ترمیم دو پل آسیبدیده راهآهن زنجان - تبریز در چهار روز
مدیرکل راهآهن شمالغرب کشور از ترمیم و بازسازی دو پل آسیبدیده راهآهن زنجان - تبریز ناشی از جنگ در مدت چهار روز خبر داد و گفت: قطار بینالمللی تهران - وان به سلامت عبور کرد و همچنین پروژه دوخطه کردن راهآهن زنجان - قزوین با ۷۰ کیلومتر بهرهبرداری، نیازمند هزار میلیارد تومان برای اجرای سیگنالینگ است.
به گزارش گروه استانهای خبرگزاری دانشجو، منوچهر صفری مدیرکل راهآهن شمالغرب کشور اظهار کرد: بعد از حمله دشمن به ریل مسیر زنجان به تبریز، نیروها بهصورت جهادی، دو پل آسیبدیده ناشی از جنگ تحمیلی را در مدت چهار روز کاری و بهصورت شبانهروزی عملیاتی کردند.
وی افزود: پس از چهار روز، قطار بینالمللی تهران - وان به سلامت از روی خط عبور داده شد و در حال حاضر نیز خط کاملاً ایمن برقرار است و تردد بهصورت عادی در جریان است. احداث پلها یا ترمیم پلهای تخریبشده وظیفه خاصی بود که بر عهده همکاران گذاشته شده بود و خوشبختانه بهصورت بسیار خوبی انجام شد.
صفری در ادامه درباره روند دوخطه کردن راهآهن زنجان - قزوین، بیان کرد: پروژه دوخطه کردن راهآهن زنجان - قزوین نیز با حمایت مسئولان ارشد استانی و مسئولان راهآهن در سطح کشور در حال پیگیری است و ریلگذاری این مسیر بهطور کامل انجام شده است.
وی با اشاره به وضعیت بهرهبرداری از این پروژه، گفت: از مجموع ۱۷۰ کیلومتر مسیر، در حدود ۷۰ کیلومتر ترافیک برقرار شده و کمیسیون تعیین سرعت نیز در این مسیر حضور یافته و سرعت مقرر در آن برقرار شده است.
صفری افزود: در حال حاضر قطارهای باری از این بخش استفاده میکنند و برای فاز بعدی دوخطه کردن، تنها اجرای سیگنالینگ و علائمی کردن پروژه باقی مانده است که با تخصیص اعتبارات کافی انجام خواهد شد.
مدیرکل راهآهن شمالغرب کشور درباره میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای سیگنالینگ این مسیر، بیان کرد: برای اجرای سیگنالینگ حدود هزار میلیارد تومان اعتبار لازم است.
وی با بیان اینکه در صورت تخصیص اعتبار، بهرهمندی خطوط مسافری از این مسیر زمان زیادی نخواهد برد، تصریح کرد: اگر اعتبار تخصیص پیدا کند، اجرای عملیات سیگنالینگ حداکثر شش ماه زمان نیاز دارد، چرا که این عملیات اگرچه هزینهبر است اما از نظر اجرایی عملیات سبکی محسوب میشود.
صفری در پاسخ به این پرسش که منابع مالی این پروژه ملی است یا استانی، گفت: منابع این پروژه ملی است. پروژه دوخطه کردن راهآهن مشخصات خاص خود را دارد و در این مسیر، زیرگذرها و گذرگاههای همسطح باید به غیرهمسطح تبدیل شود.
وی افزود: گذرگاههایی مانند گذرگاه اییکو، گذرگاههای واقع در تاکستان و گذرگاه خاندره از جمله مواردی است که در این پروژه مطرح بوده و از این حیث هزینههای زیادی برای آن انجام شده است. این پروژه صرفاً روسازی نبوده، بلکه اعتبارات اصلی در بخشهای مختلف آن هزینه شده است.
مدیرکل راهآهن شمالغرب کشور در بخش دیگری از سخنان خود درباره پیشبینی خطوط ویژه در ایام محرم و مراسم تشییع پیکر رهبر شهید، گفت: راهآهن در کل شبکه ریلی، ۷۰ درصد ظرفیت قطارها را برای این منظور پیشبینی کرده است. از شنبه پیگیری خواهد شد تا این ظرفیت بهصورت منظم و مرتب در اختیار استان قرار گیرد.
صفری همچنین درباره برنامه راهآهن برای یومالعباس، خاطرنشان کرد: برای یومالعباس نیز همچون سالهای گذشته، قطار گردشگری خاصی برای زائران پیشبینی شده است که صبح شب تاسوعا از تهران حرکت خواهد کرد و عصر همان روز مراجعت خواهد داشت.
لینک کپی شد
گزارش خطا
اخبار مرتبط
