از ردپای متفقین در شکار یوز ایرانی تا تعلل وزارت راه در تکمیل فنس‌کشی / یوزپلنگ‌های ایران در چه وضعیتی قرار دارند؟ + فیلم

گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو_ امیررضا میکائیلی، خبرنگار SNNTV اظهار داشت: جمعیت یوزپلنگ ایرانی شناسایی‌شده تاکنون، فقط ۲۷ قلاده است.

وی افزود: یوز ایرانی در گذشته در پهنه گسترده‌ای از آسیا، از هند و ایران تا آسیای مرکزی پراکنده بود، اما عواملی مانند شکار و از بین رفتن زیستگاه، جمعیت این گونه را به‌شدت کاهش داده است.

خبرنگار SNNTV گفت: امروز ایران آخرین زیستگاه یوز آسیایی است و به همین دلیل از آن با عنوان «یوزپلنگ ایرانی» یاد می‌شود.

ردپای متفقین در شکار یوز ایرانی/ از کجا سراشیبی انقراض آغاز شد؟

میکائیلی اظهار داشت: پیش از شروع جنگ جهانی دوم، جمعیت یوزپلنگ‌ها در ایران حدود ۴۰۰ قلاده تخمین زده می‌شد؛ اما از همان دوره روند کاهش جمعیت این گونه آغاز شد.

وی افزود: با حضور متفقین در ایران و ورود خودرو‌های جیپ، دسترسی به بیابان‌ها و دشت‌ها برای شکار آسان‌تر شد و شکار یوزپلنگ نیز افزایش پیدا کرد.

خبرنگار SNNTV در انتها گفت: این روند ادامه پیدا کرد تا اینکه در دهه ۵۰، جمعیت یوزپلنگ در ایران بر اساس تخمین‌های موجود به حدود ۲۰۰ قلاده رسید.

اغراق در پرداختن به پیروز اشتباه بود/ پیروز به اشتباه نماد یوز ایرانی شد

میکائیلی اظهار داشت: اصل طرح «تکثیر در اسارت» اقدام اشتباهی نبود؛ مسئله اصلی، اغراق در پرداختن به توله‌یوز «پیروز» بود.

وی افزود: همزمان با پیروز، دو توله دیگر نیز متولد شدند که به دلیل بیماری‌های مادرزادی تلف شدند. پیروز هم از بدو تولد بیمار بود و حدود شش ماه بیشتر زنده نماند. برجسته‌سازی بیش از حد پیروز و تبدیل او به نماد یوز ایرانی باعث شد پس از مرگش، این تصور در بخشی از جامعه شکل بگیرد که پروژه تکثیر در اسارت شکست خورده است.

خبرنگار SNNTV در انتها گفت: این در حالی است که پروژه تکثیر در اسارت همچنان ادامه دارد و تلاش‌ها برای حفظ و تکثیر یوزپلنگ ایرانی متوقف نشده است.

مرگ ۱۳ یوز ایرانی در جاده تهران ـ مشهد/ تعلل وزارت راه در تکمیل فنس‌کشی جاده

میکائیلی اظهار داشت: حدود ۸۵ درصد از تلفات یوزپلنگ‌ها ناشی از عوامل انسانی است؛ از شکار گرفته تا تصادفات جاده‌ای.

وی افزود: در ۱۰ سال گذشته، ۱۳ یوزپلنگ در جاده ترانزیتی تهران ـ مشهد بر اثر تصادف تلف شده‌اند.

خبرنگار SNNTV در ادامه گفت: با وجود اختصاص بودجه برای فنس‌کشی، تعلل وزارت راه و شهرسازی باعث شده ایمن سازی جاده برای یوز ایرانی تکمیل نشود و خطر تلف شدن یوزپلنگ در این محدوده همچنان وجود دارد.

امیررضا میکائیلی در انتها اظهار داشت: حدود ۴۰ درصد از تلفات یوزپلنگ‌ها نیز به شکار مستقیم مربوط می‌شود؛ یعنی بخشی قابل‌توجه از این تلفات مستقیماً به دست انسان رقم خورده است.