در هفتهای که گذشت اخبار مهمی از سوی دانشگاههای سراسر کشور و مسائل استانی در سایت دانشجو منتشر شد که تعدادی از این اخبار را در این گزارش مرور میکنیم.
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی گفت: سال گذشته در هپکو صحبت از تولید ۲۶۰ دستگاه ماشینآلات در سال بود، ولی اکنون در این شرکت تولید ۸۵۰ دستگاه تا پایان سال هدفگذاری شده است.
در هفتهای که گذشت شاهد تعطیلی دانشگاههای برخی استانها به دلیل برودت هوا و کاهش فشار انتقال گاز در برخی استانهای کشور بخصوص استانهای شمالی و شرقی بودیم که دولت سعی در کنترل بحران داشت.
قسمت نوزدهم دادستان (تریبون دانشجویی پیگیری مسائل مردم) با بررسی:
مصوبه وارداتی هیات دولت؛ در تعامل با تولید داخلی یا در تقابل با آن؟
با حضور:
️علی محمد رفیعی، مدیرعامل شرکت هپکو
ارتباط با:
️ جعفر سفیدیان، مدیرکل دفتر برنامه ریزی و بودجه و تجهیز منابع شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
بررسی دخالت نماینده مجلس بروجرد در انتصابات این شهرستان
ارتباط با:
️حجت الاسلام سید علی حسینی، امام جمعه بروجرد
بررسی مسائل نهضت ملی مسکن در شهر جدید سهند
ارتباط با:
️فرهاد سعیدی، سرپرست شرکت عمران شهر جدید سهند
قربانی گفت: مشکل هپکو این است که با واردات ماشینآلاتی در کشور مواجه هستیم که تولید داخلی را در این شرکت دارند، هپکو در بحث تولید، دانش فنی و کیفیت محصولات هیچ مشکلی ندارد.
در هفتهای که گذشت سیل تابستانی مهمان ناخوانده استانهای کشور بود و از پایتخت تا استان فارس و هرمزگان و سیستان و بلوچستان و حتی استانهای یزد و اصفهان نیز درگیر پدیده سیل شدند.
میقانی گفت: در حال حاضر شرکت هپکو ۳۵ درصد ارزش ماشین تراک معدنی ۶۵ تن را داخلی سازی کرده که به ازای هر دستگاه ۳۵ درصد از خروج ارز جلوگیری میشود و هر ماشین ۷ تا ۸ میلیارد تومان حفظ ارز دارد.
آصفری با تأکید بر توانمندیهای شرکت هپکو گفت: جای سؤال است که واردات ۱۰ هزار دستگاه ماشینآلات با اقتصاد مقاومتیای که مدنظر مقام معظم رهبری است و شعار مانع زدایی و پشتیبانی از تولید چه سنخیت و تناسبی دارد.
مخلص الائمه گفت: امروز شرکت هپکو با تلاشها در داخل و همراهیها در خارج از این شرکت از زمین بلند شده و دوران بهمراتب شکوفاتری از گذشته را آغاز خواهد کرد و انشا الله مافیای رانتخوار واردات به زمین خواهند خورد.
کد خبر: ۱۰۰۵۶۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۴
توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای صورت گرفت؛
سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از خرید ۵۰ دستگاه گریدر از شرکت هپکو اراک خبر داد و اعلام کرد: برای این تعداد قراردادی به مبلغ ۲۱۴ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان منعقد شده است و تحویل به صورت مرحلهای خواهد بود.
اگر نگوییم بزرگترین آسیب اما یکی از آسبهای بزرگ خصوصیسازی در کشور، قیمتگذاری بنگاههاست و در چنین شیوهای که معلول نگاه قلکی به بنگاه هاست، نهتنها قیمت مادی بنگاههای اقتصادی نادرست بوده بلکه قیمت و ارزش حقیقی بنگاهها و جایگاهشان در تولید کشور ندیده گرفتهشده است!
رئیس سابق سازمان خصوصی سازی:
اولین جلسهای که من بعد از ورود به سازمان خصوصی سازی داشتم درباره هپکو بود.
ادامه جلسات برای برخی پرونده ها نه تنها به نفع کشور نیست بلکه باید فقط برای آنها تصمیم بگیریم برای همین ظرف سه ماه چهار الی پنج پرونده به نتیجه رسید.
واگذاری ها از سال 86 به بعد سرعت گرفت و قبل از آن سازمان خصوصی سازی عمدتا واگذاری سهام های اصالتی وکالتی را دنبال میکرد.
دولت باید تا جایی که میتواند نقش خود را در واگذاریها کمتر بکند.
روزی که وارد سازمان خصوصی سازی شدم بحث انحرافات در واگذاری ها در جامعه جدی شده بود و قوه قضاییه در حال ورود بود و همینطور برای مدیر قبلی مشکلاتی بوجود آمده بود.