جزئیات طرح ترافیک شهرکرد / چرا تقاطع غیرهمسطح میدان معلم هنوز آغاز نشده است؟+فیلم

محمد حسین واحدیان در گفتگو با خبرنگار گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، گفت: ترافیک یکی از دغدغه‌های مهم مجموعه شهری و شهروندان شهرکرد بوده و هست که با تدوین طرح جامع ترافیک در سال ۱۴۰۲ استارت کار برای رفع این دغدغه با پروژه‌ها و عناوین مختلف در سطح شهر زده شد. 

وی تقاطع‌های غیر همسطح را یکی از طرح‌های اولویت‌دار طرح جامع ترافیک دانست و افزود: تقاطع غیر همسطح طالقانی کاشانی در اولویت اول این بخش بود که انجام شد، تقاطع میدان معلم و تقاطع بوعلی سینا به کمربند ۱۵ خرداد نیز در حال انجام است.

واحدیان ادامه داد: تقاطع معلم اولویت دوم است چرا که تملک آنچنانی ندارد و تنها باید برای عقب نشینی دیوار شرکت آب در بلوار شریعتی به جمع‌بندی برسیم و هماهنگی با دستگاه‌های خدماتی از باب بهسازی و جابجایی دستگاه‌هایی که در این منطقه هستند صورت پذیرد. 

چرا ساخت پروژه تقاطع غیر همسطح میدان معلم هنوز آغاز نشده است؟ 

شهردار شهرکرد بیان کرد: از آنجایی که این پروژه در ورودی شهر است زیر ساخت‌های مختلف از آب، گاز، برق، فیبر نوری و... در این محل وجود دارد که هزینه جابجایی منصوبات سنگین است، اما با توافق با دستگاه‌ها قرار شد عملیاتی با عنوان جابجایی و به روز رسانی دستگاه‌ها در قالب پدافند غیرعامل اجرا شود تا هم تجهیزات به روز و هم پروژه تقاطع میدان معلم اجرا شود.

واحدیان گفت: طبق برآورد سال گذشته هزینه اجرای این پروژه ۱۳۰ میلیارد پیش‌بینی شده است که ۳۵ میلیارد آن را شهرداری متقبل شده و مابقی از طریق اعتبارات دستگاه‌ها تامین خواهد شد. 

وی افزود: با اجرای این پروژه همه زیرساخت‌ها از جمله زیرساخت‌های تاسیساتی بلوار معلم، برون‌پهنه، کوی پلیس و کاشانی شرقی ، بلوار آزادی و خیابان پاسداران اصلاح، بازسازی و تاسیسات ادارت دیگر به جای دیگر منتقل می‌شوند و عملیات پدافند غیرعامل اجرا می‌شود.

شهردار شهرکرد بیان کرد: این عملیات در بودجه سال جاری دیده شد اما با جنگ رمضان خیلی از بودجه‌ها و تجهیزات دچار مشکل شد و اجرای عملیات به تعویق افتاد چرا که همه بودجه‌ها و عداد و رقم‌ها با تورم پیش آمده به هم خورد و نیاز به برآورد اعتبار مجدد دارد.

واحدیان گفت: همچنین لازم اجرای این پروژه تعیین محل رفت و آمد جایگزین به شهروندان بود که باید در ضلع جنوبی پروژه سفیر امید (از بلوار امام رضا و صنایع حوضچه‌ای تا بلوار کشاورز و شهر کیان) یا کمربندی ۱۲ محرم جنوبی نیز اجرا می‌شد ما نتوانستیم با مالکان زمین‌های این منطقه توافق کنیم. 

وی شرایط مذکور و قطعی برق و تعطیلی ۲ روز در هفته کارخانه سیمان را از دلایل اصلی به تعویق افتادن این پروژه دانست و افزود: امیدواریم با ایجاد شرایط لازم و تامین منابع مالی پروژه تقاطع غیر همسطح میدان معلم را هرچه زودتر آغاز کنیم و در یک بازه زمانی یک ساله به پایان برسانیم، هرچند مشاور طرح زمان این پروژه را یک ساله اعلام کرده اما مادر تلاش هستیم تا آن را در بازه ۹ ماهه به نتیجه برسانیم.

شهردار شهرکرد افزود: علاوه بر تقاطع‌های غیر هم سطح داخل شهر تقاطع‌های غیرهمسطح دیگری در حومه شهر واقع هستند که در تلاش هستیم با همکاری اداره کل راه و شهرسازی آنها را به نتیجه برسانیم که از جمله آنها تقاطع غیر هم سطح آرامستان، تقاطع سه راهی خوزستان و منظریه می‌باشند.

مطالبه شهرداری از اداره‌کل راه و شهرسازی 

وی افزود: یکی از مطالبات ما این است که اداره کل راه و شهرسازی پروژه‌های محوله را زودتر به نتیجه برساند چرا که برخی از پروژه‌ها از جمله کمربندی ۱۵ خرداد از زمان طرح جامع که در سال ۸۳ تدوین شد در حومه شهر بود اما به علت عدم اجرای پروژه این کمربندی امروز به داخل شهر رسیده ولی هنوز اجرایی نشده است. 

واحدیان بیان کرد: تکمیل پروژه‌های داخل شهر نیاز به یک سری پیشسازی‌ها و ساخت معابر توسط راه و شهرسازی دارد که شهرداری در ادامه آنها را تکمیل و توسعه دهد نه اینکه به طور مثال ساخت کمربندی شمالی در طرح جامع که وظیفه راه و شهرسازی بوده را از صفر تا ۱۰۰ بر عهده شهرداری گذاشت.

شهردار شهرکرد ادامه داد: آنچه که تاکنون در این منطقه مورد استفاده شهروندان بوده به اسم کمربندی بوده و در اصل تخت به صورت یک لاین رفت و برگشت اجرا شده است و امروز این لاین وارد محدوده شهر شده است و ما باید با هزینه چند برابری از مالیات مردم پروژه‌ای را که چند سال پیش با اعتبار ملی خیلی بهتر انجام می‌شد را به سرانجام برسانیم.

وی با بیان اینکه در واقع اعتبارات داخلی را به جای زیرساخت باید خرج معابر اصلی کنیم، گفت: کوهبری‌های بلوار امام علی به سمت بلوار امام جواد علیه السلام در طرح جامع قبلی بوده اما اجرای آن را کسی مطالبه نکرده است و این پروژه سخت با این حجم کوهبری و هزینه امروز بر عهده شهرداری است که باید با بودجه مردم ساخت شود.

شهردار شهرکرد ساخت معابر جدید، تعریض برخی از معابر بهسازی پیاده‌روهای سطح شهر، احداث لاین دوچرخه سواری و خط بی آر تی، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، توزیع عادلانه خدمات ورزشی- فرهنگی و درمانی در نقاط مختلف سطح شهر جهت کنترل ترافیک را از جمله پیش‌بینی‌های ایجاد شده در طرح جامع ترافیک دانست. 

اجرای ۱۰ تا ۱۵ درصدی طرح ترافیک شهرکرد

وی به احداث بلوار و خیابان‌های جدید اشاره کرد و افزود: اجرای طرح جامع ترافیک از دو سال گذشته آغاز و تاکنون ۱۰ الی ۱۵ درصد آن اجرا شده که تقاطع غیرمسط طالقانی کاشانی یکی از قدم‌های برداشته شده در این راستا می‌باشد ، همچنین بررسی احداث تقاطع میدان معلم، تقاطع چهارراه دولت و انتهای تقاطع کمربندی ۱۵ خرداد نیز در حال بررسی و مطالعه می‌باشد.

واحدیان بیان کرد: تعریض معابر از جمله فارابی جنوبی، بلوار بزرگمهر در میرباد شرقی، بلوار امام رضا ورودی شرقی شهر، بلوار رهبر، بلوار فردوسی و خیابان بوعلی سینا در دستور کار بوده که هر کدام طبق زبانبندی خود اجرایی خواهند شد.

• در ادامه حتما بخوانید

  تکمیل پروژه کمربندی ۱۵ خرداد شهرکرد نیازمند اقدام جدی دستگاه‌های متولی است

شهردار شهرکرد گفت: با همکاری و حمایت شورای شهر تصمیم بر آن شد که انرژی و اعتبار را روی دو الی سه طرح سرمایه‌گذاری کنیم و بعد از اتمام این معابر پروژه‌های جدید را آغاز کنیم لذا خیابان بوعلی سینا از دو سال گذشته آغاز شد که ۴۸ پلاک نیاز به تعریض داشت و تاکنون ۳۸ پلاک توافق و تخریب شده و ۱۰ پلاک دیگر باقی مانده که در حال طی کردن مراحل توافق هستند.

وی افزود: بلوار فردوسی شمالی نیز ۱۲ پلاک بود که ۸ پلاک آن توافق و تخریب و ۴ پلاک دیگر در آستانه توافق است که این پروژه امسال به پایان می‌رسد، همچنین بلوار رهبر ۸ پلاک داشت که ۶ پلاک تخریب و ۲ پلاک دیگر باقی مانده که از طریق مراجع قضایی در حال پیگیری هستیم تا حد فاصله چهاربانده بلوار انقلاب تا ورودی دانشگاه شهرکرد کاملا آزاد و مشکلات ترافیکی در این نقطه کاهش پیدا کند.

واحدیان به احداث معابر جدید اشاره و اظهار کرد: بلوار شهید حسینعلی خرازی جهت تخلیه بار ترافیکی از شمال به شرق شهرکرد در سال گذشته به بهره‌برداری رسید و ۳ الی ۴ پروژه بازگشایی معابر دیگر در حال اجرا است، مانند؛ کوهبری و آزادسازی معبر از تپه بابا ولی و اتصال بلوار جهاد میرآباد غربی، بازگشایی بلوار فرهنگ، بازگشایی انتهای خیابان شهدای ۱۲ محرم، امتداد خیابان امیرکبیر، بازگشایی حافظ جنوبی به سمت کمربندی ۱۵ خرداد که توافق این پروژه‌ها شروع شده و بین ۳۰ تا ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند.

وی ادامه داد: ادامه کمربندی ۱۵ خرداد، تکمیل کننده پروژه جنوبی کمربندی ۱۵ خرداد است و حد فاصل شهر کیان تا جاده خوزستان به طول ۴ کیلومتر می‌باشد که در حیطه اختیارات اداره کل راه و شهرسازی است و با حمایت‌های نماینده مجلس استانداری با جذب اعتبارات امیدواریم امسال ساخت این پروژه آغاز شود.

سفرهای درون شهری در شهرکرد زیاد است

شهردار شهر با بیان اینکه سفرهای درون شهری و تک سرنشین در شهرکرد زیاد است، گفت: باید برای کنترل این امر در جهت کاهش مصرف انرژی، آلودگی صوتی و افزایش بار ترافیکی فرهنگ سازی شود، لذا مجموعه شهری با بهسازی، هم سطح‌سازی و مناسب سازی پیاده‌روهای شهری جذابیت‌هایی را در برخی معابر پیاده‌رو محور ایجاد کرده است و در معابر جدید در حال احداث نیز تا جایی که امکان داشته باشد با هدف ارتقای سلامت سعی بر تعبیه کردن لاین دوچرخه‌سواری هستیم.

واحدیان افزود: نوسازی و تقویت ناوگان عمومی نیز در دستور کار قرار گرفت و طی ۴ سال اخیر بالغ بر ۶۵ دستگاه خریداری و ۴۸ دستگاه به ناوگان شهری اضافه شد دستگاه‌های قبلی نیز بازسازی و بهسازی شدند که سبب ارتقاء کیفیت ماشین آلات و زمان جابجایی مسافران مخصوصاً در حومه شهر شد.

وی ادامه داد: در حال حاضر حدود ۳۰ درصد از ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی توسط شهروندان استفاده می‌شود و مابقی بدون استفاده است که سوبست این کار از طریق خود مردم پرداخت می‌شود و در صورت عدم ارتقاء ظرفیت نمی‌توانیم ناوگان جدیدی وارد کنیم که این امر همت مردم در استفاده بهینه از ناوگان عمومی را دارد.