نبود اولویت در خرید هواپیمای ایرباس چنان مشهود است که در برنامههای محوله به وزارت راه و شهرسازی برای تحقق اقتصاد مقاومتی نیز حتی نامی از نوسازی ناوگان هوایی آورده نشده است.
خبرگزاری رویترز انگلیس اعلام کرد، شرکت هواپیمایی ایرباس در ماه دسامبر ۲۰۱۶ به طور رسمی قرارداد فروش ۹۸ فروند هواپیما به شرکت هواپیمایی ایران ایر را به عنوان بخشی از سفارش های جدید این شرکت در پایان سال گذشته میلادی ثبت کرد.
اولین فروند از هواپیماهای قرارداد ایرانایر با کمپانی سازنده ایرباس، روز آینده با هدایت خلبانان ایرانی به فرودگاه مهرآباد ایران میآید و به ناوگان ایرانایر میپیوندد.
ایرباس که پیش از این نیز از کاهش فروش هواپیماهای ای ۳۸۰ خود متضرر شده بود، از حذف سفارشات ای ۳۸۰ در قرارداد با ایران نیز ضربه خورده است. ایران که قبلا گفته بود از این نوع هواپیماهای دوطبقه خریداری خواهد کرد، گفته از خرید این مدل صرف نظر کرده است.
مدیرعامل ایرانایر با بیان اینکه تیم مذاکره کننده ایرباس همچنان در ایران هستند گفت: بوئینگ در سال آینده میلادی هیچ هواپیمایی را به ما تحویل نمیدهد اما قرار است ایرباس ۸ هواپیما را در سال ۹۶ تحویل دهد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه قرارداد قطعی با ایرباس در هفته جاری به امضاء میرسد از امضای قرارداد ۳ هزار میلیارد تومانی با بخش خصوصی در حوزه سرمایهگذاری بنادر خبر داد.
خبرگزاری رویترز نوشته است که بر خلاف گزارشهای منتشر شده، هفت ایرباسی که گفته میشود به زودی به ایران میآیند، اجارهای هستند و ربطی به قرارداد خرید از این شرکت ندارند.
دومینوی بیمبالاتیهای آخوندی ادامه دارد؛ وزیری که حیثیت دولت را سر ایرباس و بوئینگ گذاشت، حالا از مدیریت یک راهآهن ساده هم ناتوان است. مردم اما معتقدند داستان با یک عذرخواهی ساده جمع نمیشود.
شرکتهای ایرباس و بوئینگ که ماهها است در حال مذاکره برای فروش هواپیما به ایران هستند، به دنبال مصوبه مجلس نمایندگان آمریکا و همینطور نامشخص بودن مواضع دولت ترامپ، از بلاتکلیفی این قراردادهای چند ده میلیارد دلاری خبر میدهند.
مدیرعامل منطقه آزاد کیش گفت: با تخصیص ۴ هزار میلیارد ریال بودجه پروژههای ساخت ترمینال بینالمللی کیش، خرید تجهیزات ناوبری و ترمیم باند جنوبی برای پذیرش هواپیماهای ایرباس ۳۸۰ در فرودگاه کیش اجرا شده است.
۱۰ درصد از زمان کل طرح ایران برای تحقق یک هاب هوایی ۵۰۰ فروندی، ما هنوز در انتظار همان ایرباسهای ساده و کوتاهبرد معمولی ماندهایم و همانش نیز متوقف بر قرارداد با بوئینگ شده است.
در شرايطي پژوي فرانسه سالهاست به بازار خودروي ايران ورود كرده که هنوز فناوري قطعات حساس و تكنولوژي توليد خودرو را به ايران واگذار نكرده است. یک مقام وزارت راه و شهرسازی مدعي شده با ايرباس توافق كرديم كه شركتهاي داخلي براي اين هواپيماها قطعات بسازند.