یک نماینده مجلس از احتمال اعطای سهمیه سوخت به افراد به جای خودروها خبر داد و گفت: صحبتهایی مطرح است که سهمیه نه به خودروها بلکه به افراد داده میشود و آنهایی که نیاز ندارند، سهمیه خود را در بازار به فروش برسانند.
خواب و خیالهای ژنرال نفتی دولت روحانی برای حذف کارت هوشمند سوخت، در تضاد با سیاستهای اقتصاد مقاومتی است. افزایش مصرف، افزایش واردات و البته افزایش قاچاق؛ همه از نتایج ناگزیری است که اجرای نسخه زنگنه در پی خواهد داشت.
اتحادیه اروپا، آلمان را به دلیل اینکه هیچ اقدامی در راستای جلوگیری از شرکت بنز در استفاده از گاز آلاینده در کولرهای خودروهای این شرکت انجام نداده است، به دادگاه فراخواند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با بیان اینکه دوره مصرف بنزین ۷۰۰ تومانی تمدید نخواهد شد، گفت: از اول آذر ماه عرضه بنزین در سراسر کشور رسما تک نرخی خواهد شد.
در ۱۷۰ روز نخست سالجاری بیش از ۱.۳ میلیارد لیتر بنزین به ارزش بیش از ۸۰۰ میلیون دلار وارد کشور شده است که با این اعتبار میتوان منابع مالی ساخت یک پالایشگاه ۶۰ هزار بشکهای نفت را تامین کرد.
برخی از رسانههای بینالمللی از سفر یک هیات از مقامات ارشد شرکت سوئیسی گلنکور به تهران و گفتگوی مسئولان این شرکت با مقامات وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران خبر دادند.
تک نرخی شدن و افزایش قیمت بخشی از بنزین مصرفی از لیتری ٧٠٠ به ١٠٠٠ تومان، به هیچ رو با افزایش یکباره قیمت یارانه ای از ١٠٠ به ٤٠٠ تومان در سال ٩٠ قابل قیاس نیست. در آن زمان در واقع قیمت بنزین یارانه ای از لیتری ١٠ سنت به ٤٠ سنت و بنزین آزاد به ٧٠ سنت افزایش یافت در حالی که هم اکنون قیمت بنزینِ تک نرخی شده ٣٥ سنت عرضه می شود. این رقم از قیمت بنزین در سال ٩٠ که دولت قبل عرضه می کرد نیز کمتر است.
به نظر می رسد دولت مدعی تدبیر و امید، از یک «بی تدبیری مزمن» رنج می برد. این بی تدبیری که بی شک دود آن فقط و فقط به چشم مردم خواهد رفت در ماجرای حذف یارانه ها و سریال تایید و تکذیب های آن توسط مقامات بالای دولت و همچنین در مسئله ی حذف سهمیه ی سوخت خودروها به عینه قابل مشاهده است.