برای تکمیل پل خلیج فارس نیازمند ۳۹۰ میلیون یورو اعتبار هستیم / تکمیل سه ساله پروژه درصورت تامین اعتبار

به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، علیرضا زارع مدیرفنی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد قشم درباره آخرین وضعیت پل خلیج فارس اظهارکرد: برای ادامه ساخت این طرح در انتظار تامین منابع مالی از سوی وزارت اقتصاد هستیم و برای تکمیل این طرح نیازمند ۳۹۰ میلیون یورو هستیم.

وی در ادامه افزود: از سال ۱۴۰۲ سازمان منطقه آزاد قشم بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان و پیمانکار این طرح نیز ۲۵۰ میلیارد تومان برای ساخت پل خلیج فارس هزینه کرد.

زارع با اشاره به اینکه اکنون همه پایه‌ها در خشکی نصب و پایه‌های دریایی نیز ساخته شده است گفت: ساخت پل خلیج فارس از اسفند سال ۱۳۸۹ و در دولت دهم با اعتبار ۶۵۰ میلیون یورو آغاز شد، ساخت این پل به مدت ۶ سال متوقف بود تا اینکه سازمان منطقه آزاد قشم سال ۱۴۰۲ و در دولت سیزدهم کارگاه پل را دوباره راه اندازی کرد.

به گفته وی، پل خلیج فارس قرار است جزیره قشم را به سرزمین اصلی متصل کند و این پل جزئی از طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس است.

مدیرفنی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد قشم با اشاره به پیشرفت ۱۵ درصدی شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس تصریح کرد: ساخت پل خلیج فارس به طول ۳ هزار و ۴۲۰ متر، توسعه ۲ پست اسکله‌ی ۱۰۰ هزار تنی در بندر شهید کاوه، ساخت ۹۲ کیلومتر بزرگراه و ۸۶ کیلومتر راه آهن از طرح‌های شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس است.

وی در ادامه گفت: طراح و مشاور ساخت این پل شرکت دانمارکی couui، پیمانکار قرارگاه خاتم الانبیاء و کارفرمای طرح سازمان منطقه آزاد قشم است.

• در ادامه حتما بخوانید

  سرنوشت منابع پل خلیج فارس چه شد؟ / از فروش ویلا‌های لاکچری تا پل نیمه‌کاره

  سرنوشت پل خلیج فارس قشم چه شد؟ / پول ویلا‌های لاکچری نهاد ریاست جمهوری کجا خرج شد؟ + فیلم

  پروژه پل خلیج فارس به حال خود رها شده است

به گفته زارع، اگر منابع مالی تامین شود می‌توانیم این پل را در مدت ۳ سال بسازیم و راه‌اندازی پل خلیج فارس بین بندر پهل در سرزمین اصلی و بندر لافت در جزیره قشم، در تسهیل رفت و آمد، جذب سرمایه گذاران و رونق اقتصادی نقش مؤثری دارد.

وی عنوان کرد: با اجرای این پل قشم به یک پایانه ترانزیتی مکمل بندرعباس و هاب تجاری، صنعتی و لجستیکی ایران در خلیج فارس تبدیل می‌شود.

مدیرفنی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد قشم در پایان افزود: این پل در ایجاد اتصال پایدار، سریع و کم‌هزینه بین قشم و سرزمین اصلی نقش آفرین خواهد بود و شرط لازم برای جذب سرمایه‌گذاری، توسعه صنایع و افزایش سهم ایران در تجارت دریایی منطقه است.