دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مهدی دادفر در مورد مصوبه اخیر دولت برای ترخیص خودرو‌های دپو شده در گمرک اظهار داشت: طبق این مصوبه خودرو‌هایی که دارای قبض انبار و مجوز ثبت سفارش باشند قابلیت ترخیص از گمرک را خواهند داشت که این موضوع شامل حال بخش زیادی از خودرو‌های دپو شده، نمی‌شود.
وی ادامه داد: حدود ۲ سال است ۵ هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک دپو شده که حدود ۹ هزار دستگاه را مرجع قضایی به هر دلیلی توقیف کرده و ۴ هزار دستگاه خودرو‌های باقی‌مانده نیز در گمرک دپو شده‌اند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: تا دو سال پیش عرف بر این بود که خودروی خارجی به کشور وارد می‌شد و پس از آن، ثبت سفارش صورت می‌گرفت، اما دولت یک شبه سامانه ثبت سفارش را بست و واردکنندگانی که خودرو آورده بودند با مشکل عدم ثبت سفارش روبرو شدند.
دادفر بیان داشت: پس از این مسأله مصوبه‌ای صادر شد که بر اساس آن خودرو‌هایی قابلیت ترخیص از گمرک را داشتند که دارای قبض انبار و ثبت سفارش باشند در حالی که اگر واردکننده‌ای دارای این دو مدرک بود اصلاً دولت نمی‌توانست خودروهایش را در گمرک نگه دارد و در این صورت می‌توانست با حکم قضایی پول خودرو را از خزانه برداشت کند.
وی با بیان اینکه اکثر خودرو‌های دپو شده در گمرک دارای ثبت سفارش نیستند، گفت: جدای از موضوع ثبت سفارش غیرقانونی بخشی از خودروها، واردکنندگان طبق عرف عمل کرده و قرار بود بعد از وارد کردن خودروها نسبت به ثبت سفارش آن‌ها اقدام کنند که این کار عملی نشد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو توضیح داد: واردکنندگان خودرو ابتدای هر سال برای واردات تعدادی خودرو در سامانه، ثبت سفارش انجام می‌دادند و پس از وارد کردن خودروها نسبت به اعلام مشخصات آن‌ها در سامانه و تکمیل فرایند ثبت سفارش اقدام می‌کردند. به این ترتیب ثبت سفارش اولیه برای واردات خودروها به صورت کلی در سایت ثبت سفارش صورت گرفته بود، ولی زمانی که سایت را بستند این ثبت سفارش‌ها نیز آرشیو شد و صفحات برای واردکردن اطلاعات تکمیلی بسته شد.
وی تصریح کرد: البته طبق قانون باید ابتدا ثبت سفارش در سایت صورت می‌گرفت و بعد از آن برای واردات اقدام می‌شد، اما چرا مسئولان طی ۵، ۶ سال گذشته به فکر اجرای قانون نبودند و یک شبه برای این کار تصمیم گرفتند؟
دادفر ادامه داد: اختلاف‌نظر‌هایی در مورد ترخیص خودرو‌های دپو شده در گمرک وجود دارد به طوری که از نظر وزارت اقتصاد با مصوبه اخیر دولت علاوه بر کسب درآمد توسط دولت، امکان خلوت شدن گمرکات نیز فراهم می‌شود، ولی وزارت صنعت به دلیل آسیب‌هایی که از واردات خودرو و ایجاد فساد در زمینه ثبت سفارش‌ها دیده است می‌خواهد انتقام سختی بابت اتفاقاتی که در مورد سازمان توسعه تجارت افتاد، بگیرد.
وی تأکید کرد: اگر ما سکوت می‌کردیم و برای ثبت سفارش واردات خودرو رشوه می‌دادیم شاید الان حتی واردات خودرو هم آزاد هم بود، اما ما به وجود فساد اعتراض کردیم و حالا هم تاوان آن را می‌پردازیم وگرنه موضوع واردات خودرو به دلیل نرخ ارز با چالش روبرو نشده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: برای واردات ۵ هزار دستگاه خودرو ارز زیادی مصرف نخواهد شد، زیرا اگر به طور متوسط قیمت هر خودرو را ۳۰ هزار دلار در نظر بگیریم، رقم زیادی بابت این واردات پرداخت نمی‌شود.
وی ادامه داد: حدود ۲ سال است ۵ هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک دپو شده که حدود ۹ هزار دستگاه را مرجع قضایی به هر دلیلی توقیف کرده و ۴ هزار دستگاه خودرو‌های باقی‌مانده نیز در گمرک دپو شده‌اند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: تا دو سال پیش عرف بر این بود که خودروی خارجی به کشور وارد می‌شد و پس از آن، ثبت سفارش صورت می‌گرفت، اما دولت یک شبه سامانه ثبت سفارش را بست و واردکنندگانی که خودرو آورده بودند با مشکل عدم ثبت سفارش روبرو شدند.
دادفر بیان داشت: پس از این مسأله مصوبه‌ای صادر شد که بر اساس آن خودرو‌هایی قابلیت ترخیص از گمرک را داشتند که دارای قبض انبار و ثبت سفارش باشند در حالی که اگر واردکننده‌ای دارای این دو مدرک بود اصلاً دولت نمی‌توانست خودروهایش را در گمرک نگه دارد و در این صورت می‌توانست با حکم قضایی پول خودرو را از خزانه برداشت کند.
وی با بیان اینکه اکثر خودرو‌های دپو شده در گمرک دارای ثبت سفارش نیستند، گفت: جدای از موضوع ثبت سفارش غیرقانونی بخشی از خودروها، واردکنندگان طبق عرف عمل کرده و قرار بود بعد از وارد کردن خودروها نسبت به ثبت سفارش آن‌ها اقدام کنند که این کار عملی نشد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو توضیح داد: واردکنندگان خودرو ابتدای هر سال برای واردات تعدادی خودرو در سامانه، ثبت سفارش انجام می‌دادند و پس از وارد کردن خودروها نسبت به اعلام مشخصات آن‌ها در سامانه و تکمیل فرایند ثبت سفارش اقدام می‌کردند. به این ترتیب ثبت سفارش اولیه برای واردات خودروها به صورت کلی در سایت ثبت سفارش صورت گرفته بود، ولی زمانی که سایت را بستند این ثبت سفارش‌ها نیز آرشیو شد و صفحات برای واردکردن اطلاعات تکمیلی بسته شد.
وی تصریح کرد: البته طبق قانون باید ابتدا ثبت سفارش در سایت صورت می‌گرفت و بعد از آن برای واردات اقدام می‌شد، اما چرا مسئولان طی ۵، ۶ سال گذشته به فکر اجرای قانون نبودند و یک شبه برای این کار تصمیم گرفتند؟
دادفر ادامه داد: اختلاف‌نظر‌هایی در مورد ترخیص خودرو‌های دپو شده در گمرک وجود دارد به طوری که از نظر وزارت اقتصاد با مصوبه اخیر دولت علاوه بر کسب درآمد توسط دولت، امکان خلوت شدن گمرکات نیز فراهم می‌شود، ولی وزارت صنعت به دلیل آسیب‌هایی که از واردات خودرو و ایجاد فساد در زمینه ثبت سفارش‌ها دیده است می‌خواهد انتقام سختی بابت اتفاقاتی که در مورد سازمان توسعه تجارت افتاد، بگیرد.
وی تأکید کرد: اگر ما سکوت می‌کردیم و برای ثبت سفارش واردات خودرو رشوه می‌دادیم شاید الان حتی واردات خودرو هم آزاد هم بود، اما ما به وجود فساد اعتراض کردیم و حالا هم تاوان آن را می‌پردازیم وگرنه موضوع واردات خودرو به دلیل نرخ ارز با چالش روبرو نشده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: برای واردات ۵ هزار دستگاه خودرو ارز زیادی مصرف نخواهد شد، زیرا اگر به طور متوسط قیمت هر خودرو را ۳۰ هزار دلار در نظر بگیریم، رقم زیادی بابت این واردات پرداخت نمی‌شود.
منبع: فارس
ارسال نظرات