«بازنگری در قوانین واردات خودروهای لوکس»، «برنامه برای جلوگیری از قاچاق تلفن همراه»، «امکان شناسایی کالاهای تقلبی و اصل» و «افزایش ۶۸ درصدی درآمد گمرک در سال گذشته» را میتوان از مهمترین موضوعاتی دانست که رئیسکل گمرک ایران در نشست خبری روز گذشته به بررسی آنها پرداخت. مسعود کرباسیان طی این نشست علاوه بر این موارد، آمارهایی از تجارت خارجی ایران در پنج ماه منتهی به مردادماه سالجاری را نیز ارائه کرد.
کارشناسان معتقدند رکود فعلی بازار دلایل مختلفی از جمله «خوشبینی مشتریان به آینده بازار خودرو » دارد، اما همچنان یکی از دلایل اصلی این رکود، «قدرت خرید پایین مشتریان» است.
آنچه خریداران امروزی خودرو به آن نیاز دارند، فردی است که درباره ویژگیهای خودروها یعنی سیستمهای سرگرمی، خدمات ناوبری، پارک خودکار و ویژگیهایی از این دست، به آنها اطلاعات دهد و خودروسازان درحال پاسخگویی به این نیاز هستند.
به گفته خودروسازان، از لحظه ای که خودرو از خط تولید خارج میشود تا وقتی که به دست مشتریان میرسد، حدود سه هفته طول میکشد و در این بازه زمانی کارهای مربوط به تسویه حساب با مشتریان، بیمه و... انجام میگیرد.خودروسازان البته تاکید میکنند که رکود بازار بر تولید و فروش آنها اثرگذار بوده، اما نه آنقدر که فروش متوقف و تولید آسیبی جدی ببیند.
در این وضعیت، بررسی بازار خودرو نشان میدهد که قیمت خودروهایی مانند رانا، پژو ۲۰۶ صندوقدار، سمند، پژو ۴۰۵، پژو پارس، پراید و تیبا در بازار به کمتر از قیمت کارخانه رسیده است.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: انتظارات اقتصادی مردم از دولت یازدهم برآورده نشده و رکود عمیقی در بخش تولید و صنعت رخنه کرده که اگر روند رکود ادامه یابد ممکن است به تعطیلی برخی اصناف منجر شود.
خودداری مردم از خرید خودرو باعث شده خودروسازهای داخلی با انباشت محصول در انبارهای خود مواجه شوند، بطوریکه هماکنون ۸۰ هزار خودرو در انبار یکی از کارخانههای خودروسازی موجود است.
اوایل تیرماه سالجاری آخرین جلسه دوره ششساله شورای رقابت برگزار و قرار شد با معرفی اعضای جدید جلسات آینده شورا تشکیل شود. اما با گذشت ۴۸ روز از آخرین جلسه این شورا، هنوز روند معرفی اعضای جدید تکمیل نشده و این امر باعث میشود تا همچنان جلسات شورای رقابت در تعطیلی بماند.