۹ میلیون مترمربع آسفالت روستایی در فارس؛ اما برخی راهها همچنان نیازمند بهسازی
با وجود اجرای طرحهای گسترده آسفالت و بهسازی راههای روستایی در فارس و انجام حدود ۹ میلیون مترمربع زیرسازی و آسفالت معابر روستایی در سال گذشته، برخی مسیرها همچنان با مشکلاتی مانند نیاز به روکش، تعریض و اصلاح فنی مواجه هستند؛ موضوعی که ضرورت تداوم برنامههای ارتقای شبکه راههای روستایی استان را نشان میدهد.
به گزارش گروه استانهای خبرگزاری دانشجو، استان فارس با بیش از ۲۳ هزار کیلومتر انواع راه و حدود ۲ هزار و ۳۰۰ روستا، شبکهای گسترده از مسیرهای ارتباطی را در خود جای داده که بخش قابل توجهی از آن را راههای فرعی، روستایی و عشایری تشکیل میدهد و طی سالهای اخیر اقدامات متعددی برای آسفالت، بهسازی، تعریض و ایمنسازی این راهها انجام شده و تنها در سال گذشته حدود ۹ میلیون مترمربع از معابر روستایی استان زیرسازی و آسفالت شده است.
با این حال، روایت مسئولان، دهیاران و مردم نشان میدهد که بخشی از این راهها همچنان نیازمند روکش، تعریض، اصلاح اصولی و نصب علائم ایمنی است، موضوعی که ضرورت تداوم نهضت بهسازی راههای روستایی فارس را دوچندان میکند و راه برای روستاییان فقط یک مسیر برای رفتوآمد نیست؛ راه، مسیر دسترسی به مدرسه، مرکز درمانی، بازار، محل کار و خدمات عمومی و در بسیاری از مناطق، حلقه اتصال روستا به شهر و سایر روستاهاست و به همین دلیل، کیفیت راههای روستایی ارتباط مستقیمی با کیفیت زندگی مردم، دسترسی آنان به خدمات و حتی رونق اقتصادی و ماندگاری جمعیت در روستاها دارد.
محمود رضاییکوچی، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس با اشاره به گستردگی شبکه راههای استان گفت: فارس به لحاظ طول راهها، بیش از ۲۳ هزار کیلومتر انواع راه دارد که بخش عمده آن را راههای فرعی و روستایی تشکیل میدهد و راه روستایی از نظر ارتباطی به مسیرهای میان روستاها و مسیرهای ارتباطی روستا با شهر اطلاق میشود و احداث، نگهداری و ایمنسازی این راهها بر عهده اداره کل راهداری و حملونقل جادهای است و در حال حاضر در شهرستانهای مختلف استان، تعدادی از راههای روستایی، بینروستایی و عشایری در حال اصلاح و تعریض هستند و برخی مسیرها نیز در حال احداث است.
وی افزود: این مسیرها معمولاً از نظر ترافیک، تردد کمتری دارند، اما این موضوع به معنای بینیازی آنها از نگهداری و ایمنسازی نیست و هر سال متناسب با اعتبارات اختصاصیافته به اداره کل راهداری به عنوان متولی راههای روستایی، پروژههای مختلفی در زمینه احداث، تعریض و ایمنسازی اجرا میشود و سهم اداره کل راهداری از قیر در بودجه سالانه کشور در اجرای پروژههای آسفالت و بهسازی راهها مورد استفاده قرار میگیرد و هماکنون عملیات آسفالت تمام بزرگراههای استان در دست انجام است و این اقدام در کنار پروژههای مربوط به راههای روستایی، بخشی از برنامه گستردهتر توسعه و ارتقای شبکه ارتباطی فارس است و توجه به روستاها و مناطق محروم یکی از محورهای مهم اقدامات دولت چهاردهم است و در سالهای گذشته اقدامات مختلفی برای ارتقای زیرساختهای روستایی انجام شده و با آغاز فعالیت دولت چهاردهم نیز توجه به رفع مشکلات مناطق روستایی و محروم و بهبود زیرساختهای مورد نیاز این مناطق با شتاب بیشتری دنبال شد.
حسین آرگیو، مدیرکل دفتر امور روستایی و شوراهای استانداری فارس نیز گفت: امروز در بسیاری از روستاهای استان، عملیات زیرسازی، آسفالت و پیادهروسازی انجام میشود، در حالی که در گذشته چنین حجم و گسترهای از اقدامات وجود نداشت و سال گذشته حدود ۹ میلیون مترمربع زیرسازی و آسفالت در روستاهای فارس انجام شده که این میزان فعالیت در نوع خود کمنظیر است و بنیاد مسکن در تهیه و نظارت بر طرحهای هادی، مسائل فنی دهیاریها و اجرای پروژههای آسفالت در کنار مدیریت روستایی استان به ارائه خدمت به روستاها پرداخته است و بهسازی معابر یکی از اولویتهای اصلی روستاهاست و در این حوزه اتفاقات خوبی رخ داده است و اجرای معابر داخل روستا بر عهده دهیاریها و بنیاد مسکن است، در حالی که معابر خارج از روستا و راههای بینروستایی در حوزه مسئولیت اداره کل راهداری و حملونقل جادهای قرار دارد.
وی افزود: با وجود اقدامات انجامشده، همچنان در بعضی مناطق نارضایتیهایی وجود دارد و یکی از دلایل این مسئله، افزایش تردد در برخی محورهای روستایی است؛ راهی که شاید در گذشته برای حجم مشخصی از تردد مناسب بوده، امروز به دلیل افزایش رفتوآمد، دیگر پاسخگوی نیازهای منطقه نیست و به تعریض و ارتقای سطح دسترسی نیاز دارد و برخی از این محورها باید از یک راه فرعی درجه ۲ یا سه به مسیرهایی با کیفیت و ظرفیت بالاتر ارتقا پیدا کنند تا رضایت کاربران این راهها افزایش یابد و معابر بین مزارع نیز بخش دیگری از شبکه دسترسی مناطق روستایی است که مسئولیت آن بر عهده جهاد کشاورزی قرار دارد.
محسن نامجو، دهیار روستای همتآباد بخش ارژن شهرستان شیراز گفت: این روستا در سال ۱۴۰۳ یکی از نخستین روستاهایی بود که در قالب طرح هادی، تمام معابر آن آسفالت شد و حدود ۲۰۰ واحد مسکونی در این روستا خارج از محدوده طرح هادی قرار دارند و به همین دلیل امکان آسفالت معابر مربوط به این واحدها فراهم نشده است و در این زمینه با بنیاد مسکن استان مکاتباتی انجام شده، اما موضوع الحاق این واحدها به محدوده روستا نیازمند تعیین تکلیف و اعلام نظر مراجع ذیربط از جمله دادستانی است و بنیاد مسکن اعلام کرده که موضوع در زمان بازنگری طرح هادی روستا بررسی خواهد شد که این بازنگری هم قرار است حدود ۶ سال دیگر انجام شود و این مسئله باید با مداخله و کمک مسئولان در مدت زمان کوتاهتری تعیین تکلیف شود تا ساکنان این ۲۰۰ واحد نیز بتوانند از خدماتی مانند آسفالت معابر بهرهمند شوند.
علی پالنگ، دهیار روستای خالو محمدعلی بخش مرکزی شهرستان لامرد نیز گفت: با تلاش و پیگیری دهیاری و همراهی مسئولان، حدود ۲ سال قبل تمام معابر داخل روستا آسفالت شد و این اقدام رضایت مردم را به دنبال داشت، اما برخی مشکلات جدید نیز ایجاد شده است و حفاریهای انجامشده برای اجرای خط گاز باعث آسیب دیدن چند معبر شده و دهیاری برای ترمیم و آسفالت مجدد آنها پیگیریهایی انجام داده است و راههای خارج از روستا اگرچه آسفالت هستند، اما در برخی نقاط به روکش مجدد و اصلاح نیاز دارند و درخواستهایی برای رسیدگی به این وضعیت ارائه شده و مسئولان نیز قول مساعد دادهاند که امیدواریم پیش از آغاز فصل سرما و بارندگی، این وعدهها محقق شود.
محمدحسین خسروی، دهیار روستای خیرآباد بخش مشهد مرغاب شهرستان خرمبید نیز گفت: معابر داخل روستا که سال گذشته به طور کامل آسفالت شده، وضعیت خوبی دارد، اما در حوزه راههای خارج از روستا، محور جاده قدیم قادرآباد به صفاشهر مشکلاتی را برای کاربران و مردم این منطقه ایجاد کرده است و با وجود اینکه مدت زیادی از آسفالت این محور نمیگذرد، در برخی قسمتها روکش آسفالت حرکت کرده و ناهمواریهای قابل توجهی در سطح جاده ایجاد شده که از نظر ایمنی نیز نگرانکننده است و این موضوع به فرمانداری خرمبید و اداره کل راهداری استان منتقل شده و مسئولان نیز برای رسیدگی به آن قول مساعد دادهاند.
علی کشاورزی، یکی از اهالی روستای خیرآباد بخش مشهد مرغاب نیز گفت: مشکل محور جاده قدیم قادرآباد، بهویژه در مقابل روستای یاسچمن، مدتهاست با مشکل مواجه است و این وضعیت در مواردی به وقوع تصادف نیز منجر شده است و اگرچه این محور حدود یک سال قبل ترمیم شده، اما شاید کیفیت اجرای عملیات ترمیم مناسب نبوده و همین مسئله باعث شده عمر آسفالت کوتاه شود و سطح جاده دوباره دچار ناهمواری گردد و نگرانی اصلی مردم منطقه، نزدیک شدن فصل سرما و آغاز بارندگیهاست.
روایتهای مسئولان و مردم در فارس تصویری دوگانه از وضعیت راههای روستایی استان ارائه میدهد؛ از یک سو، حجم قابل توجهی از عملیات آسفالت و بهسازی در معابر روستایی انجام شده و از سوی دیگر، برخی مشکلات همچنان پابرجاست و برخی راهها پس از مدتی نیازمند روکش مجدد هستند، محورهایی نیز به دلیل افزایش تردد باید تعریض شوند، برخی مسیرها به علائم ایمنی بیشتری نیاز دارند و مناطقی که اجرای عملیات ترمیم در آنها نیازمند دقت و رعایت اصول فنی بیشتری است و در داخل روستاها نیز مسائلی مانند توسعه محدوده طرح هادی و تعیین تکلیف واحدهای خارج از این محدوده، میتواند بر سرعت ارائه خدماتی مانند آسفالت معابر تأثیر بگذارد و در چنین شرایطی، توسعه راههای روستایی را نمیتوان صرفاً با میزان آسفالت انجامشده سنجید و کیفیت اجرای پروژه، دوام آسفالت، ایمنی مسیر، تناسب ظرفیت راه با میزان تردد و سرعت پاسخگویی به مطالبات مردم، بخشهای دیگری از این معادله هستند و فارس با گستردگی جغرافیایی و تعداد بالای روستاهای خود، همچنان به سرمایهگذاری و برنامهریزی مستمر در این حوزه نیاز دارد.
لینک کپی شد
گزارش خطا
اخبار مرتبط
