سیدنواب حسینیمنش با تاکید بر اینکه پلاک خودرو های نظامی و دولتی نیز در سامانه «سیمفا» ثبت شده و مکلف به داشتن معاینه فنی هستند، گفت: طرح کاهش استثناء ندارد.
ظاهرا خودرو سازان قصد دارند بازار زیر ۵۰ میلیون تومان را بهواسطه محصولات داخلی، خود اداره کرده و بازار بالای ۵۰ میلیونیها را نیز به کمک قراردادها و تفاهمنامههای خارجیشان کنترل کنند.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه صادرات خودرو های قاچاق بعید به نظر میرسد گفت: صادرات این خودرو ها نیازمند اسناد و اطلاعاتی است که تهیه آنها امکانپذیر نیست و به احتمال زیاد این خودرو ها امحا میشوند.
طرحهای ویژه فروش برای برخی مدلها در حالی آغاز شده که خودرو های پرتقاضا و دارای حاشیه بازار در این طرحها جایی ندارند؛ گویا خودرو سازان سود خود را از حاشیه بازار میبرند.
براساس آمارهای منتشر شده ازسوی وزارت صنعت، معدن و تجارت صادرات خودرو طی سه ماهه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته با افت ۶/ ۶۳ درصدی روبهرو بوده است.
با گذشت بیش از ۳ ماه از ابلاغ آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو ، بهنظر میرسد این قانون عملا در مرحله اجرا به بنبست خورده و شرکتهای خودرو ساز شگردهای تازهای برای پرداختنکردن خسارت خواب و ارائه خودرو جایگزین به مشتریان در پیش گرفتهاند.
در جدیدترین مصوبه گروه خودرو سازی سایپا، قیمت ۳ محصول این شرکت خودرو ساز تغییر کرد و قیمت تیبا SX با افزایش ۷۵۶ هزار تومانی، وانت پراید با افزایش ۶۱۶ هزار تومانی و برلیانس با افزایش ۸۵۰ هزار تومانی همراه شد.
کشف خودرو های لوکس قاچاق و امحای آن که بحث جنجالی این روزها شده، ابعاد تازهتری از پدیده قاچاق روشن کرده است؛ چراکه طبق اعلام نهادهای مسئول، این اقدام از مناطق آزاد و از طریق سندسازی صورت گرفته که قرار است اواسط هفته آینده در حضور رسانههای جمعی امحاء شوند.
خودرو های پسابرجامی در حالی از اواخر امسال بهتدریج راهی بازار کشور خواهند شد که برخلاف انتظارات مشتریان، تقریبا تمامی آنها قیمتی بالای ۵۰ میلیون تومان دارند و با این حساب، بخش اصلی و بزرگ بازار توان خرید این خودرو ها را نخواهند داشت.