نائب رئیس انجمن قطعه سازان خودرو درباره اینکه آیا ما توانستیم در همکاری با خودروساز پژو به سمت داخلیسازی قطعات برویم گفت: قراردادها با پژو به صورت انتقال فناوری نبوده است، و ما از طریق مهندسی معکوس توانستیم نیازهای داخل را تامین کنیم.
شیوا رئیس شورای رقابت و مارانی مدیرعامل سرمایهگذاری ایران در برنامه تلویزیونی بورس شرکت کردند، در این برنامه عنوان شد: ۹۰ درصد قیمت گذاری خودرو در دست ۲ غول خودرو ساز است و دلایل افت قیمت سهام خودروییها در بورس برسی شد.
قائممقام وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه قراردادهای خودروسازان و قطعهسازان باید منصفانه تنظیم شود، از آمادگی وزارت صنعت برای ورود به این موضوع خبر داد.
در حالیکه یک نماینده مجلس پیشنهادی مبنی بر الزام حضور ناظران کیفی در خطوط تولید خودروسازان ارائه داده، کارشناسان و تعدادی از مدیران صنعت خودرو میگویند که تولید خودروی بیکیفیت فقط به ناظر کیفی مربوط نیست و عوامل مهم دیگری در این زمینه دخیل است.
در ۱۰ روز گذشته که شرکتهای خودروسازی به طور رسمی قیمت خودروهای خود را به بهانه یکدرصد مالیات بر ارزش افزوده تا بیش از ۲۰درصد گران کردند حتی با تهدیدهای شورای رقابت و مجلسیان نیز حاضر به بازگشت قیمتها نشدند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با یادآوری اینکه در سال ۹۰ به علت قطع صادرات قطعات پژو تولید خودروسازی کشور به میزان ۵۰ درصد دچار افت شد، گفت: تولیدات پژو در کشورمان بهروز نیست.
با اقدام تازه برخی خودروسازان نسبت به افزایش قیمت محصول تولیدی شان اکنون بازار با شوک خریداران خودرو رو به رو شده است. در این میان برخی مسئولان می گویند اقدام به افزایش بیش از حد مقرر قیمت تولیدات خود «قانونی نیست»
به طور کلی، بازار خرید و فروش اتومبیل های دست دوم باتوجه به سودآور ی اش همواره مورد توجه بسیاری قرار گرفته و گروه کثیری را چه در صف خریداران و چه در قالب فروشندگان به خود مشغول کرده است.
لوزان با صنعت خودروی ایران چه خواهد کرد؟ برخی می گویند که خودروسازان می خواهند با ورود مدل های جدید به بازار، اندکی از عطش مردم برای دیدن خودروهای جدید در خیابان ها کم کرده و توجه آنها را از خودروهای خارجی و به ویزه رقیب ارزان و سرسخت خودروهای ایرانی یعنی چینیها کم کنند.
انتشار بیانیه مشترک ایران و گروه ۱+۵ با واکنشهای خودرویی مواجه بود و خبر توافق هستهیی پیشبینیها و گمانهزنیها را برای بازار خودرو بههمراه داشته است، اما از میان همه گمانهزنیها، انتظار اصلی مشتریان از بازار تغییر قیمتهاست چراکه به عقیده برخی فعالان و کارشناسان، کاهش قیمت ارز هم در تامین قطعات وارداتی خودروسازان داخلی و هم بر بازار خودروهای وارداتی تاثیر خواهد گذاشت.
بیثباتی اقتصادی، کاهش توان خرید مردم روسیه، افزایش فشار هزینههای تولید در کنار افت ارزش روبل از جمله عواملی هستند که توجه خودروسازان روس را از بازار داخلی به سمت بازار رو به رشد ایران معطوف داشته است.