شیوا رئیس شورای رقابت و مارانی مدیرعامل سرمایهگذاری ایران در برنامه تلویزیونی بورس شرکت کردند، در این برنامه عنوان شد: ۹۰ درصد قیمت گذاری خودرو در دست ۲ غول خودرو ساز است و دلایل افت قیمت سهام خودروییها در بورس برسی شد.
در حالیکه یک نماینده مجلس پیشنهادی مبنی بر الزام حضور ناظران کیفی در خطوط تولید خودروسازان ارائه داده، کارشناسان و تعدادی از مدیران صنعت خودرو میگویند که تولید خودروی بیکیفیت فقط به ناظر کیفی مربوط نیست و عوامل مهم دیگری در این زمینه دخیل است.
در ۱۰ روز گذشته که شرکتهای خودروسازی به طور رسمی قیمت خودروهای خود را به بهانه یکدرصد مالیات بر ارزش افزوده تا بیش از ۲۰درصد گران کردند حتی با تهدیدهای شورای رقابت و مجلسیان نیز حاضر به بازگشت قیمتها نشدند.
به طور کلی، بازار خرید و فروش اتومبیل های دست دوم باتوجه به سودآور ی اش همواره مورد توجه بسیاری قرار گرفته و گروه کثیری را چه در صف خریداران و چه در قالب فروشندگان به خود مشغول کرده است.
لوزان با صنعت خودروی ایران چه خواهد کرد؟ برخی می گویند که خودروسازان می خواهند با ورود مدل های جدید به بازار، اندکی از عطش مردم برای دیدن خودروهای جدید در خیابان ها کم کرده و توجه آنها را از خودروهای خارجی و به ویزه رقیب ارزان و سرسخت خودروهای ایرانی یعنی چینیها کم کنند.
انتشار بیانیه مشترک ایران و گروه ۱+۵ با واکنشهای خودرویی مواجه بود و خبر توافق هستهیی پیشبینیها و گمانهزنیها را برای بازار خودرو بههمراه داشته است، اما از میان همه گمانهزنیها، انتظار اصلی مشتریان از بازار تغییر قیمتهاست چراکه به عقیده برخی فعالان و کارشناسان، کاهش قیمت ارز هم در تامین قطعات وارداتی خودروسازان داخلی و هم بر بازار خودرو های وارداتی تاثیر خواهد گذاشت.
بیثباتی اقتصادی، کاهش توان خرید مردم روسیه، افزایش فشار هزینههای تولید در کنار افت ارزش روبل از جمله عواملی هستند که توجه خودروسازان روس را از بازار داخلی به سمت بازار رو به رشد ایران معطوف داشته است.
پنجشنبه گذشته دستیابی به تفاهم کلی در موضوعات هستهای اعلام و بیانیه مشترک ایران و ۱+۵ قرائت شد؛ فعالان بازار خودرو می گویند با توافق هستهای، قیمتها در این بازار ریزش خواهد کرد.
اگرچه دو سالی بود که به دلیل فشار تحریمها و خروج خودروسازان خارجی از ایران و برهم زدن شراکتشان با خودروسازان داخلی، تولید به شدت کاهش یافته بود، اما در سال ۹۳ خودروسازان ۱.۲میلیون خودرو تولید کردند.
در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در زمینه مبارزه با مفاسد اقتصادی مختصری ازاین شبهات را جهت تنویر افکار عمومی و رسیدگی جامع ارگانهای نظارتی و قضایی به امر مذکور به استحضار می رساند.
در روزهایی که شورای رقابت همچنان مسوول قیمتگذاری خودرو به حساب میآید، برخی اقتصاددانان کشور، عملکرد این شورا را به نقد کشیده و معتقدند وجودش هیچ نقشی در رقابتی شدن بازار خودرو های داخلی نداشته و اصلا نباید به قیمتگذاری خودرو ورود میکرده است.
روحانی صنعت خوروسازی را دارای اهمیت فراوان در افزایش اشتغال دانست و بر بهبود کیفیت، ایمنسازی، افزایش حضور در بازارهای جهانی و ارتقای جایگاه صنعت خودرو کشور، در منطقه و جهان تأکید کرد.