عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی گفت: وقتی بیشتر مدیران خودروسازی با سفارش نمایندگان و آدمهای موثر و دیگران وارد حوزه مدیریت، ناظران و کارکنان می شوند، مجموعه نمی تواند تولیدات خوبی داشته باشد.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: در بهترین حالت در سنوات گذشته ۷۰ هزار خودرو وارد کشور شده است در حالی که امروز فاصله نیاز ما و تولید ما حداقل ۸۰۰ هزار خودرو است.
مصطفی حسینیکیا در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: مجمع تشخیص مصلحت نظام، کلیات قانون واردات خودرو را پذیرفته ولی آن را برای انجام اصلاحات مورد نیاز به کمیسیون مربوطه ارجاع داده است. واردات خودرو یک گام بلند و مثبتی است که مجمع تشخیص به آن چراغ سبز نشان داده که امیدواریم حاصل آن، کاهش قیمت خودرو ، صادرات خودرو، ارائه خدمات فنی در خارج از کشور برای ما و ... باشد. در بهترین حالت در سنوات گذشته 70 هزار خودرو وارد کشور شده است در حالی که امروز فاصله نیاز ما و تولید ما حداقل 800 هزار خودرو است. اگر واردات خودرو آزاد شود، فضای روانی شکسته شده و قائدتا باید کاهش قیمت خودرو را داشته باشیم. ظرفیت واردات خودرو و کیفیت آن دست دولت است، آنچه نگاه مجلس است خودروهای لاکچری نیست بلکه خودروهای در حد 5 تا 6 هزار دلار است تا عامه مردم بتوانند از آن استفاده کنند.
کارشناس بازار خودرو گفت: انتظارات تورمی نه تنها در قیمت خودرو بلکه در افزایش قیمت سایر کالاها و خدمات نیز اثرات منفی از خود به جا میگذارد. این موضوع در کنار اخبار واردات که گاه و بیگاه منتشر میشود روند افزایش قیمت را صعودی کرده است.
سخنگوی دولت گفت: برنامه دولت حل ریشهای در مورد قیمت خودرو است. مرکز ثقل برنامههای دولت افزایش تولید خودرو است. ۱۸۰ هزار خودرو در پارکینگهای سایپا و ایران خودرو وجود داشت که امروز به زیر ۵۰ هزار خودرو کاهش پیدا کرده است.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: مساله نگران کنندهای که تولید خودرو را در سال جدید تحت الشعاع قرار میدهد کمبود برق و گاز است. افزایش تولید خودرو نیازمند افزایش تولید فولاد است، درحالی که صنایع ما سال گذشته یک ماه برق نداشتند و کارخانجات اصلی به دلیل عدم تامین انرژی تعطیل شدند.
محمد مخبر گفت: در صورت عدم تامین رضایت مردم در وهله اول باید رقبای جدیدی در داخل برای شرکتهای خودروسازی بزرگ ایجاد کرد و در غیر این صورت برای تقویت رقابت حتی اگر مجبور شویم باید به واردات نیز فکر کنیم.
وزیر صمت با بیان این که سال آینده قیمت تمام شده خودرو دستکم ۱۵ درصد کاهش خواهد یافت گفت: در این سال سهام دولت در خودروسازان به صورت بلوکی در بورس کالا عرضه خواهد شد که در نتیجه آن یکی از مافیاهای این صنعت از بین خواهد رفت.
این احتمال هست که دولت برای آنکه هم خصوصیسازی را اجرا کند و هم تن به آزادسازی قیمت ندهد، پیش از واگذاری سهام ایرانخودرو و سایپا تعیین قیمت را به بورس کالا بسپارد.
فاطمی امین در برنامه ثریا:
قیمت تمام شده خودرو را تا ۱۵ درصد کاهش میدهیم. /
تا پایان سال آینده با اصلاح روش تهیه قطعه از قطعه سازان و تغییرات ساختار مدیریتی، قیمتهای تمام شده خودرو را بر مبنای تورم، ۱۵ درصد کاهش خواهیم داد. /
امسال میزان تولید به یک میلیون و صد میرسد و سال آینده میتوانیم به یک میلیون و ششصد هزار خودرو برسیم به گونهای که نیمه دوم سال با کمبود تقاضا و مشتری روبرو خواهیم شد. /
صنعت خودرو پیچیده ترین صنعت ما است. روزانه ۴ هزار خودرو در کشور تولید می شود که برای هر کدام از آنها نزدیک به ۳ هزار قطعه باید تولید شود و این یعنی انبوهی از پیچیدگی های مدیریتی و فناوری. /
۹۰ پروژه را در وزارت صمت تعریف کردهایم؛ از جمله صنعت خودرو. مایه تاسف است برای ما که مردم اینقدر از این صنعت ناراضی هستند.