نعمتزاده در اظهارنظری تامل برانگیز گفت: خودرو کالای انحصاری نیست؛ این در حالیاست که ایرانخودرو و سایپا 80 درصد بازار تولید خودروی سواری را در اختیار دارند.
این خودرو به نوعی رقیب «پیکان» تولیدی در شرکت ایران خودرو بود. البته ژیان کوچکتر از پیکان بوده و به دلیل حجم موتور پایینتر، قیمت کمتری نیز نسبت به پیکان داشت. در اوایل تولید این خودروها در ایران، پیکان به قیمت حدود ۱۷ هزار تومان و ژیان به قیمت حدود ۱۲ هزار تومان به فروش میرسید.
معاون استراتژی و برنامه ریزی ایران خودرو گفت: طرحهای پیشنهادی رنو پس از بررسی و تایید دیدگاههای ایران خودرو توسط رنو، تا نیمه اول سال آینده به مرحله تولید خواهد رسید.
فصل «بهار» برای خودروسازان ایرانی «پاییزی» تمام شد تا آنها باز هم با افت تولید روبهرو شوند، افتی که گریبان هر سه خودروساز بزرگ جاده مخصوص را گرفته است.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو از آغاز پیش فروش قطعی محصولات ایران خودرو از روز شنبه ۱۵ تیرماه سال جاری در تمامی نمایندگی های مجاز این شرکت درسطح کشور خبر داد.