برقی دیگر در ایستگاه‌های مترو نصب خواهد شد و برای تمامی ایستگاه‌های موجود و جدید مترو سفارش پله برقی داده‌ایم.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه در اجرای فرمایشات مقام معظم رهبری (مد ظله العالی) مبنی بر استفاده از توان داخلی، تمام تلاش خود را به کار گرفته‌ایم تا سایه سنگین تحریم‌های ظالمانه بین-المللی هیچ گونه اثر منفی بر توسعه متروی تهران بر جای نگذارد، اظهار کرد: در حال حاضر ۶۰ درصد واگن‌های مترو ساخت داخل است و مدیریت شهری جرأت و جسارت مثال زدنی خود را در استفاده از توان داخلی در ساخت و ساز مترو به اثبات رسانده است.
مهندس تشکری هاشمی با بیان اینکه در موضوع مترو، به دلیل توسعه چشمگیر متروی تهران در چند سال اخیر، کشورمان در زمره کشورهای شناخته شده جهان قرار گرفته، تصریح کرد: در زمینه ساخت مترو، با استفاده از روش مهندسی معکوس عمل کرده و از تجارب نهادهای دانش بنیان کشور از جمله جهاد دانشگاهی استفاده نمودیم و علاوه بر شکل-گیری ارتباط ارزشمند بین مدیریت شهری و مجامع علمی داخل، رابطه سازنده‌ای نیز مابین مدیریت شهری و صنعت‌گران داخلی شکل گرفته است.
وی با تأکید بر اینکه اواخر امسال، نمایشگاهی از تجهیزات مترو که در داخل تولید می‌شوند، به همراه تجهیزاتی که در داخل تولید نمی-شوند، برگزار خواهد شد، اضافه کرد: قصد داریم به این وسیله صنعت-گران کشور را به چالش کشیده و سهم داخلی‌سازی را در مترو افزایش دهیم و به نقطه‌ای برسیم که مترو به عنوان یک مُد حمل و نقلی صد در صد بومی تلقی شود.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه به موازات این پیشرفت‌های فنی، از تربیت نیروی انسانی نیز غافل نشده‌ایم و در بخش‌های مختلف مترو، نسبت به آموزش افراد ماهر و مجرب اقدام کرده‌ایم، اظهار کرد: هر پله برقی که انبوه مسافران را در ایستگاه‌های مترو بالا و پایین می‌برد و هر قطاری که مسافران را در خطوط مترو جابه‌جا می‌کند، علاوه بر تدارک تخصصی و فنی، نیازمند پشتیبانی اجرایی و عملیاتی از جانب نیروی انسانی زبده و متخصص است.
مهندس تشکری هاشمی با بیان اینکه پله‌های برقی در ایستگاه‌های مترو با حجم انبوهی از مسافران، دائم در حال کار هستند و آسیب‌دیدگی و استهلاک آن‌ها به عنوان سیستمی الکترومکانیکی به واسطه کار سنگین و تمام وقت طبیعی است، تصریح کرد: به منظور رفع نقص و راه‌اندازی فوری پله‌های برقی مترو، چندین اکیپ عملیاتی به صورت ۲۴ ساعته مشغول فعالیت هستند.
وی در پایان با تأکید بر اینکه حجم بسیار بالایی از جمعیت به صورت لحظه‌ای از پله برقی استفاده می‌کنند و این پله‌ها علاوه بر ظرفیت بالا باید توان زیادی نیز داشته و قادر باشند پاسخ‌گوی حجم بالای مسافران مترو بوده و بتواند در یک چشم بر هم زدن حداکثر جمعیت ممکن را تحمل کنند، خاطرنشان کرد: به شهروندان عزیز اطمینان می‌دهیم که مدیریت شهری در جهت تأمین آرامش و آسایش این عزیزان در استفاده از امکانات شهری از جمله مترو از هیچ تلاش و کوششی فروگذار نمی‌کند.
لینک کپی شد
گزارش خطا
۰
ارسال نظر
*شرایط و مقررات*
خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.