در شرایطی که وزیر صنعت خواستار آزادسازی قیمتگذاری خودرو شده است، کارشناسان نسبت به هرگونه برنامهای برای آزادسازی قیمتها و تبعات منفی آن برای مصرفکنندگان، هشدار میدهند.
کاسبان بازار میگویند هنوز انتظارشان از خریدهای مردم برآورده نشده است و منتظرند تا شاید روزهای آینده بتوانند رکود سرسخت یکساله را جبران کنند، البته مردم هم در خریدها همچنان احتیاط میکنند.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: قردادهای جدید بر صنعت خودرو نباید تاثیری داشته باشد ولی به دلیل تورم کشور و افزایش هزینهها در سال آینده شاهد ۴، ۵ درصد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود.
اعطای وام خودرو از سوی دولت با چالشهای زیادی همراه بود و اظهارنظرهای زیادی از سوی موافقین و مخالفین در حاشیه این طرح اعلام شد تا جایی که چالش این وام به چالش وزارت صنعت، معدن و تجارت تبدیل شد.
اکنون دولت بازاریاب خودروسازان شده است و تلاش دارد تا با ارائه تسهیلات به نسبت کمبهره و البته جذاب برای مشتری، کمکی هم به فروش خودروهای تولید ملی کند.
آن طور که مدیرعامل ایران خودرو عنوان کرده، تسهیلات جدید تنها به خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان تعلق میگیرد؛ هرچند خودروسازان خصوصی میگویند سقف قیمت خودرو در این طرح،۶۰ میلیون تومان است.
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت با اعلام اینکه برای رساندن کیفیت خودرو به سطح انتظارات مردم برنامه کوتاهمدت تدوین شده است، گفت: با نظام بانکی برای ارائه تسهیلات خرید خودرو رایزنی شده، اما انتظاری برای کاهش قیمت نداریم.
یکی از نخستین حاشیههای معنادار کمپین «نه به خرید خودرو صفر» با انتشار خبری جعلی مبنی بر هجوم مردم معترض مقابل نمایندگی ایران خودرو در شبکههای اجتماعی کلید خورد.
کارشناسان معتقدند رکود فعلی بازار دلایل مختلفی از جمله «خوشبینی مشتریان به آینده بازار خودرو» دارد، اما همچنان یکی از دلایل اصلی این رکود، «قدرت خرید پایین مشتریان» است.
بعد از اين دو مرحله افزايش قيمت كه در فواصل زمان بسيار كوتاه (اسفند سال ۹۳ و ابتداي ۹۴) انجام گرفت، اينبار بعد از گذشت ۶ ماه قرار شده است دوباره تعرفه برق بالاتر برود.
مدیرعامل شرکت مدیران خودرو گفت: توافق و انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی نیازمند زمان است و برای پایهریزی برنامههای تولید حداقل ۲ سال زمان نیاز خواهد بود.