معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه توقف ثبت سفارش برخی واردکنندگان تأثیری بر قیمت خودرو نمیگذارد، گفت: بیش از ۴۰ برند خودرو در ایران نمایندگی دارند.
مدیر مرکز تحقیقات ایران خودرو از عرضه ٢٠٧i با قیمتی حدود ٥ میلیون بیشتر از ٢٠٦ تیپ ٥ از شهریورماه سال آینده و دنا پلاس با قیمتی حدود ٣ الی ٤ میلیون. بیشتر از دنای فعلی در اسفند ماه سال جاری خبر داد. وی همچنین از سرمایه گذاری ٥٥ میلیاردتومانی درپروژه ٢٠٧ صندوقدار و ٥٠ میلیاردی در پروزه دنا پلاس طی مدت ١٢ تا ١٤ ماه خبر داد.
مسابقه برای طراحی و تولید خودروهای خودران دیگر به خیابان های شهرها کشیده و از حالت آزمایشی خارج شده است. این بار نیسان برنامه های خود را در این زمینه اعلام کرده است.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه تا پایان سال جاری ۵ قرارداد در حوزه خودرو منعقد میشود، گفت: نجات صنعت خودروسازی در مشارکتهای بینالمللی است.
عقد دو قرارداد و یک تفاهمنامه خودرویی با شرکتهای فرانسوی طی یکسال گذشته، گویای آن است که پسا تحریم نیز نتوانست شرکتهای مطرح خودروساز جهان را ترغیب به حضور در صنعت خودروی کشورمان کند.
جعفری گفت: تمام خودروهای وارداتی موجود در بازار و حتی خودروهای در حال حمل به ایران با استفاده از نرخ ارز در چند ماه گذشته خریداری و وارد شده و بنابراین هرگونه افزایش نرخ ارز تاثیری بر قیمت این خودروها نخواهد داشت
از یک سو قطعهسازان با شکایت از افزایش قیمت مواد اولیه زمینه رشد قیمت خودرو را تا حدودی فراهم کردهاند و از دیگر سو امیدی به پیشبینی قیمت خودروهای آینده دو خودروساز کشور نیست.
یکی از مهمترین صنایعی که انتظار می رفت در دوران پس از برجام دستخوش تحول شود صنعت خودروسازی در کشور بود. دو قطب مهم خودروسازی ایران حالا حدود ۴ دهه است که بدون رقیب بازار کشور را در دست دارند و تحت هر شرایطی از حمایت های دولتی برخوردارند.
براساس جدیدترین ارزیابیهای صورت گرفته از کیفیت خودروهای سواری تولیدی در آبان ماه امسال، مشخص شده که ۱۱ مدل از حدود ۳۰ مدل خودروی سواری تولیدی و مونتاژی در پایینترین سطح کیفی قرار دارند.
در شرایطی که توافق هستهای و برجام فرصت مناسبی را برای حضور سرمایهگذاران خارجی در خودروسازی ایران فراهم کرده، وجود دو چالش بزرگ، برخی از آنها را (برای ورود به ایران) دچار تردید کرده است.