عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس - صفحه 2

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: ساختار وزارت بهداشت نباید این شود که سازمان غذا و دارو بخواهد به کدام شرکت ارز برای واردات دارو شود. وزارت جهاد پیوسته در حاشیه قرار دارد که به خاطر ارز ترجیحی است. امضای طلایی وزارت جهاد از دیگر وزارتخانه‌ها طلایی تر است! روزی نشده است که مراجعات به مجلس برای خوابیدن تولید نباشد. بسیاری از صادرکنندگان ما ارز را بر نمی‌گردادند و بانک مرکزی تازه به این نتیجه رسیده است که سیاست قبلی اشتباه بوده است.

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: بانک مرکزی نرخ ارز ترجیحی 28 هزار تومانی به وزارت جهاد کشاورزی می‌دهد که 15 میلیارد دلار عملکرد داشت و همین نرخ باعث بسیاری از رانت‌ها شده است. نرخ ارز تالار دومی هم داریم که به وزارت صمت داده می‌شود. اصولا سه وزارتخانه ما وزارت تجارت ارزی شده‌اند!

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: آقای اوجی و علی آبادی سه سال قبل قول دادند که فاز دوم ذخیره سازی گاز را به بهره برداری برسانند. ذخیره دو و نیم میلیارد متر مکعب گاز می‌تواند به استان‌های شمالی و صنایع کمک کند.

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: راه حل این نیست که صنایع در زمستان دو شیفت کار کنند. حل مسئله با پاک کردن صورت مسئله انجام نمی‌شود. تامین سوخت نیروگاهی امسال بهتر بوده است اما باید تامین سوخت کامل شود. دولت باید از ناترازی سال گذشته درس عبرت بگیرد.

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: خواسته ما از وزارت صمت این است که از سرمایه گذار خصوصی برای واردات پنل خورشیدی حمایت کند. توانیر می‌خواهد مقدار زیادی نیروگاه خورشیدی در مقیاس‌های کوچک ایجاد کند. خیلی از واحدهای صنعتی ما جنراتور با مصرف بالای گازوئیل به صورت دست دوم وارد می‌کنند که هزینه و مصرف گزافی دارد. واحدهای صنعتی باید خودشان بتوانند نیروگاه خورشیدی بزنند و دولت نیز حمایت کند.

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: بسیار از مشکلات مربوط به ناترازی را وزارتخانه‌ها باید پیشبینی و پیشگیری می‌کردند البته کمیسیون صنایع و معادن پیگیری کرده است. وزارت صمت در اواخر دولت سیزدهم تفاهم نامه‌ای با صنایع برای ساخت 10 هزار مگاوات نیروگاه بسازد که فقط 1800 مگاوات واقعی ساخته شد و مشکل تامین اعتبار وجود داشت. دولت باید از کارخانجات را برای تولید بخاری کم مصرف حمایت کند و 300 هزار بخاری کم مصرف در نقاط سردسیر و روستایی نصب کند. محیط‌هایی که مصرف بالا دارند باید بخاری کم مصرف نصب شود.

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: اگر هیئت رئیسه فضا را برای نمایندگان باز کند استیضاح برخی وزرا را خواهیم داشت. اگر دولت پیش از ورود مجلس ترکیب قوی تر را در عرصه مدیریت بگمارد، دولت ترکیب قوی تری خواهد داشت. دولت باید فراتر از گرایش‌ها تصمیم گیری کند. دولت نباید در بند گروه‌های سیاسی گرفتار شود. ملاک رضایت مردم از دولت کارآمدی است؛ مردم از جریانات سیاسی اصلاح طلب و اصولگرا عبور کردند.

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: اگر شرایط خاص کشور را نداشتیم تعداد وزرای در آستانه استیضاح بیشتر می‌شد. مجلس به دنبال بهانه گیری نیست و موضع مجلس عملکردی است.

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: در مجلس دهم یکی دو قانون شاخص و در مجلس یازدهم چهار پنج قانون شاخص تصویب شد. شروع مجلس دوازدهم همزمان با انتخاب مجلس بود و بلافاصله رای اعتماد کابینه و تصویب را داشتیم. رفتار مجلس یازدهم با دولت شهید رئیسی با رفتار مجلس دوازدهم با دولت پزشکیان یکسان نیست. وقتی طرح استیضاح چهار وزیر مطرح است یعنی مجلس از رای اعتماد خود پشیمان است. طرح وزرای جهاد، نیرو، راه و کار مطرح شده است.

سید احسان قاضی زاده هاشمی؛عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با SNNTV: مجلس را باید از ساحت‌های مختلف بررسی کرد؛ مجلس دهم سه فراکسیونی بود و فراکسیون انقلابی در اقلیت بودند و تفکیک جدی بین فراکسیون‌ها وجود داشت. مجلس یازدهم فضا یکپارچه تر شد اما در مجلس دوازدهم فضای یکپارچگی سیاسی را نمی‌بینیم. در مجلس دوازده تیپ منتسب به عدالتخواهی، پایداری و جریان قالیباف را با کنش‌های خاص خود می‌بینیم.به لحاظ بحث‌های قانون گذاری و کارشناسی هر چه تضارب آرا جدی تر باشد، طرح‌ها تخصصی تر خواهد بود.

مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در جلسه صحن علنی مجلس: شاخص‌ترین کاری که می‌توانیم برای تحقق شعار سال انجام دهیم تصویب همین قانون مالیات بر سفته‌بازی و سوداگری است. این قانون برای تولید مالیات را صفر کرده است و صرفا بر سفته بازی اعمال می‌شود. برای این قانون مجالس مختلف زحمت کشیدند و وقت گذاشتند و اگر این پایه مالیاتی ایجاد نشود، آسیب به تولید و سرمایه‌گذاری خواهد بود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حاشیه نمایشگاه الگو‌های پیشرفت بنیاد تعاون بسیج در گفت‌و‌گو با SNNTV: اگر اقتصاد مردمی شود و تکیه آن بر ظرفیت‌های داخل باشد و به تعبیری اقتصاد مقاومتی محقق شود قطعاً نه تنها رشد ۸ درصدی محقق می‌شود بلکه ظرفیت بیشتر از اینها هست. درست است که اقتصاد یک مفهوم منتزع از دنیا نیست؛ اقتصاد ملی ما حتماً با اقتصاد دنیا ارتباط دارد و باید داشته باشد ولی اینکه ما تاکید می‌کنیم مردمی شود و اقتصاد مقاومتی باشد یعنی که ما وابسته به یک بلوک خاص یا به یک سری کشور‌های خاص نباشیم بلکه با به کارگیری ابتکارات بخش خصوصی و توانمندی‌ها و ظرفیت‌های آنها پیش برویم. کشور‌های مختلف دنیا دنبال کار اقتصادی هستند؛ اقتصاد یعنی بده بستان یعنی که ما بتوانیم مراوده و تعامل داشته باشیم؛ یک نیاز‌هایی ما داریم تامین بکنیم یک نیاز‌هایی کشور‌هایی دیگر دارند بتوانیم صادر بکنیم که این مهم قطعا با ابتکارات و با تفکر و حرفه‌ای‌گری که بخش خصوصی و مردم دارند بهتر انجام می‌شود.

روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: مافیای خودرو اشخاصی هستند که باشگاهی خودرویی تشکیل داده‌اند که در ساختار معیوب و پرایراد صنعت خودروسازی نشسته‌اند و با اقداماتی از جمله جلوگیری از واردات، بازار را در سیطره خود قرار گرفته‌اند. این افراد در وزارت صمت، مجلس، دولت، شورای رقابت و حتی مجمع تشخیص حضور دارند. در دولت فعلی شخصی عضو شورای رقابت شد که در ۳۰ سال گذشته فقط در حوزه خودرو فعالیت داشته و در مسئولیت‌های مختلف با این حوزه بوده است؛ حضور این شخص در جلسه شورای رقابت، قطعا کار مافیای خودرو بوده، زیرا ذی نفع خودرو محسوب می‌شود.

روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: رهبر انقلاب در یکی از سخنرانی‌های خود مانند همیشه بر تولید داخل تاکید کردند اما در همان سخنرانی گفتند که خودروسازان این را به خودشان نگیرند، زیرا پرونده آن‌ها سیاه است. این صحبت‌های رهبری به نوعی عدم مخالفت با واردات خودرو قلمداد شد و این را متوجه شدیم که رهبری از عملکرد خودروسازان رضایت ندارند. بعد از این موضوع مجمع و هیات عالی نظارت از مخالفت با واردات عقب نشینی کرد.

روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: مجمع تشخیص تمامی مصوبات مرتبط با واردات خودرو را در قانون ساماندهی صنعت خودرو نقض کرد. صبح همان روزی که مصوبه واردات خودرو در صحن تصویب شد، آقای میرسلیم به بنده گفت من این مصوبه را در مجمع تشخیص هوا می‌کنم. در هیچ جایی از سیاست‌های کلی نظام گفته نشده است که واردات خودرو ممنوع باشد.

روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه «بهارستان دوازدهم»: وقتی برای اولین بار خودروی شاهین معرفی شد، به مردم اعلام کردند که در این خودرو از موتور «میتسوبیشی» استفاده شده و گویا نماینده سایپا نیز در جلسه با خریداران گفته بوده که ابتدا ۸۰ میلیون تومان واریز کنید که معادل ۵۰ درصد از قیمت خودرو خواهد بود. اما بعد از یکسال که این خودرو به بازار عرضه شد، به مردم گفتند که قیمت خودرو به جای ۱۶۰ میلیون، ۲۷۰ میلیون تومان است. خریداران خودرو می‌گفتند که بروشور معرفی شاهین در روز معرفی ۴۰ صفحه بوده، اما در روز عرضه فقط ۱۸ صفحه داشته است. بعد از جلسه کمیسیون صنایع با معترضان، نماینده سایپا از نماینده معترضان، پنج شکایت ثبت کرد.

لطف الله سیاهکلی در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: قانون ساماندهی خودرو برای توجه به تولید داخل و تنظیم بازار است. واردات خودرو برای تنظیم بازار است. همراه با واردات خودرو، تکنولوژی آن نیز باید وارد شود. آیین‌نامه واردات خودرو، این ویژگی‌ها را ندارد. زیرا تمرکز آن بر واردات خودرو‌های زیر ۱۰ هزار دلار است. خودرو‌های زیر ۱۰ هزار دلار وارداتی همان فرغون‌های داخلی با مقداری رنگ و لعاب هستند. آیین‌نامه واردات خودرو که دولت نوشته دقیقا در جهت مافیای خودرو و بی‌توجهی به خواست میلیون‌ها نفر در داخل کشور است. من به مجلس تذکر خودم را داده‌ام امیدوارم این آیین نامه تغییر کند، زیرا خاصیتی ندارد.

موسوی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: خودروسازان بدهی قطعه سازان را پرداخت نمی کنند، همین باعث دپو شدن هزاران خودرو به دلیل کمبود قطعه در پارکینگ ها می شود. خودروسازان تنها پول قطعه سازان عضو هیئت مدیره را پرداخت می کنند و همین باعث از بین رفتن رقابت بین سایر قطعه سازان و ایجاد انحصار می شود. آمارهای مختلفی از خودروهای احتکار شده به بهانه های مختلف در بازار وجود دارد اما تا 150 هزار خودرو هم گزارش شده است. برای بهبود شرایط خودرو در کشور باید فاصله بین بازار و تولید کمتر شود.

نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس: برای ما ابهام بزرگی است از حضور آقای آقامحمدی که مسئولیتی در قبال کارهای خود قبول نمی‌کند و نمی‌دانیم چه کسی باید جوابگوی کارهای این شخص باشد.