غول برقی هیوندای از راه رسید؛ بزرگ‌ترین مدل الکتریکی با فناوری ۸۰۰ ولتی

به گزارش خبرنگار دانش و فناوری خبرگزاری دانشجو، هیوندای قرار است بزرگترین خودروی برقی (EV) خود را که تاکنون ساخته است، در نمایشگاه خودروی بروکسل رونمایی کند و گامی بزرگ در راستای تلاش این برند برای برقی‌سازی خودروهایش در اروپا بردارد.

این رونمایی جهانی، نقشه راه خودرو‌های برقی هیوندای برای سال ۲۰۲۶ را برجسته می‌کند و مدل جدیدی را با فناوری پیشرفته الکتریکی، از جمله سیستم شارژ ۸۰۰ ولتی، معرفی می‌کند.

در کنار این رونمایی، مدل به‌روز شده IONIQ ۶ اولین حضور خود در نمایشگاه خودروی اروپا را تجربه خواهد کرد. هیوندای همچنین مدل‌های N با تمرکز بر عملکرد و کانسپت‌های طراحی خودرو‌های برقی آزمایشی خود را به نمایش خواهد گذاشت.

اوایل ماه دسامبر، هیوندای با رونمایی از MobED، یک ربات خودران جمع و جور برای استفاده صنعتی و روزانه، که در iREX ۲۰۲۵ در توکیو به نمایش گذاشته شد، وارد عرصه رباتیک شد.

هیوندای خودرو‌های برقی خود را گسترش می‌دهد

نمایشگاه خودروی بروکسل که در تاریخ ۹ ژانویه افتتاح می‌شود، میزبان رونمایی‌های بزرگ خودرو‌های برقی از گروه هیوندای موتور خواهد بود که نشان‌دهنده اهمیت مداوم این رویداد برای خودروسازان جهانی است.

هیوندای از این نمایشگاه برای معرفی بزرگترین خودروی برقی خود تا به امروز استفاده خواهد کرد، در حالی که برند خواهرخوانده، کیا، از کوچکترین خودروی برقی خود، EV۲ آماده تولید، در کنار نسخه‌های GT از EV۳، EV۴ و EV۵ رونمایی خواهد کرد.

هیوندای تایید کرده است که مدل جدیدش به سیستم شارژ پیشرفته ۸۰۰ ولتی و فناوری الکتریکی آماده تولید مجهز خواهد بود.

طبق گفته Motor۱، این شرکت این خودرو را به عنوان مکملی برای طیف خودرو‌های برقی موجود خود توصیف می‌کند، که در حال حاضر از INSTER کامپکت تا Ioniq ۹ سه ردیفه را شامل می‌شود.

با طولی بیش از پنج متر، آیونیک ۹ در حال حاضر در بالاترین حد ابعاد خودرو‌های اروپایی قرار دارد و این نشان می‌دهد که خودروی برقی بعدی هیوندای به جای تکرار فرمت موجود، سبد محصولات خود را گسترش خواهد داد.

گمانه‌زنی‌ها با انتشار تصویری تیزر که یک نوار چراغ LED تمام‌عرض را نشان می‌دهد و گزارش‌های قبلی که به نسخه الکتریکی مسافربر Staria اشاره داشتند، تقویت شده است.

استاریا با طول ۵.۲۵ متر، از آیونیک ۹ بزرگ‌تر است و از سال ۲۰۲۱ با پیشرانه‌های بنزینی، دیزلی و هیبریدی به فروش می‌رسد.

به گزارش Motor۱، گزارش‌ها از اواسط سال ۲۰۲۴ حاکی از آن بود که یک استاریای کاملاً برقی می‌تواند در سال ۲۰۲۶ عرضه شود، و اروپا به عنوان یک بازار کلیدی شناخته شده و فروش جهانی سالانه تا ۲۰،۰۰۰ دستگاه را پیش‌بینی می‌کند.

این رونمایی‌ها در حالی صورت می‌گیرد که اتحادیه اروپا در حال بررسی کاهش ممنوعیت برنامه‌ریزی‌شده برای موتور‌های احتراق داخلی پس از سال ۲۰۳۵ است، حتی با اینکه هیوندای تمرکز قوی خود را بر خودرو‌های برقی در منطقه حفظ کرده است.

افزایش تحرک هیدروژن

اوایل امسال، هیوندای همچنین از نسل بعدی خودروی الکتریکی پیل سوختی هیدروژنی NEXO در نمایشگاه حمل و نقل سئول ۲۰۲۵ رونمایی کرد که نشان‌دهنده پیشرفت قابل توجه در استراتژی حمل و نقل هیدروژنی این برند است.

نکسو به‌روزرسانی‌شده، بهبود‌هایی در طراحی، فناوری داخلی و راندمان پیل سوختی ارائه می‌دهد که هدف آن تقویت جایگاه آن به عنوان یک جایگزین بدون آلایندگی مناسب است.

یکی از ارتقا‌های کلیدی، سیستم پیل سوختی بهبود یافته است که اکنون ۱۱۰ کیلووات (۱۴۷ اسب بخار) قدرت ناخالص ارائه می‌دهد که نشان‌دهنده افزایش ۱۶ درصدی نسبت به مدل قبلی است.

این موتور در کنار یک موتور الکتریکی قدرتمندتر با قدرت ۱۵۰ کیلووات (۲۰۱ اسب بخار) و گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر قرار گرفته است که نکسو را قادر می‌سازد در ۷.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

افزایش عملکرد با طراحی مجدد سیستم باتری، با دو برابر شدن توان خروجی تا ۸۰ کیلووات و افزایش ظرفیت ذخیره‌سازی انرژی تا ۲.۶۴ کیلووات ساعت، پشتیبانی می‌شود.

ذخیره‌سازی هیدروژن نیز به طور قابل توجهی بهبود یافته است. سیستم جدید ۶.۶۹ کیلوگرم هیدروژن قابل استفاده را در سه مخزن با حجم ترکیبی ۱۶۲.۶ لیتر ذخیره می‌کند که تراکم ذخیره‌سازی را افزایش داده و برد رانندگی را به بیش از ۷۰۰ کیلومتر در هر بار پر کردن تحت استاندارد‌های آزمایش کره افزایش می‌دهد. سوخت‌گیری همچنان یک مزیت اصلی است که حدود پنج دقیقه طول می‌کشد.

به گفته این شرکت، این ارتقاء‌ها نشان‌دهنده تعهد مداوم این شرکت به توسعه خودرو‌های هیدروژنی در کنار فناوری‌های باتری-الکتریکی و هیبریدی است.