در پی مطالبه خبرگزاری دانشجو بیان شد:
شهردار شیراز: بینظمی شهری خط قرمز مدیریت شهری است
پس از طرح مطالبه خبرگزاری دانشجو درباره فعالیت بیضابطه وانتهای میوهفروش در معابر پرتردد شیراز و تأثیر توقف این خودروها بر ترافیک و نظم شهری، شهردار شیراز در نشست شورای معاونین شهرداری با تأکید بر اینکه بیانضباطی شهری خط قرمز مدیریت شهری است، خواستار ساماندهی سد معبر، بارفروشیهای غیرمجاز و تصرف پیادهروها شد؛ مطالبهای که اکنون باید از مرحله تأکید و جلسه به برنامه اجرایی و قابل ارزیابی برسد.
به گزارش خبرنگار گروه استانهای خبرگزاری دانشجو، چندی پیش «خبرگزاری دانشجو» در گزارشی با عنوان «ترافیک شیراز و یک مطالبه روشن؛ شهرداری ساماندهی کند»، فعالیت بیضابطه وانتهای میوهفروش در حاشیه معابر پرتردد شهر را مورد بررسی قرار داد؛ مسئلهای که توقف وانتها، تجمع مشتریان و اشغال بخشی از ظرفیت معابر را به یکی از عوامل تشدیدکننده بینظمی و اختلال در عبور و مرور در برخی نقاط تبدیل کرده است.
در آن گزارش، مطالبه اصلی این بود که شهرداری شیراز به جای برخوردهای مقطعی، برای فعالیت این فروشندگان مکان مشخص، ضابطه روشن و سازوکار نظارتی پایدار تعریف کند؛ چراکه مسئله تنها جمعآوری وانتها نیست و از سوی دیگر نمیتوان معیشت فروشندگان را نادیده گرفت.
حالا این مطالبه در جلسه شورای معاونین شهرداری شیراز، از سوی مدیریت شهری نیز مورد توجه قرار گرفته است.
اسدی: بینظمی شهری خط قرمز مدیریت شهری است
محمدحسن اسدی، شهردار شیراز، در این نشست با تأکید بر اینکه نظم و انضباط شهری از وظایف اصلی شهرداری است، بیانضباطی و برهم زدن نظم شهر را غیرقابل قبول دانست.
وی با اشاره به وضعیت سد معبر و بارفروشیهای غیرمجاز، اظهار کرد که این وضعیت چهره شهر را نازیبا کرده و تصرف پیادهروها توسط برخی مغازهداران نیز تحت هیچ شرایطی پذیرفتنی نیست.
این اظهارات در حالی مطرح میشود که پیش از این، «خبرگزاری دانشجو» در گزارش خود نسبت به فعالیت وانتهای میوهفروش در نقاط پرتردد شهر و تأثیر توقف خودروهای فروشندگان و مشتریان بر جریان ترافیک هشدار داده بود.
مطالبهای که حالا باید عملیاتی شود
شهردار شیراز از برگزاری جلساتی با پلیس و مقامات قضایی برای حل معضلات مربوط به سد معبر و بینظمی شهری خبر داد و خواستار تدوین برنامهای زمانبندیشده برای بهبود وضعیت در مناطق مختلف شهر شد.
اسدی تأکید کرد که مناطق شهرداری باید با اجرای برنامهای عملیاتی، وضعیت موجود را ساماندهی کنند و اجازه ندهند بینظمی در معرض دید شهروندان ادامه پیدا کند.
این بخش از سخنان شهردار، اکنون یک سؤال مشخص را پیش روی مدیریت شهری قرار میدهد: برنامه عملیاتی شهرداری برای ساماندهی وانتهای میوهفروش و سایر مصادیق سد معبر دقیقاً چیست و چه زمانی اجرا خواهد شد؟
اگر قرار است فعالیت این فروشندگان ساماندهی شود، باید مشخص شود چه مکانهایی برای فعالیت آنها در نظر گرفته خواهد شد، چه ضوابطی برای توقف و عرضه کالا تعیین میشود و چگونه از بازگشت دوباره آنها به معابر پرتردد جلوگیری خواهد شد.
ترافیک؛ فقط پروژه عمرانی نیست
شهردار شیراز در بخش دیگری از این نشست با اشاره به پروژههای عمرانی اجراشده در حوزه ترافیک، از جمله بزرگراه شهید استوار، تقاطعهای غیرهمسطح و زیرگذرها، این اقدامات را در کاهش مشکلات ترافیکی مؤثر دانست.
اسدی در عین حال بر ضرورت استفاده از روشهای نوین و فناوریهای روز برای مدیریت ترافیک تأکید کرد.
اما مدیریت ترافیک تنها به ساخت بزرگراه و تقاطع محدود نمیشود. کنترل توقفهای حاشیهای، ساماندهی فعالیتهای اقتصادی در معابر و جلوگیری از اشغال ظرفیت خیابانها نیز بخشی از مدیریت ترافیک شهری است.
همان موضوعی که گزارش «خبرگزاری دانشجو» درباره وانتهای میوهفروش بر آن دست گذاشت؛ اینکه یک توقف چند دقیقهای، وقتی در یک معبر پرتردد تکرار شود و چند خودرو نیز برای خرید پشت سر آن متوقف شوند، میتواند جریان تردد را مختل کند.
فناوری برای ترافیک، ساماندهی برای دستفروشان
اسدی همچنین بر بهرهگیری از فناوریهای نوین در مدیریت ترافیک و ساماندهی دستفروشان تأکید کرد.
این رویکرد میتواند در صورت تبدیل شدن به یک برنامه مشخص، بخشی از مشکلات موجود را کاهش دهد؛ اما همچنان موضوع اصلی، نحوه اجرای این برنامههاست.
شهرداری باید مشخص کند فناوری دقیقاً در کدام بخش از مدیریت ترافیک و ساماندهی مشاغل شهری به کار گرفته خواهد شد و خروجی آن چگونه برای شهروندان قابل مشاهده و ارزیابی خواهد بود.
ساختوسازهای غیرمجاز؛ برخورد بدون اغماض
موضوع تخلفات ساختمانی و بهویژه ساختوسازهای غیرمجاز در باغات نیز از دیگر محورهای مطرحشده در این جلسه بود.
شهردار شیراز با تأکید بر حمایت مدیریت شهری از مدیران و کارکنانی که برای برقراری نظم در شهر تلاش میکنند، خواستار برخورد بدون اغماض با تخلفات شد.
این موضعگیری در شرایطی مطرح میشود که صیانت از باغات شیراز و جلوگیری از ساختوسازهای غیرمجاز، یکی از مطالبات جدی شهروندان و دغدغههای مدیریت شهری است.
ساماندهی مشاغل؛ معیشت مردم هم باید دیده شود
اسدی در ادامه بر نقش سازمان مشاغل شهری و فرآوردههای کشاورزی در تأمین معیشت مردم و کاهش واسطهگری تأکید کرد و خواستار فعالیت جهادی این مجموعه برای افزایش رفاه شهروندان شد.
این بخش از سخنان شهردار اهمیت ویژهای دارد؛ چراکه ساماندهی وانتهای میوهفروش نیز باید همزمان دو مسئله را در نظر بگیرد؛ حق شهروندان برای استفاده از معابر عمومی و حق فروشندگان برای تأمین معیشت.
راهکار پایدار، نه رها کردن معابر و نه برخورد صرفاً سلبی است؛ بلکه ایجاد مکانهای مشخص و قابل دسترس برای فعالیت این افراد و اعمال نظارت جدی بر رعایت ضوابط است.
حالا نوبت پاسخ شهرداری است
شهردار شیراز در پایان بر فرهنگسازی و استفاده از ظرفیت رسانهها برای تبیین چرایی برخورد با سد معبر و سایر ناهنجاریهای شهری تأکید کرد.
این تأکید در حالی صورت گرفته که رسانهها پیش از این نیز تلاش کردهاند بخشی از مسائل عینی شهر را از زاویه مطالبه عمومی مطرح کنند.
اکنون که شهرداری شیراز رسماً سد معبر و بارفروشیهای غیرمجاز را مسئلهای غیرقابل قبول عنوان کرده و از تدوین برنامه عملیاتی سخن گفته است، انتظار میرود این موضوع صرفاً در حد اظهارنظر باقی نماند.
شهرداری باید برای شهروندان روشن کند چه تعداد وانت و دستفروش در نقاط مختلف شهر شناسایی شدهاند، چه مکانهایی برای ساماندهی آنها در نظر گرفته شده، زمانبندی اجرای طرح چیست و چه سازوکاری برای جلوگیری از بازگشت فعالیتهای غیرمجاز به معابر پرتردد پیشبینی شده است.
گزارش «خبرگزاری دانشجو» یک مطالبه مشخص را مطرح کرده بود: شهرداری ساماندهی کند.
اکنون مدیریت شهری نیز بر ضرورت ساماندهی تأکید کرده است؛ بنابراین گام بعدی روشن است: ارائه برنامه، اعلام زمانبندی و نشان دادن نتیجه در خیابانهای شیراز.
لینک کپی شد
گزارش خطا
اخبار مرتبط
