وزیر صمت گفت: حداقل تا پایان سال جاری و تا زمانی که ما به یک توازن در تراز خارجی برسیم واردات خودرو اشتباه است، زیرا حجم زیادی از منابع ارزی را درگیر میکند و قیمت ارز افزایش مییابد.
در حالی که رفت و آمد مصوبه واردات خودرو ی مجلس و شورای نگهبان ادامه دارد و حتی برخی اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز در این خصوص اظهار نظر کردند بازار خودرو در ایران از مشتری خالی شده است.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه کمیسیون صنایع و معادن ایرادات شورای نگهبان را رفع میکند، گفت: تلاش میشود موضوعاتی مانند واردات خودرو به ازای صادرات خودرو و قطعات با روانسازی متن مصوبه و درج جزئیات اصلاح شود.
با توجه به تصویب طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس شورای اسلامی و چالشهای موجود در آن، اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر نکاتی را در این خصوص بیان میدارد.
کارشناس بازار و صنعت خودرو گفت: وقتی تقاضای سالیانه برای خرید خودرو اعم از داخلی یا خارجی بین ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار خودروست، وارد کردن ۱۰ هزار خودرو فقط اتلاف ارز است و این موضوع کمترین کمکی به افزایش رقابت در صنعت خودرو نمیکند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در جلسات متعددی که با خودروسازان داشتیم به ما اعلام کردند که به هیچ وجه مخالف واردات خودرو نیستیم حتی تاکید داشتند که خودروهای ما در حال حاضر بازار خارجی خوبی دارد.
با تصویب طرح آزادسازی خودرو در مجلس، سهام خودرویی در بورس با افت قیمت مواجه شدهاند. با توجه به عملکرد مالی سه خودروساز برتر بورس ایران، آیا خرید این نمادها به صرفه است؟
کارشناس بازار و صنعت خودرو گفت: با توجه به اینکه بازار ایران به شدت تشنه است، اگر این طرح واردات خودرو اجرا شود، به شرط ثبات قیمت دلار برای خودروهای وارداتی لوکس، حداکثر ۴۰ درصد و برای خودروهای داخلی نیز تا ۲۰ درصد کاهش قیمت را میتواند رقم بزند.
استاد اقتصاد گفت: از حامیان طرح ساماندهی بازار خودرو باید سوال شود که وقتی برای بیست هزار اتومبیل، پنج و نیم میلیون نفر ثبتنام میکنند، آیا واردات ۱۰۰ هزار یا ۲۰۰ هزار خودرومی تواند منجر به رقابت برای تصاحب بازار بین تولید کننده و وارد کننده شود.
نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس با دفاع از تصویب طرح واردات خودرو گفت: قیمت خودروهای خارجی در کشور ۸ برابر قیمت واقعی آن است و زمانی که قیمت خودروهای خارجی پایین بیاید خودرو داخلی هم کاهش قیمت خواهد داشت.
مرتضی شجاعی؛ کارشناس بازار و صنعت خودرو در گفتگو با دانشجو:
پیشاز اینکه واردات برای تنظیم بازار خودرو ضرورت داشته باشد باید رویه فروش اصلاح شود.
ما اصلا آمار دقیقی از تقاضای واقعی خودرو نداریم که شورای رقابت بخواهد براساس آن میزان واردات را مشخص کند!
مرتضی شجاعی در گفتگو با دانشجو:
طرح "ساماندهی بازار خودرو" به معنی آزادسازی مطلق واردات خودرو نیست.
تجربه واردات بدون انتقال ارز نشان داده که نرخ ارز افزایش مییابد.
اگر واردات طبق طرح مجلس انجام شود، خودروهای لوکس تا ۴۰٪ و خودروهای داخلی تا ۲۰٪ کاهش قیمت خواهند داشت.
کارشناس خودرو با اشاره به تصویب تغییرات طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس گفت: واردات حدود ۴۰ تا ۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال بین ۱ تا ۱.۳میلیارد دلار ارز نیاز دارد. در صورت ضرورت واردات خودرو ، تأمین ارز آن تحت نظارت بانک مرکزی صورت بگیرد.
برخی کارشناسان بر این باورند واردات خودرو های دست دوم علاوه بر این که میتواند قیمتها را حداقل ۳۰ درصد کاهش دهد تولیدکنندگان داخلی را مجبور به کیفیت بیشتر خودروها خواهد کرد.
کارشناس بازار و صنعت خودرو گفت: مصوبه آزادسازی واردات خودرو ی دست دوم خارجی، اولین گام رو به جلو در صنعت خودرو است، اما برای جلوگیری از حاشیه سازیها و اعتراضات تولیدکنندگان یا دخالتهای غلط شورای رقابت باید مورد بازنگری قرار گیرد.
کارشناس صنعت خودروسازی گفت: ایرانخودرو نزدیک به ۲۱ سال است بدون کوچکترین تغییری در خودروی پژو پارس، بلکه با کاهش کیفیت این خودرو را به مردم میدهد، بنابراین اگر واردات صورت نگیرد، در اصل جایی برای تمرین رقابت کردن نداریم و روز به روز پسرفت خواهیم داشت.