مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در همایش بررسی خدمات پس از فروش صنعت خودرو، گفت: بیش از دو دهه از شکلگیری ضوابط ساماندهی خدمات پس از فروش توسط وزارت صنعت میگذرد و بیش از ۱۲ سال است که از شبکه نمایندگیهای مجاز بهطور مستمر و ساختاریافته ارزیابی صورت میگیرد.
پس از تحریم خرید خودرو از سوی مشتریان که با جریانسازی برخی تولیدکنندگان خودرو همراه شد، خودروسازان دلیل اصلی رکود بازار را کمپینی عنوان کردند که متولیان آن واردکنندگان، چینیها و مخالفان دولت معرفی شدند. با وسعتگیری این کمپین و شنیده شدن صدای طرفداران آن، موضعگیری برخی مسوولان صنعتی به نوبه خود قابل توجه بود.
بر این اساس، خودروسازان کشور برای آنکه بدانند سر منشأ موج ایجاد شده علیه آنها و کاهش فروش محصولات شان کجاست، به انجام کاری تحقیقاتی-میدانی رو آورده و در آن بهنوعی به بررسی ریشههای نارضایتی مشتریان پرداختهاند.
انوش رحام گفت: ما یک رانت و انحصار جدی در این بخش داریم و خانوادههای گرامی، دیلمی، حدادزاده، نوریانی و ادیبی تنها کسانی هستند که خودروهای وارداتی را به کشور میآورند و اصل و اکثر پول توی جیب این افراد میرود.
موید حسینیصدر نماینده حامی دولت در مجلس: اکثر این هیاتمدیرهها با سفارش و توصیه افراد با نفوذ آمدند و مدیریت کشور تحت نفوذ این افراد خاص است و به همین خاطر تحت مدیریتهای خاص مدیریت میشود
برنامه تلویزیونی پایش پس از دو هفته عدم پخش شب گذشته با موضوع داغ این روزهای اقتصاد کشورمان به روی آنتن رفت و تلاش کرد با حضور کارشناسان مختلف به بررسی ابعاد ایجاد کمپین عدم خرید خودرو های داخلی در فضای مجازی که به شدت مناقشه انگیز شده است بپردازد.
آلبرت بغزیان استاد دانشگاه میگوید: از آنجا که موضعگیری وزیر باعث شد تا مشتریان دل آزرده شوند این وزارتخانه راه دیگری جز این ندارد که عدالت در نوع موضعگیری را رعایت کند.
اگرچه میتوان این کمپین را به علت آنکه ناشی از یک «نارضایتی ناگهانی» و دارای «راهحل برگشتپذیر» نیست، تخطئه کرد، اما ترجمه پیام این کمپین به زبان علم اقتصاد این خواهد بود که مهلت عبور از اقتصاد دولتی به یک اقتصاد رقابتی که متضمن حفظ حرمت و کرامت مصرفکنندگان باشد رو به اتمام است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل با اشاره به کاهش قیمت خودرو های وارداتی گفت: برخی خودورها مانند بنز و بی ام و کاهش ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومانی را تجربه کرده اند.
وزیر صنعت دستور تشکیل ستاد ویژه تحول و بهبود کیفیت در صنعت خودرو را با مشارکت کلیه ذینفعان این صنعت صادر و معاونت امور صنایع این وزارتخانه را مسوول پیگیری وظایف محوله در این رابطه کرد.
در روزهایی که باید خرید و فروش خودرو در اوج باشد، ایرانی ها هنوز هم با بازار خودرو کشور قهرند و این را می توان از دل اظهارات نمایشگاهداران خودرو فعالان بازار بیرون کشید.
قائممقام وزیر صنعت با تاکید بر اینکه خودروسازان باید برنامههای جدید بازاریابی ترتیب دهند، گفت: وزارت صنعت برای مقابله با کمپین خودرو نخرید یا تشویق مردم به خرید خودرو برنامهای ندارد.
اشکان گلپایگانی تاکید کرده که نتیجه اولیه ارزیابی کیفی خودروها بر اساس مدل جدید تهیه و به وزارت صنعت ارائه شده و از نیمه دوم امسال اعلام عمومی خواهد شد. به گفته گلپایگانی، چارچوب مدل ارزیابی کیفی خودروها تغییر کرده و دستهبندی صحیحتری در این مورد انجام شده است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران گفت: اگر می خواهید قیمت خودرو کاهش یابد، باید قیمت دلار را کم کنید در این صورت قیمت خودرو به قیمت چند سال گذشته خود یعنی ۶ تا ۷ میلیون تومان برخواهد گشت.