روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: مافیای خودرو اشخاصی هستند که باشگاهی خودرویی تشکیل دادهاند که در ساختار معیوب و پرایراد صنعت خودروسازی نشستهاند و با اقداماتی از جمله جلوگیری از واردات، بازار را در سیطره خود قرار گرفتهاند. این افراد در وزارت صمت، مجلس، دولت، شورای رقابت و حتی مجمع تشخیص حضور دارند. در دولت فعلی شخصی عضو شورای رقابت شد که در ۳۰ سال گذشته فقط در حوزه خودرو فعالیت داشته و در مسئولیتهای مختلف با این حوزه بوده است؛ حضور این شخص در جلسه شورای رقابت، قطعا کار مافیای خودرو بوده، زیرا ذی نفع خودرو محسوب میشود.
روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: رهبر انقلاب در یکی از سخنرانیهای خود مانند همیشه بر تولید داخل تاکید کردند اما در همان سخنرانی گفتند که خودروسازان این را به خودشان نگیرند، زیرا پرونده آنها سیاه است. این صحبتهای رهبری به نوعی عدم مخالفت با واردات خودرو قلمداد شد و این را متوجه شدیم که رهبری از عملکرد خودروسازان رضایت ندارند. بعد از این موضوع مجمع و هیات عالی نظارت از مخالفت با واردات عقب نشینی کرد.
روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: مجمع تشخیص تمامی مصوبات مرتبط با واردات خودرو را در قانون ساماندهی صنعت خودرو نقض کرد. صبح همان روزی که مصوبه واردات خودرو در صحن تصویب شد، آقای میرسلیم به بنده گفت من این مصوبه را در مجمع تشخیص هوا میکنم. در هیچ جایی از سیاستهای کلی نظام گفته نشده است که واردات خودرو ممنوع باشد.
روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: وقتی برای اولین بار خودروی شاهین معرفی شد، به مردم اعلام کردند که در این خودرو از موتور «میتسوبیشی» استفاده شده و گویا نماینده سایپا نیز در جلسه با خریداران گفته بوده که ابتدا ۸۰ میلیون تومان واریز کنید که معادل ۵۰ درصد از قیمت خودرو خواهد بود. اما بعد از یکسال که این خودرو به بازار عرضه شد، به مردم گفتند که قیمت خودرو به جای ۱۶۰ میلیون، ۲۷۰ میلیون تومان است. خریداران خودرو میگفتند که بروشور معرفی شاهین در روز معرفی ۴۰ صفحه بوده، اما در روز عرضه فقط ۱۸ صفحه داشته است. بعد از جلسه کمیسیون صنایع با معترضان، نماینده سایپا از نماینده معترضان، پنج شکایت ثبت کرد.
لطف الله سیاهکلی در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: قانون ساماندهی خودرو برای توجه به تولید داخل و تنظیم بازار است. واردات خودرو برای تنظیم بازار است. همراه با واردات خودرو، تکنولوژی آن نیز باید وارد شود. آییننامه واردات خودرو، این ویژگیها را ندارد. زیرا تمرکز آن بر واردات خودروهای زیر ۱۰ هزار دلار است. خودروهای زیر ۱۰ هزار دلار وارداتی همان فرغونهای داخلی با مقداری رنگ و لعاب هستند. آییننامه واردات خودرو که دولت نوشته دقیقا در جهت مافیای خودرو و بیتوجهی به خواست میلیونها نفر در داخل کشور است. من به مجلس تذکر خودم را دادهام امیدوارم این آیین نامه تغییر کند، زیرا خاصیتی ندارد.
موسوی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرگزاری دانشجو:
خودروسازان بدهی قطعه سازان را پرداخت نمی کنند، همین باعث دپو شدن هزاران خودرو به دلیل کمبود قطعه در پارکینگ ها می شود.
خودروسازان تنها پول قطعه سازان عضو هیئت مدیره را پرداخت می کنند و همین باعث از بین رفتن رقابت بین سایر قطعه سازان و ایجاد انحصار می شود.
آمارهای مختلفی از خودروهای احتکار شده به بهانه های مختلف در بازار وجود دارد اما تا 150 هزار خودرو هم گزارش شده است.
برای بهبود شرایط خودرو در کشور باید فاصله بین بازار و تولید کمتر شود.
نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس:
برای ما ابهام بزرگی است از حضور آقای آقامحمدی که مسئولیتی در قبال کارهای خود قبول نمیکند و نمیدانیم چه کسی باید جوابگوی کارهای این شخص باشد.
نشست ملی مطالبهگران حوزه معدن، پنجشنبه 9 بهمن ماه با حضور روحالله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ، عباسعلی ایروانی مدیرکل دفتر نظارت بر امور معدنی، حجتالاسلام حسن شجاعی نایب رئیس کمیسیون اصل ۹۰ و نمایندگان مطالبهگران حوزه معدن سراسر کشور در مجموعه فرهنگی سرچشمه برگزار شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: برخی تجار، کارت بازرگانی را با نام افراد کمسواد که هیچ نقشی در واردات و صادرات ندارند، دریافت کرده و سودهای کلانی به جیب میزنند و رقم کلان بدهکاری مالیاتی برای افراد ناآگاه باقی میماند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از حضور وزیر صنعت و معدن و تجارت در جلسه روز گذشته کمیسیون سخن گفت و افزود: در این جلسه در خصوص اخراج تعدادی از نیروهای شهرکهای صنعتی و تعدیل نیرو در شبکههای صنعتی در برخی از استانها توضیحاتی ارائه کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: صنایع دریایی و خدمات دریایی ظرفیت بسیار مناسبی برای اشتغال است و میتوان از این ظرفیت استفاده کرده و اتکا به اقتصاد نفتی را کاهش دهیم.