معاون وزیر راه با بیان اینکه حمل ریلی هر ۱۰ میلیون تن بار حدود ۲۰۰ میلیون دلار برای کشور عایدی دارد، اما اگر همین مقدار کالا از طریق جاده حمل شود، ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون دلار به کشور یارانه پنهان تحمیل میکند، گفت: برای کمک به سرمایه گذاری در صنعت ریلی به احیای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید نیازمندیم.
وزیر راه و شهرسازی گفت: شرکت تولیدکننده ریل ملی امسال توانسته ریل خود را صادر کند و مشتری صادراتی هم یافته است بنابراین میتوانیم به قطب صادرکننده صنعت ریلی تبدیل شویم.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه با اشاره به اینکه ۱۶ اسفند سالگرد بهره برداری از مترو است گفت: بعد از گذشت ۲۱ سال بهره برداری، متروی تهران بزرگترین شبکه ریلی در شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری است.
مدیرعامل رجا با اشاره به طلب ۱۰۰۰ میلیاردی این شرکت ریلی از دولت اعلام کرد: راهآهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان نهاد حاکمیتی صنعت ریلی و نماینده دولت مسئول پیگیری و پرداخت مطالبات ۱۰۰۰ میلیاردی شرکت رجا از دولت است.
مدیرعامل شرکت راهآهن گفت: فرصتها و ظرفیتهای ارزشمندی از جهت منابع مالی و صنعتی در کشور وجود دارد. وضعیت ما طوری نیست که با یک تحریم و تهدید زمینگیر شویم.
مدیر عامل مترو تهران با اشاره به اینکه ظرفیتهای مناسبی در کشور برای تحقق بومی سازی صنعت مترو وجود دارد، گفت: با ایجاد تعامل مؤثر صنعت ریلی و دانشگاه میتوان صادر کننده قطعات در صنعت مترو باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این که کریدور دریای خزر و خلیج فارس را با کشورهای شمالی برنامه ریزی کرده ایم، گفت: با توافق اخیر با راه آهن روسیه و آذربایجان کریدور بندرعباس-مسکو و هلسینکی نیز تعریف شده است.
معاون ساخت و توسعه راهآهن با بیان اینکه پروژه تولید ریل ملی هنوز به سرانجام نرسیده است، از واردات ۳۰هزار تن ریل خبر داد و گفت: برای احداث ۱۰۰۰ کیلومتر راهآهن، ۱۲۰ هزار تن ریل لازم داریم.