به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، دکتر احمدی بافنده در نشست مشترک بررسی نقش حمل و نقل پاك (مترو) درکاهش آلودگی هوا که با حضور مهندس حقانی عضو شورای شهر تهران، دکتر گلمکانی ریاست ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهر تهران، دکتر مهردادی مدیر کل حفاظت محیط زیست استان تهران و بازگیر معاون مدیر کل و رییس اداره محیط زیست شهر تهران در شرکت بهره برداری مترو تهران برگزار شد؛ اظهار داشت: یکی از راهکارهای مؤثر در کاهش آلودگی هوا جلوگیری از ورود خودرو از شهرهای مجاور به تهران است که این هدف جز با اتصال شبکه حمل و نقل ریلی شهرهای حومه‌ای به مترو تهران محقق نمی‌شود.
وی افزود: اکنون تنها خط ۵ مترو تهران به عنوان خط استانی فعال است. این خط با توجه به نوع ناوگان آن، سالی ۲۰۰ میلیارد ریال هزینه دارد اما استان البرز کمترین همکاری را با ما دارد و همان طور که شاهد بودیم چندي قبل به خاطر بدهی ۴۰ میلیون تومانی، برق مترو تهران- کرج قطع شد.
احمدی بافنده با اشاره به اینکه در جلسات مشترکی که با سازمان محیط زیست و خانم ابتکار داشتم اهمیت ساخت مترو در شهرهای حومه و اتصال آن به مترو تهران را درمیان گذاشتم افزود: روزانه بیش از ۳ میلیون خودرو از حومه به شهر تهران وارد می‌شوند که تنها راه کاهش این تعداد توسعه شبکه مترو و حمل و نقل ریلی است.
وی تصریح کرد: ۶۸ درصد سفرهایی که به تهران می‌شود شغلی و ۱۰ درصد تحصیلی است، بنابراین نمی‌توانیم از این سفرها جلوگیری کنیم اما می‌توانیم با گسترش مترو که حمل و نقلی ایمن، سریع و پاک است مردم را به عدم استفاده از خودرو شخصی تشویق کنیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران افزود: ساخت متروهای حومه‌ای لازم است و جایگزین کردن قطارهای شهری به جای مترو عملی نیست چرا که کارکرد قطارهای شهری متفاوت است و نمی‌تواند در مسیرهای کوتاه توقف داشته باشد.
وی در پایان با ابراز تأسف از اینکه مسئولیت ساخت مترو حومه‌ای از شرکت راه آهن شهری تهران و حومه گرفته شده است خاطرنشان کرد: شورای شهر برای نجات مردم باید با دولت این موضوع را مطرح کند تا این مشکلات حل شود.
**ساخت و توسعه مترو سیاسی نیست/ پایتخت به احیا نیاز دارد
محمد حقانی رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران در این نشست گفت: علی رغم همه مشکلات و آلودگی‌های زیست محیطی که اکنون با آن روبرو هستیم، شهر تهران هنوز قابلیت پایتخت بودن را دارد اگرچه در حالت کمای زیست‌محیطی به سر می‌برد.
وی با تاکید براینکه تهران نیاز به احیا دارد افزود: همه مدیران شهری باید توجه بیشتری به مسائل زیست محیطی داشته باشند تا بتوان این شهر را زنده کرد.
حقانی با اشاره به اینکه شهر تهران ظرفیت‌های حیاتی بالایی دارد، گفت: موضوعاتی از جمله ساخت مترو، تفکیک زباله و هوای آلوده که باعث بروز چالش‌های جدی برای مردم می‌شود، موضوعاتی سیاسی نیستند و شورای شهر و شهرداری به‌عنوان دستگاه‌های خدماتی و اجتماعی باید با محوریت قانون، با موضوع آلودگی هوا مقابله کنند.
** توسعه مترو می‌تواند سهم ۸۰ درصدی خودروها در آلودگی هوا را کاهش دهد
در این جلسه دکتر مهردادی مدیر کل حفاظت محیط زیست استان تهران نیز با مقایسه آمار آلودگی هوا در سالهای اخیر از روند کاهشی آن خبر داد و گفت: مترو در دو بخش اقدامات مهندسی در حوزه محیط زیست و فرهنگ سازی باید به محیط زیست توجه ویژه کند که طبق گزارشاتی که داده شده به خوبی در هر دو مورد کار کرده است.
وی در ادامه به توسعه مترو به عنوان راهکاری حیاتی برای کاهش آلودگی هوا اشاره کردو افزود: ۲۰ درصد مشکلات آلودگی هوا متعلق به منابع ساکن و ۸۰ درصد مربوط به منابع متحرک است که خودروها را شامل می‌شود؛ می‌توان این سهم را با گسترش حمل و نقل پاکی چون مترو کاهش داد.
در پایان این مراسم سازمان حفاظت محیط زیست از مدیر عامل، معاون منابع انسانی، معاون فرهنگی و اجتماعی، مدیر اداره محیط زیست و مدیر ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه برای شرکت درکمپین "سه شنبه‌های بدون خودرو" با اهدای لوحی تقدیر کرد؛ همچنین ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران هم لوح تقدیری را به خاطر فعالیت‌های این شرکت در کمپین "شهر تازه" اعطا کرد.