به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، سیدمناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در حاشیه مراسم افتتاح ورودی ایستگاه مترو نواب، اظهار داشت:از سال ۸۹ تا کنون حتی یک دستگاه اتوبوس برای کلانشهر تهران توسط دولت اختصاص داده نشده و حمایت‌های لازم جهت توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی توسط دولت انجام نگرفته است و حتی قوانین مجلس و مصوبات بالادستی اجرا نشده و یا مورد توجه نبوده است.
وی در پاسخ به این پرسش که چرا مترو تهران به محدوده سه‌راه آذری نرسیده است، گفت: نه تنها در این محدوده بلکه در بسیاری از نقاط دیگر تهران دسترسی به مترو وجود ندارد در حال حاضر حدود ۲۴۰ کیلومتر شبکه مترو در پایتخت داریم و معادل همین میزان موجود باید شبکه مترو توسعه یابد و خطوط قبلی هم تکمیل شود.
معاون شهردار تهران ادامه داد: خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱ باید در پایتخت ساخته شود که البته این موضوع علاوه بر اختصاص زمان به هزینه نیاز دارد و اگر حمایت‌های دولتی انجام نگیرد تا ۱۴۲۰ این ۴ خط افتتاح و تکمیل نخواهد شد.
هاشمی درباره ورودی جدید ایستگاه مترو نواب گفت: این ورودی در خط ۷ راه‌اندازی شده و در واقع بهره‌برداری از ورودی ایستگاه نواب در خط ۲ در سال ۹۷ انجام گرفته بود و مروز ورودی مستقل و جدیدی با ۱۰ دستگاه پله برقی و سالن فروش بلیت راه‌اندازی شد.
وی گفت:این ایستگاه ۱۴ هزار مترمربع وسعت دارد و ۱۵۰ میلیارد تومان برای آن هزینه شده است همچنین این ایستگاه از زیر خط ۲ رد می‌شود و از عمیق‌ترین ایستگاه‌ها با عمق ۴۷ متر است.
معاون شهردار تهران درباره نیاز به تجهیزات در مترو تهران گفت: هر چند که در تأمین پله‌برقی و آسانسور با مشکل مواجه هستیم، ولی تلاش شده با استفاده از تولید داخل نیاز‌ها برطرف شود، ولی مشکل تحریم‌ها ۴۰ سال است که وجود دارد و ما یاد گرفته‌ایم که آن‌ها را دور بزنیم هر چند که گاهی در افزایش هزینه‌ها تأثیر گذار است.
هاشمی درباره معضل آلودگی هوا در پایتخت گفت:هر ساله در فصل سرد در تهران شاهد بروز آلودگی هوا هستیم بدون اینکه اتفاق مؤثری جهت مقابله با آن ایجاد شود.
وی بیان داشت: البته اکنون در شرایط کرونایی به سر می‌بریم و از طرفی کارشناسان و مسؤولان بهداشتی در جهان معتقدند استفاده از حمل و نقل عمومی سبب افزایش موارد ابتلا به کرونا می‌شود. پس از طرفی نمی‌توان مردم را در این شرایط تشویق به استفاده از حمل و نقل عمومی کرد و فعلا شرایط متفاوت است.
معاون شهردار تهران گفت:معضل آلودگی هوا مشکلی درازمدت بوده و از جمله راه‌حل‌های آن توسعه شبکه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو است همچنین باید هزینه‌های تردد با خودرو‌های شخصی افزایش یابد به طوری که فرد در مقایسه استفاده از خودروی شخصی و عمومی، ناوگان حمل و نقل عمومی را انتخاب کند.
وی خاطر نشان کرد: همزمان نیز باید شبکه حمل و نقل عمومی تکمیل و توسعه یابد و طرح جامع حمل و نقل ریلی نیز مورد توجه قرار گیرد به طوری که هر شهروند با ۸۰۰ متر پیاده‌روی بتواند خود را به اتوبوس و مترو برساند.
وی در پاسخ به این پرسش که چرا مترو تهران به محدوده سه‌راه آذری نرسیده است، گفت: نه تنها در این محدوده بلکه در بسیاری از نقاط دیگر تهران دسترسی به مترو وجود ندارد در حال حاضر حدود ۲۴۰ کیلومتر شبکه مترو در پایتخت داریم و معادل همین میزان موجود باید شبکه مترو توسعه یابد و خطوط قبلی هم تکمیل شود.
معاون شهردار تهران ادامه داد: خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱ باید در پایتخت ساخته شود که البته این موضوع علاوه بر اختصاص زمان به هزینه نیاز دارد و اگر حمایت‌های دولتی انجام نگیرد تا ۱۴۲۰ این ۴ خط افتتاح و تکمیل نخواهد شد.
هاشمی درباره ورودی جدید ایستگاه مترو نواب گفت: این ورودی در خط ۷ راه‌اندازی شده و در واقع بهره‌برداری از ورودی ایستگاه نواب در خط ۲ در سال ۹۷ انجام گرفته بود و مروز ورودی مستقل و جدیدی با ۱۰ دستگاه پله برقی و سالن فروش بلیت راه‌اندازی شد.
وی گفت:این ایستگاه ۱۴ هزار مترمربع وسعت دارد و ۱۵۰ میلیارد تومان برای آن هزینه شده است همچنین این ایستگاه از زیر خط ۲ رد می‌شود و از عمیق‌ترین ایستگاه‌ها با عمق ۴۷ متر است.
معاون شهردار تهران درباره نیاز به تجهیزات در مترو تهران گفت: هر چند که در تأمین پله‌برقی و آسانسور با مشکل مواجه هستیم، ولی تلاش شده با استفاده از تولید داخل نیاز‌ها برطرف شود، ولی مشکل تحریم‌ها ۴۰ سال است که وجود دارد و ما یاد گرفته‌ایم که آن‌ها را دور بزنیم هر چند که گاهی در افزایش هزینه‌ها تأثیر گذار است.
هاشمی درباره معضل آلودگی هوا در پایتخت گفت:هر ساله در فصل سرد در تهران شاهد بروز آلودگی هوا هستیم بدون اینکه اتفاق مؤثری جهت مقابله با آن ایجاد شود.
وی بیان داشت: البته اکنون در شرایط کرونایی به سر می‌بریم و از طرفی کارشناسان و مسؤولان بهداشتی در جهان معتقدند استفاده از حمل و نقل عمومی سبب افزایش موارد ابتلا به کرونا می‌شود. پس از طرفی نمی‌توان مردم را در این شرایط تشویق به استفاده از حمل و نقل عمومی کرد و فعلا شرایط متفاوت است.
معاون شهردار تهران گفت:معضل آلودگی هوا مشکلی درازمدت بوده و از جمله راه‌حل‌های آن توسعه شبکه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو است همچنین باید هزینه‌های تردد با خودرو‌های شخصی افزایش یابد به طوری که فرد در مقایسه استفاده از خودروی شخصی و عمومی، ناوگان حمل و نقل عمومی را انتخاب کند.
وی خاطر نشان کرد: همزمان نیز باید شبکه حمل و نقل عمومی تکمیل و توسعه یابد و طرح جامع حمل و نقل ریلی نیز مورد توجه قرار گیرد به طوری که هر شهروند با ۸۰۰ متر پیاده‌روی بتواند خود را به اتوبوس و مترو برساند.
ارسال نظرات